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 Oggetto del messaggio: Re: tutta la storia di Ken Block
Numero Post: 41 MessaggioInviato: mercoledì 17 agosto 2011, 21:48 
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ma secondo te io guardo una gara per vedere chi fa acrobazie? io se vado a vedermi un rallye o una gara in salita, vado per vedere i + forti, quelli che sbagliano meno e si giocano la vittoria, sennò non si chiama gara ma esibizione.

è come se vai a vedere una gara di motocross e nel salto finale uno si mette a fare il giro della morte.. ma chi se ne frega se poi arriva ultimo, uno fa una gara per vincere.

è ben chiaro a tutti che la ford l'ha preso per marketing e non per altro, mica sono scemi, ma il mio discorso è altro e l'ho detto + volte.

poi c'è da dire che è americano, si sa che in america guardano gli sport che fanno spettacolo, difatti amano poco i nostri sport molto + tecnici.

la citroen probabilmente punta a vincere ogni anno il wrc per dimostrare di avere la macchina migliore, non quella che salta + lontano..

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 Oggetto del messaggio: Re: tutta la storia di Ken Block
Numero Post: 42 MessaggioInviato: mercoledì 17 agosto 2011, 21:55 
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appunto..tu...il 90% del resto dei fan di rally vanno solo perchè han visto i gimkana e quindi vogliono vedere ken block dal vivo..stop..

inutile mentirsi...cosi come oramai moltissimi vanno a vedere gare di motocross per il freestyle o per vedere le cadute...

cosi come in formula 1 senza sorpassi non se la guardava più nessuno nonostante ci fossero ottimi piloti alla guda..

lo sport deve essere spettatolo..spettacolo uguale pubblicità..pubblicità uguale denaro uguale sopravvivenza dello sport stesso..

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 Oggetto del messaggio: Re: tutta la storia di Ken Block
Numero Post: 43 MessaggioInviato: mercoledì 17 agosto 2011, 22:00 
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beh è un decadimento continuo dello sport..

siamo arrivati al punto di dover puntare sul marketing invece su chi va + forte..

è inutile, ma andare a vedere le gare perchè c'è block e non per la gara di per se, è come le ragazzine che vanno a vedere 3 metri sopra il cielo perchè c'è scamarcio :ko: bello!

ripeto, se tutto lo sport diventa così mi do al curling :lau:

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 Oggetto del messaggio: Re: tutta la storia di Ken Block
Numero Post: 44 MessaggioInviato: mercoledì 17 agosto 2011, 22:03 
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perchè? arrivando soldi riattivi tutta la macchina che ci gira attorno..arrivano sponsor,arrivano case che investono e di conseguenza anche il livello si alza..

io non ci vedo proprio nulla di male in ken block..nn riesco a capire perchè è cosi "odiato"..

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 Oggetto del messaggio: Re: tutta la storia di Ken Block
Numero Post: 45 MessaggioInviato: mercoledì 17 agosto 2011, 22:12 
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perchè io sono della vecchia scuola del cronometro e dell'evoluzione tecnica.. io ad esempio non guardo la F1 per lo spettacolo, ma per la gara in se e per lustrarmi gli occhi da quel concentrato di tecnologia che non si ottiene a caso, ma solo dietro anni e anni di evoluzione.

io non sono contro di lui, però vedo un video di ken block + che dire che è bravo non mi viene nulla, di sicuro non mi eccito e vado a vedere una esibizione di rallye perchè c'è lui ^_^ semmai ci vado per vedere della competizione.

comunque sul discorso competizione, per fare un esempio, le F1, tanto rimaneggiate per "fare spettacolo" girano secondi in meno dei record di anni fa.. quindi non ci vedo molto di positivo nello spettacolo ricercato all'inverosimile

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 Oggetto del messaggio: Re: tutta la storia di Ken Block
Numero Post: 46 MessaggioInviato: mercoledì 17 agosto 2011, 22:20 
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però al contrario degli altri anni gli sponsor,nuove case (Anche se ciofeche) e telespettatori sono arrivati..

se vanno a vederla solo gli ingegneri dopo qualche anno tanto vale ricordarsele con le piste polistil perchè morirebbe tutto..

