io so che a mie spese il tamoil mi fa consumare di meno, ma anche andare di meno, sinceramente mi trovo bene con il blu diesel...

GASOLIO
Agip Api Erg Esso Total IP Q8 Shell Tamoil
Senza servizio 1.097 1.097 1.089 1.097 1.097 1.097 1.097 1.097 1.075
Con servizio 1.118 1.118 1.109 1.118 1.118 1.118 1.118 1.118 1.099

questi dati li ho presi da un sito---

quelli con cui ho scritto speciale sono le versioni che non ricordo il nome da parte di quelle compagnie,stile v-power o blu diesel..spero di esser stato chiaro...

quando vado a gasolio...

scelta determinata non da questioni tecniche ma dal possesso della tessera sconto...

io in genere quando sno a posto kon i soldi metto blu diesel..ma killer loop me ne aveva konsigliato un altro ke ora non rikordo..ke ovviamente devo provare

Ma che siete matti !! Il mio benzinaio di fiducia (Agip) in confidenza me l'ha sconsigliato mi ha detto che molta gente si e' lamentata e addirittura diversi diesel sono andati KO con il blu diesel. Anche il mio meccanico mi ha detto la stessa cosa.

Io se devo mettere qualcosa di diverso dal gasolio normale a questo punto metto il Vpower che costa un accidenti ma consuma molto meno e sopratutto un po di spunto in piu si sente.

v-power diesel nel 90% dei casi uso SOLO quello

adesso devo provare quello nuovo

Quando pago io metto quello che costa meno, ho vicino a casa un distributore della Esso con una Fi*****a bionda, mentre lei ti fà intravvedere il paradiso, il padre te lo allunga (il gasolio) con l'acqua, poi però ti fà lo sconto.

No scherzo, la bionda c'è veramente, però il papà adesso certi giochetti non li fà più, li faceva tanti anni fà anche con la benza. Quante bestemie che si sentivano in giro.

Quando invece paga la ditta, allora metto quelli con gli additivi, il primo che capita, però se devo essere sincero, io queste grandi differenze non le ho sentite. Solamente con uno, che però non ricordo la marca, da fermo al minimo il motore era diventato un pochino "Trattoroso".

azz veramente??non lo mettero mai piu allora!!devo provare il vpower!!

Visto che domani devo fare un po' di strada, circa 600 Km, oggi ho fatto il pieno di eco diesel Esso. Domani vedrò come si comporta e vi farò sapere se ne vale la pena.

allora io dico solo questo...il jtd non è vero che soffre a causa del blu diesel, adesso non pubblicizziamo in questo modo le cose che poi si dicono solo stronzate...

mettiamola così, cè chi dice che crea problemi e cè chi dice che invece lo tratta bene

vi ricordo che anche per il shell v-power ci sono stati problemi per audi e renault ed erano entrati in causa...nn ricordo chi l'aveva detto, ma qualcuno o di sto forum o dell'alfa....

io penso che il blu diesel sia ottimo, e continuo a metterlo....mi trovo bene, e mi da la sensazione di spingere di più oltre i 3000...vorrei provare il q/power....

Mi dispiace ma ho sentito veramnete troppa gente parlare male del blu diesel quindi continua a pensarla male.
Ho parlato con un ricercatore dell'enea che ha fatto degli studi sui combustibile ed e' uscito dai loro test che effettivamente l'unico che ha qualcosa in piu rispetto agli altri e' il vpower , gli altri hanno solo lo zolfo in meno e basta!

non cambia solo la bassa percentuale di zolfo (comunque una caratteristica importante);
il bludiesel si caratterizza anche per un numero di cetano più alto (NC 52) e l'aggiunta di detergenti-lubrificanti.
sono sicuro che il tuo amico ricercatore non può essersene dimenticato...

numerosi test hanno dimostrato un consumo più basso ed una migliore pulizia interna delle camere di scoppio e degli iniettori.

il mio amico ricercato mi ha detto che il munero di cetano in piu e' irrilevante nbel blu diesel e i detergenti usati da Agip sono persino dannosi per gli iniettori.
Il vpower invece grazie alle caratteristiche di densità e viscosità offre un vantaggio in termini di ottimizzazione della combustione e quindi di accelerazione e risposta del motore.
In piu ha un additivo che consente la rimozione di depositi dannosi quali quelli dovuti all'incompleta combustione ed e' antiusura e anticorrosione.
Se riesco a beccarlo mi faccio dare qualche dato (se me lo puo dare sapete e' molto delicato spargere queste notizie ufficialmente).
Cmq i test li hanno condotti alla casaccia se qualcuno avesse amicizie piu su di quelle che ho io li dentro ne possiamo sapere di piu!

