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ROMA - Una monovolume sette posti, lunga più di cinque metri, che pesa due tonnellate e che ha un possente motore 2800? Adatta ai neopatentati. Una Smart di 2,7 metri, di 750 kg e spinta da un microscopico 3 cilindri di 1000 cc? Vietata. Sembra uno scherzo ma è quello che stabilisce la nuova legge sui neofiti del volante che dal prossimo primo luglio getterà definitivamente nel ridicolo la nostra legislazione in tema di mobilità.

Il caso maxi monovolume-Smart, infatti, non è l'unico "bug" della normativa ma solo un piccolo esempio: c'è la nuova Fiat 500 vietata in qualsiasi versione e con qualsiasi motore, mentre il vecchio modello (privo di airbag, abs e cinture di sicurezza) è giudicato adatto. C'è la piccola Citroen C1 a benzina (con le sue gemelle Toyota Aygo e Peugeot 107) vietata. E ci sono tantissime altre piccole, dalla Matiz 1000 a tutte le Mini completamente off limits. In compenso l'elenco delle auto "possibili" comprende colossi di fuoristrada come la Nissan Patrol, la Land Rover Defender o la Mitsubishi Pajero 3200. Fino ad arrivare a macchine del valore di 40 mila euro.

Una follia, insomma, che deriva dalla puerile semplificazione di vietare per un anno tutte le auto con una potenza specifica (riferita alla tara) di 50 kW per tonnellata.

Il divieto durerà un anno e riguarderà solo tutti coloro che prenderanno la patente B da luglio: chi si affretterà a conquistare il permesso di guida prima di quella data potrà guidare quello che vuole, dalla Lamborghini Murcielago e all'Hummer H2. Ma c'è di peggio: questa nuova normativa non manda in pensione la vecchia, per cui rimane sempre valido il fatto che i neopatentati non possono superare i 100 km/h in autostrada (90 sulle strade extraurbane) per tre anni. Un divieto semplicemente ridicolo perché è impossibile controllare chi è al volante nel caso di violazione di un limite di velocità: questa rilevazione avviene sempre con sistemi automatici tipo Tutor o Autovelox e nessuno è tanto folle da dichiarare che in quel momento era alla guida un neopatentato perché si vedrebbe quasi sempre ritirata la patente con sanzioni economiche salatissime.

Rimane anche la normativa che vede i giovani automobilisti, sempre per tre anni, penalizzati del doppio dei punti della patente in caso di violazioni al codice della strada, con la possibilità a fronte di gravi infrazioni di vedersi sospesa la patente da 3 a 6 mesi.

Basterebbe questo per far gridare allo scandalo e per bloccare sul nascere l'introduzione di una legge che si sovrappone a una precedente. Eppure la nuova normativa entrerà regolarmente in vigore fra 53 giorni, ignorando anche tutte le complicazioni legate alla sua applicazione: la carta di circolazione delle auto immatricolate fra il 1999 e il 2007 (in Italia ne circolano circa 20 milioni) non riporta il rapporto peso potenza, che riferendosi alla tara e non al peso massimo ammesso è difficile da calcolare. Le forze dell'ordine si dovranno quindi munire di calcolatrice e fare bene i conti per arrivare al rapporto kW/tonnellata di ogni singolo modello

che legge vergognosa

..senza parole... un'altra italianata...

Beh, questa non è tanto sbagliata!

E che caszpita gli faranno guidare ad un neo patentato?

Ai miei tempi c'era la Uno di mamma, ma adesso se trovi una Uno ha come minimo 15 anni, cade a pezzi...
Vecchie Panda?

L'ennesima stronzata fatta dallo scorso vergognoso governo...

questo è impossibile per altro motivo....
un autovelox in autostrada ... scatta la foto dopo i 130k... quindi per assurdo la norma è chiaramente inapplicabile (tranne nel caso il neopatentato vada a 140... allora c è ritiro della patente e cavoli vari... nel caso dichiari di essere alla guida).

per il fatto che non si possano guidare smart.... concordo... e l uso del cambio quando lo imparano????

Io voto per il pandino carcassoso che cigola a ogni buca!!! He he he... volete mettere il divertimento nelle strade sterrate di campagna a spaventare i gatti rincorrendoli! Panda forever, la prima auto non si scorda mai! Peccato che sia crollata a pezzi e ho dovuto cambiarla, ma mi rimarrà sempre nel cuore.
Tornando seri: i neopatentati dovrebbero porsi da soli dei limiti nella scelta delle auto, perchè seppur responsabili non si rendono conto ancora bene di cosa vuol dire guidare e l'esperienza sulle strade vuol dire eccome... in ogni caso il buon senso dovrebbero metterlo anche i genitori non comprandogli macchinoni di eccessiva cilindrata, come spesso succede.

Io metterei solo delle limitazioni ai cavalli della vettura.... ma poi secondo loro un ragazzo spericolato nn è piu pericoloso in una panda senza sistemi di sicurezza?

