Fino ad una decina di anni fa, ho sempre pensato che, tralasciando le auto da circuito, fosse preferibile nella guida di tutti i giorni la trazione anteriore, perchè più sicura.
Infatti, a costo di un po' di sottosterzo, consente di correggere più facilmente le sbandate (a chi non si spaventa e si attacca ai freni) e di direzionare meglio l'auto in caso di scarsa aderenza, come su ghiaccio o neve.
Invece, la Trazione Posteriore, a fronte di maggiore trasmissione della potenza in accelerazione e di maggiore trazione in salita su fondo scivoloso (come su giaccio o neve), aumenta i rischi di sovrasterzo (conosco un paio di persone che con bmw e maserati anni 80 se la sono vista brutta). A questo mio pregiudizio si è aggiunto l'intervento di un paio di piloti BMW che al Motor Show di Bologna un paio di giorni fa hanno fatto una magra figura, adducendo che su fondo scivoloso e circuito molto tortuoso, le trazioni posteriori sono penalizzate.
Adesso però, con tutti i sistemi antislittamento che hanno le auto moderne, secondo voi, qual è il sistema di trazione preferibile?
Naturalmente, per auto che non sono usate in pista.

rimane sempre quella più usata, ovvero la trazione anteriore, meglio ancora di più il Q2, che ha il differenziale autobloccante sulle ruote anteriori.
ora però questa rimane solo uan trazione a parere mio ottima e migliore sulle macchine utilitarie o cmq nn sportive...in tal caso meglio trazioni posteriori o integrali, se no rischi di andare solo dritto e in curva risulta veramente difficile se schiacci l'accelleratore...

io la penso così.

dipende...
ad esempio, contrariamente a quanto tutti affermano con sicurezza, non è neppure vero che la posteriore è sempre più veloce in corsa.
vedere tante gare della categoria turismo, superturismo e rally.

quindi è un insieme di fattori: il livello di coppia/potenza che passa dalla trasmissione (più è alto meno l'anteriore ce la fa); il fondo stradale; la distribuzione dei pesi (le posteriori di solito sono più bilanciate), ecc. ecc.
ah: la capacità del guidatore... e la sua concentrazione.

ma soprattutto, cosa si vuole esattamente dall'auto?
andare più veloci?
oppure divertirsi di più?
oppure guidare in sicurezza?

mia morale: "QUATTR IS MEGL CHE DUE"