salve a tutti
volevo chiedervi, quando cambio marcia.. prima seconda.. sono in prima, accelero.. arrivando su 5000 giri, lascio il pedale dell'acceleratore, abbasso tutta la frizione.. inserisco la seconda e tolgo di botto la frizione e premo nello stesso momento l'acceleratore.. si fà così ? diciamo come dite voi l'usura del cambio è notevole.. e a dirvi la mia io no sono pratico.. penso si faccia così, perche mi hanno detto 1) che non si deve mai tenera la frizione premuta per + di un minuto.. tipo al semafero..
mi date consigli.. come si trovano i giri giusti.. dicevate col tempo si capiscono.. sono tonto.. ma non l'ho mai capito.. anche per scalare.. se io vado a 60 e poi scalo di marcio il motore va sui 4000 giri.. ci sono problemi.. creo danni.. devo attivare delle pocedure.. per non rischiare vi ringrazio.. a tutti.. penso che il cambio sia la parte + complicata.. e delicata..
ciao a tutti
Comunque ogni tanto la cosa si può anche fare. Al semaforo, è meglio mettere il cambio in folle in modo che la frizione riposi un po' soprattutto quando il rosso dura molto. In scalata conviene dare un colpo d'acceleratore mentre cambi marcia (cioè una versione semplificata della doppietta), in modo da evitare vigorosi freno motore. Scalando con una doppietta ben fatta si può scalare alto di giri e lasciare più velocemente la frizione senza timore mentre se si scala marcia come insegna la scuola guida conviene rilasciare piano la frizione come insegnano le appena citate autoscuole.
