La rivista britannica "Autocar" ha organizzato la propria annuale e originale sfida: eleggere le auto più performanti nella singolare prova 0-100-0 km/h (Ndr: miglia).
Ovvero, un test fulmineo di accelerazione e decelerazione. Il tutto con il doveroso contorno di pneumatici fumanti, nella cornice di un piccolo circuito, quello di Bruntingthorpe, perso nella campagna inglese. Diamo un'occhiata ai risultati, tenendo conto del fatto che, com'è logico, i duelli si sono svolti per categorie di vetture affini.

Piccole eroiche
Ovvero, le compatte più pepate. Vince la Renault "Clio 182 Cup", cioè la versione con il 2 litri da 180 CV, che ci mette 21,42 secondi per far tutto: partire, schizzare a 100 all'ora e fermarsi. Precede la Ford "Fiesta ST" (25,94 secondi) e la Mitsubishi "Colt CZT" (26,75).

Grossi calibri
Qui si va sul pesante. Come potenze e come prezzi. La prestazione migliore è della Ford "GT", sorta di replica della "GT40" dei bei tempi andati. Una scheggia: ci mette solo 13,17 secondi. Precede l'Aston Martin "DB9" con cambio manuale (14,92), l'Aston Martin "Vanquish" (15,45 secondi) e un mostro da noi sconosciuto, l'Invicta "S1" (V8 turbo da 600 CV; chiude in 16,10 secondi).

American cream
Cioè il meglio della produzione yankee. Tra Dodge "Viper SRT-10", Chevrolet "Corvette Convertible" e Ford "Mustang Coupé" (V8 da 300 CV), vince la prima, in 14,62 secondi. La "Vette" stacca un 15,32, la "Mustang" chiude con 18,43.

Portelloni roventi
Queste sono macchine più umane: dietro, nel bagagliaio, ci stanno anche le valige di famiglia. Ma ci si diverte lo stesso. Primeggia la Renault "Mégane Trophy" (20,85), davanti a Volkswagen "Golf GTI Dsg" (21,41) e Vauxhall (cioè Opel) "Astra SRI" (23,55).

Che cos'è una sportiva?
Qui, ci s'interroga. Sarà più sportiva una "911" o una BMW "M5"? Questione, ovviamente, di gusti. Ma la bambina di Stoccarda ne esce con le ossa un po' malconce. La precedono un oggetto quasi non identificato come l'inglesissima Noble "M400" (V8 da 4.6 litri e 425 CV; chiude in 13,51), l'altra britannica TVR "Sagaris" (6 cilindri, 4 litri, 400 CV; tempo, 13,71), la suddetta BMW "M5" (14,16) e persino la Mitsubishi "Evo IX" (15,15). La "Carrera S" si accontenta di un 15,39.

Pesi piuma
Questa è roba solo da inglesi, matti veri: si parla di repliche moderne della Lotus "Seven" e dintorni. Il razzo di turno è l'Ariel "Atom Suopercharged", un giocattolo con un 4 cilindri turbo 2 litri da 300 CV per un peso di soli 456 kg che completa il test in 10,88 secondi (!). Brucia la Catheram "CSR 260", replica ufficiale della "Seven" con un 4 cilindri 2.2 litri da 260 CV per 650 kg (11,41) e la Westfield "2000S" (sempre una simil-"Seven" 2 litri da 250 CV) che impiega 12,27 secondi.

Termine di paragone
Chi se la cava meglio di tutti? Ma una moto… Una Suzuki "GSX-R1000", usata per fare un confronto, con i suoi 176 CV per 166 kg ci mette solo 10,82 secondi per schizzare a 100 e fermarsi.

Due ruote a parte, l'originale classifica vede primeggiare le follie britanniche, ovvero Ariel, Catheram e Westfiled, davanti alla Ford "GT" e alla Noble. Prima tra le auto "normali" possiamo considerare la BMW "M5".

fonte: quattroruote.it

bel mostro l'Atom, fa un tempo praticamente uguale alla Suzuki

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ahi ahi caro Eorl qui mi sei caduto....


il test e' inglese e quindi i dati sono da 0 a 100 MIGLIA....

I tempi in secondi se fossero riferiti sullo 0-100km/h sarebbero alla portata di una Stilo 1.2 con su i bagagli per le vacanze!

quindi sono tempi da 0 a 160 km/h!

in effetti mi sembravano un pò altini i tempi
cmq gran bella prova!!sai percaso eorl che vince il confronto tra 159 e serrie 3 che c'è in copertina??

Cioè fammi capire hai trovato EORL in castagna??Non ci posso credere

-errore-

stavolta si... ma glielo possiamo perdonare

Beh perdono è una parola grossa,forse potremmo fargli fare una penitenza prima.........................mah ci sto pensando

MA è già la seconda volta in pochi giorni, ,

che stia diventando vecchio come il sottoscritto ??

...Eorl mica ti sei offeso?

cmq interessanti questi articoli che il buon Eorl scova in giro.... ovviamente di auto italiane neanche l'ombra...

ovviamente avete ragione voi!
l'errore però non è mio: è colpa di quattroruote!!!
io non ho fatto che tagliaincollare l'articolo dal loro sito...

tanto per vendicarmi dal fatto che abbiate potuto pensare a una mia svista vi faccio notare che 100 mph non sono uguali a 160 km/h come avete scritto ma a 161! (per la precisione 160,9344)


parlando seriamente per chi fosse caduto nell'equivoco era evidente che qualcosa non andava, a cominciare dal primo esempio:
Renault Clio che ci mette 21,42 secondi...
considerato che il tempo da o a 100 chilometri orari è attorno ai 7", e che per praticamente tutte le automobili l'accelerazione sviluppata dal freno è molto superiore (anche doppia) a quella del gas...

quest'uomo e' un mito

nuovo record per la Bugatti Veyron: 9,9 secondi!!!



http://www.quattroruote.it/auto/MondoAu ... dice=57001

mah in effetti un po' mi stupisce...cioè le nostre ben amate ferrari...maserati...lamborghini...

la bugatti di italiano non ha nemmeno un bullone giusto...

cmq mi spieghereste per favore cosa vuol dire

oh m##da ho letto l'articolo di eorl:


io 1001 cv faccio fatica a concepirli...
ma sbaglio o di sta macchinina se ne era parlato in un topic...e mi pare di ricordare che ci avevano messo un'eternità a svilupparla e che aveva problemi di stabilità(sembrava che prendesse il volo...)