Concordo con te, Darklady, però ci sono anche tanti "figli-di-papà":
-buon senso = zero
-disponibilità economica = "eco-che? Ah! I soldi! Quelli non sono un problema..."
-propensione a fare ca22ate nella vita = esponenziale con andamento mono-tòno crescente
Finchè c'è gente così...benvengano le leggi restrittive!

Secondo me è giusto mettere il limite sul rapporto peso/potenza, ma lo metterei anche sulla massa a vuoto del veicolo! Vedrai che poi il SUV non se lo possono comprare!

sono d'accordo con te ma cosi nemmeno la bravo possono comprare io ora ho perso le limitazioni ma l'anno scorso nn potevo guidarla

Oltre a leggi restrittive io riformerei proprio i metodi di insegnamento delle scuole guida e le modalità di svolgimento degli esami per conseguire la patente.
Non dico di fare un corso di guida sicura, ma provare certe manovre in pista, magari in condizioni critiche, giusto per far toccare "con mano" che succede realmente in certe situazioni e quanto può essere pericoloso potrebbe essere utile in alcuni casi.


Vero: ma un limite "umano" diciamo intorno ai 1500 kg ci può stare. E poi comunque la Bravo nelle motorizzazioni più potenti non si pone di certo come "entry-level" di gamma!

..fatto sta che questa legge è soltanto una cazzata.....

..mi sono sempre chiesto.....invece di limitare i cavalli...perchè non limitano la velocità max..si sente paralare di:
.. bmw m3 autolimitata a 250km/h..
...mercedes classe non ricordo cosa limitata a 260km/h...
...ecc ecc...

...a ke serve fare 200 se poi il limite max nelle nostre strade è di 130km/h??...strade per lo piu in pessime condizioni....mai stati in germania???..nelle strade senza limiti "non si trova neanche la parola buca sul vocabolario"...

...si finisce poi che un ragazzo neopatentato non possa guidare neanche un furgone per lavoro...

..basterebbe limitare la velocità max elettronicamente...poi se si toglie la limitazione è un'altra cosa....ma intanto è la soluzione piu ovvia...

Quant'è vero... io ho iniziato a fare questo lavoro con la patente da appena 3-4 mesi.
E' un lavoro in cui guidare l'auto aziendale è fondamentale. E l'auto aziendale non rientra in questi parametri per i neopatentati.
Mi è andata bene che la legge è ritardata 2 anni e mezzo, ma se ci fosse già da 3 anni non so adesso che lavoro starei facendo. Di certo avrei perso una (e molte altre) possibilità.

Poi, un'altra cosa: si è fatta questa legge per i NEOPATENTATI. Non per i "giovani neopatentati". Questo vuol dire che nemmeno un 40enne può scegliersi la macchina che vuole...

Favorevole al limitatore di velocità nelle automobili ad almeno 180km/h, e sfavorevole a pubblicità che spingono all'omicidio e al suicidio presentando tra le cose belle del veicolo in questione la velocità massima.

....non si capisce che la gente con la macchina ci lavora!...che poi ci corre è una questione di testa....

..una panda 1000fire fa 170 segbati sen ben tirata....immaginate cosa significa fermarsi per un'ostacolo o direttamente sbattere a quella velocità con un'auto simile............................................................................................

anni fa ci fu la limitazione che impediva ai neo patentati di portare auto oltre il 1100 di cilindrata. Potevano fare una cosa simile limitando la potenza a 75cv; così è una bufala colossale ke permetterà, ai neofiti , di guidare MOSTRI come il monovolume dell'esempio ma gli vieterà, di fatto, qualunque auto pensata proprio per i + giovani. assurdo.

piuttosto pensassero a un sistema di scuola guida + efficente, un controllo maggiore (anke con le telecamere) per punire SEVERAMENTE quelli ke in autostrada fanno zig zag tra le auto o camminano sulla corsia d'emergenza. o ai semafori dove il rosso non esiste piu.

..da me da un pò di tempo ormai ci sono solo rotonde....ed è una cosa assurda!!...nexx da precedenza!!....comunque credo che la legge in questo caso abbia toppato alla grande....è fatta in modo troppo superficiale!

Ciao ragazzi, ho bisogno di risollevare questa discussione.

Riguardo alle limitazioni per i neopatentati, sto leggendo in rete che dal 2015 verrà ridotto a 6 mesi il periodo in cui non si può guidare un'auto "potente" con oltre i 55 kW per tonnellata.

Questa modifica alle limitazioni, sarà anche retroattiva? Nel senso che anche chi è già neopatentato da meno di un anno potrà usufruire della variazione, o sarà valida solo per i nuovi neopatentati?

Qualcuno mi sa dire se è ufficiale, o se è solo una proposta? Grazie mille

EDIT: io ho trovato questo, ma non trovo riferimenti ufficiali per il momento
http://www.patentati.it/blog/articoli-patente/nuove-limitazioni-per-neopatentati-dal-2015.html