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 Oggetto del messaggio: Re: tutta la storia di Ken Block
Numero Post: 47 MessaggioInviato: mercoledì 17 agosto 2011, 22:25 
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è proprio guardando i soldi e gli sponsor che stanno sparendo tutte le piste migliori, non per altro.

poi detto sinceramente, delle varie virgin, lotus e compagina bella, lo spettacolo farebbe davvero a meno.. è tutta una bandiera blu! comunque è un discorso complesso, nasce tutto da uno sperpero inutile di soldi in ingaggi e tutto quello che ci gira intorno.

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 Oggetto del messaggio: Re: tutta la storia di Ken Block
Numero Post: 48 MessaggioInviato: giovedì 18 agosto 2011, 0:53 
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pareri a parte Ken Block resta comunque un grande,appartiene ad un'altra filosofia di gare che sicuramente hanno nello spettacolo puro,fine a se stesso,il loro senso. faccio fatica a definirle gare in quanto sono piuttosto delle esibizioni e in questo è sicuramente il numero 1. il giudizio può arrivare quando lo stesso Block disputa delle gare del campionato del mondo (dimostrando comunque di sapersi mettere in gioco) e allora si vedono i limiti del suo modo di pilotare che è sicuramente spettacolare,magari meno efficace di quelli che corrono e si confrontano per vincere. :D
comunque tanto di cappello a Ken Block :clap:


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 Oggetto del messaggio: Re: tutta la storia di Ken Block
Numero Post: 49 MessaggioInviato: sabato 3 dicembre 2011, 19:29 
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 Oggetto del messaggio: Re: tutta la storia di Ken Block
Numero Post: 50 MessaggioInviato: domenica 4 dicembre 2011, 19:37 
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:woot: :woot: :woot: spettacolare,ma la Fiesta è quella che usa nei rally o preparata appositamente???


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 Oggetto del messaggio: Re: tutta la storia di Ken Block
Numero Post: 51 MessaggioInviato: domenica 4 dicembre 2011, 19:54 
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 Oggetto del messaggio: Re: tutta la storia di Ken Block
Numero Post: 52 MessaggioInviato: domenica 4 dicembre 2011, 20:36 
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Ma non ho capito come fa ad avere dischi ad 300mm su un cerchio da 15"..sulle auto comuni non mi pare che si possa montare meno di 17"..giusto l'altro giorno ho visto una new delta 200cv con i brembo e i 17 e la pinza passava a filo..

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"A me non interessa sentirmi intelligente ascoltando dei cretini che parlano…preferisco sentirmi cretino ascoltando una persona eccelsa" [F. Battiato, da un intervista sulla tv e sui reality]

"La letteratura deve essere al servizio della società immergendosi nella realtà, intervenendo, e gli scrittori non possono semplicemente scrivere per intrattenere o per speculare sulla società. Devono avere un ruolo attivo. La parola è potere, ed è ancora più potente quando diventa d'uso comune. E questo è il motivo per cui uno scrittore che prende parte, veicola il suo messaggio con più efficacia che quello che invece scrive aspettando il tempo in cui si realizzino le sue fantasie." Ken Saro-Wiwa

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 Oggetto del messaggio: Re: tutta la storia di Ken Block
Numero Post: 53 MessaggioInviato: domenica 4 dicembre 2011, 20:53 
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avrà dei mozzi con distanziali enormi tipo canale rovesciato..boh..

mi piacerebbe vederla dal vivo sta fiesta

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Cita:
Video: Una giornata con Ken Block

In questo video Ken Block mostra tutte le potenzialità della sua Ford Fiesta HFHV. La sigla è l’acronimo di Hybrid Function Hoon Veichle, un’auto creata appositamente per essere utilizzabile su strada, ma poter partecipare anche alle gare di rally, rallycross e gymkhana. Il pilota americano mostra le varie funzioni dell’auto, come il sistema di infotainment con comandi vocali che usa per ascoltare musica, leggere messaggi del cellulare e come navigatore per spostarsi in giro per Los Angeles ed andare ai suoi appuntamenti durante l’intensa giornata del video.