Numero di cetano indica il comportamento all'accensione e quindi influenza l'avviamento a freddo, la combustione e la rumorosità del motore. I metodi per misurarlo sono : DIN 51 773; ISO 5165; ASTM D-613. Nei motori diesel è relativamente semplice misurare il tempo che intercorre tra l'iniezione del combustibile e la sua accensione e da qui calcolare un indice che esprima questo ritardo. Più è alto il suo valore e maggiore è la prontezza del combustibile all'accensione. Il gasolio ha un numero di cetano medio pari a 48 (US DOE-NREL 1998). A volte nelle tabelle delle caratteristiche è riportato anche l'indice di cetano; questo è un valore calcolato che tiene conto della densità e della volatilità del combustibile e si avvicina in prima approssimazione al numero di cetano.

il bludiesel ha quindi un indice di 52 contro i 48 del gasolio normale...

qui un interessante analisi generale:
http://www.idaf.it/modules.php?name=New ... cle&sid=98

la maggior parte di chi ha eseguito una prova empirica ( ne abbiamo p parlato diffusamente nel vecchio forum)
http://www.forumfree.net/index.php?act= ... 5c2&c=3517

ne ha parlato o male oppure non ha notato differenze.
Invece io sulla stilo l'avevo provato una volta e sinceramente non avevo notato differenza ma sai in citta' , invece ho messo il vpower e girato in montagna e lo spunto si sente!

leggi meglio:
1 tester parla di peggioramento;
2 tester non notano differenze;
2 tester trovano alcuni vantaggi e alcuni svantaggi;
5 tester giudicano positivamente...

cfr anche:
- Nuovi carburanti Diesel
http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic ... =bludiesel

- Stilo e diesel One
http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic ... =bludiesel

Metto quello della ERG che a quanto vedo nella zona sud-est di Roma dove vivo è quello che costa di meno. Non me ne po fregà di meno del "super diesel" e dello spunto della macchina. 115 cv bastano e avanzano.

l' importante è frenarli, è 'Ndrè

ciao a tutti io penso quest:

anticipo che non ho nessuna competenza in tema ma faccio sto appunto:

vi pare che queste aziende petrolifere dalla prima all'ultima possono mettere in commercio un gasolio che rovina i motori? e nessuna delle compagnie fra di loro o qualche pirla come quello che diceva dell'olio di colza che ora n nricordo il nome non si sia fatto vivo?

lascio a voi la risposta........

un'altra cosa che dico è questa:
secondo me ci sono i gasoli di fascia bassa media e alta.....ci sono sempre stati da una vita, e non penso che possano spaccare un motore...al massimo potranno ridurre la vita ma in termini irrilevanti, anche perchè se sei sfigato il motore ti si spacca se non sei sfigato rimane vivo...basta vedere quanti a 90000km per sfiga devo cambiare macchina e chi invece a 320000km è ancora li che la usa...

mi ricordo quando qualcuno aveva parlato dell'audi (mi sembra o di un'altra marca) che aveva posto denuncia alal shell per il tipo di gasolio che gli aveva messo fuori uso i motori...che fuffa..quella si che era una stronzata.

sappiamo tutti che i gasoli nuovi sono migliori sicuramente di quelli vecchi...e allora se sono migliori perchè nessuno si è mai lamentati su quelli vecchi? nessuno che ha fatto test? mah


scusate ho solo scritto quello che pensavo, magari può aiutare nella discussione..

cmq il blu diesel secondo me è ottimo, e rispetto al gasolio normale sento che se la viaggi di più..mettiamo un 5% in + forse sn stato un po troppo ottimista, ma cmq ammetto che si sente qualcosa di piccolo in più di quello che da il gasolio normale...ciao a tutti e buonanotte

dimenticavo ma nn cera mica un tipo che diceva che con il q/power la macchina gli andava a 225 al posto di 215 e aveva pure l'amico? ma dove è finito?...se lo legge che nn la prenda come un affronto chiedo solo dovè

V-Power... da sempre...
Ho una rimappa esagerata , rullata , a rischio (ma l'ho saputo dopo )... e a sto punto vado via bene...
V-Power, un bel olio motore, e tante preghiere di non rompere...