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LA MIA STILOZZA >> viewtopic.php?f=6&t=18112&hilit=stilo+gc115&start=280


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 Oggetto del messaggio: Re: tutta la storia di Ken Block
Numero Post: 55 MessaggioInviato: venerdì 9 dicembre 2011, 10:09 
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fantastico, usare in strada una macchina del genere omologata è il top. :ok:
Fosse stato qua da noi non poteva :lau:

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 Oggetto del messaggio: Re: tutta la storia di Ken Block
Numero Post: 56 MessaggioInviato: venerdì 11 maggio 2012, 20:16 
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Un nuovo episodio del mitico Ken...

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..:::Carci88:::..perchè è proprio quando ti fermi e giri la chiave che ti viene voglia di ripartire...Se vuoi vedere la mia piccola-----------------> viewtopic.php?f=6&t=17952


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Numero Post: 58 MessaggioInviato: lunedì 9 luglio 2012, 17:01 
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oggi usciva la 5 (non so se è quella che hai postato..come al solito non vedo nullla da qui <_< )

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Fiat stilo 1600 16V rosso scilla,costruita 07/2003,immatricolata 09/2005:MAK VOLARE MIRROR Ø17 con hankook k104 sport(morte a oltre 50000 km),radio mp3 fiat,antennino corto fiat,poggiapiede del club in tinta auto,tappetini del club rossi,minigonne lester lunghe abarth look,spoiler lester abarth look,modanature in tinta,presa accendisigari nel baule,barre del tetto in tinta,terminale di scarico doppio tondo Ø70 CECAM,frecce laterali nere,targhetta tesseramento sul cruscotto,portachiavi "stilo" in tinta con l'auto, pinze freno color ORO,aerotwin,eliminazione scritte posteriori,scritta STILO e 16V sul vano refrigerato,battitacco "STILO" color antracite by Andremjt,kit xeno 6000k,filtro a pannello BMC,5 vetri oscurati,fari posteriori fumè,adesivo personalizzato STC tricolore, ammortizzatori Bilstein B4, molle eibach prokit,hankook k110 V12evo,buddy christ a salutarvi dalla cappelliera,cruise control,cove iphone con foto stilo

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1° KIT LED AL MONDO A LED INDIPENDENTI COMANDATO VIA BLUETOOTH (in allestimento..quasi finito)

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 Oggetto del messaggio: Re: tutta la storia di Ken Block
Numero Post: 59 MessaggioInviato: lunedì 9 luglio 2012, 17:59 
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Messaggi: 2707
Località: Seveso - MB
Marca: Fiat
Modello: Bravo 5p (198) 2007-2015
Motore: 1900 mjet 120
Anno: 2006
Allestimento: Emotion
Si è la 5..paurosa :o:

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L'INACIDITO
- Non basta essere BRAVI bisogna essere i migliori. -
- Per vedere il mio cuore: http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=6&t=24384&start=0 -


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 Oggetto del messaggio: Re: tutta la storia di Ken Block
Numero Post: 60 MessaggioInviato: lunedì 9 luglio 2012, 18:10 
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Iscritto il: giovedì 11 agosto 2005, 17:39
Messaggi: 9947
Località: Roma/Frosinone
Marca: Fiat
Modello: Bravo 5p (198) 2007-2015
Motore: 1900 mjet 16v 150
Anno: 2007
Allestimento: Sport
Da pauraaaaaaaaaaaa.......................

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Targhette:STILO n°638BRAVO198 n°61
Fiat Stilo JTD Dinamic/Nuova Fiat Bravo Mjt Sport 150

Optional:sensori park posteriori vetri oscurati interni sail rosso sist blu&me bracciolo posteriore vetri elettrici posteriori
Aftermarket:
Esterno:Kit xenon 6000K°anabbaglianti Abbaglianti led Accensione fari allo sblocco porte Frecce laterali fumè Fari dayline Antennino corto Gemma retronebbia bianca Doppia Retromarcia Retronebbia integrato nel fanale posteriore Distanziali FK 15mm Griglie MY2010 Calotte specchietti cromate Loghi fiat carbon look
Interno:Copricintura personalizzati Tappetini personalizzati Nuova pedaliera sport Cruise control Plafoniera alfa mito Interno full led Presa 12v nel baule Tasto apertura baule Tasto Sport Presa 2 usb tunnel centrale posteriore
Motore:Filtro sportivo Bmc Downpipe Pistoni alza cofano

Ora su Peugeot 308GT 180cv

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