Salve.
Una curiosità: sostituendo la marmitta originale di uno scooter con una non di serie, dichiarata omologata, si è o meno in regola?
Si incorre nello stesso problema che si ha con le auto, dell'assurdità che il pezzo in se è omologato, ma non può essere montato sul mezzo?
Si tratterebbe di una Arrow Reflex ( http://www.arrow.it/ita/website/ > Prodotti > linee > Scooter > reflex ) da montare su uno scooter 300 che compare nell'elenco dei mezzi "per cui è disponibile".
Grazie per le delucidazioni!

Sul mio (50cc) ho messo una marmitta Giannelli omologata e ha la punzonatura della MTCC e certificato di omologazione italiano... alla revisione, per quel che vale visto come le fanno, non mi hanno mai detto niente.

Mmm... quindi c'è sempre il dubbio "va bene o mi è andata bene??"...

no tranquillo, se la marmitta è omologata, ti rilasciano un certificato CEE come per lo scarico della macchina.

L'unico caso in cui si possono avere noie è quando lo scarico omologato risulta omologato come silenziatore, ma è senza catalizzatore.. questo è il caso dei 50ini. Anche qua comunque l'omologazione c'è e vale lo stesso.


non ho capito il discorso del fatto che sulle auto il pezzo è omologato ma non si può montare.. se è CEE si può montare senza dover aggiornare la carta di circolazione

EDIT: andrea la tua marmitta ha il catalizzatore o è la classica "rovesciata" senza catalizzatore? perchè se è il secondo caso, in sede di revisione non può passare in quanto è stato variato il sistema di scarico ogirinale (quindi il ricambio non è da considerare pari all'originale, come si legge sulla direttiva ministeriale riguardo ai CEE), anche se è omologata per la circolazione

Chiarissimo, grazie



Mi pare si sia parlato di pezzi (se non ricordo male i fari per esempio, o i paraurti - ovviamente non quelli di serie) che risultano omologati, ma non potrebbero essere montati.

ah per quelli ci possono essere dei problemi proprio perchè non c'è una normativa chiara che dice che se un faro ha una tal dicitura può essere montato senza nessun aggiornamento della carta di circolazione, come è per gli scarichi con la dicitura CEE.

E' rovesciata senza catalizzatore... ma nemmeno quella originale lo aveva, è uno scooter di 13 anni fa.

ecco, questo è un altro punto che fa fare casino con ste omologazioni

siccome ci sono scooter 50ini 2 tempi però con catalizzatore di serie, se si va a montare una marmitta rovesciata, lo si va a eliminare. Da qua nascono dubbi da parte delle revisioni o delle fdo..

anche se una persona quando compra una marmitta, se ci legge sta benedetta omologazione CE o CEE, deve poter essere tranquillo di non avere problemi di nessun tipo.

un mia amico mia chiesto se poteva montare la marmitta rovesciata su di un veicolo malaguti con marmitta dritta



mi sono informato non e possibile anche se le marmitte sono originali malaguti e entrambe destinate a quel veicolo

morale non si uo cambiare marmitta neppure con una originale

cambia l'omologazione

Si, e comunque bisogna sempre avere dietro il certificato di omologazione specifico per il veicolo.
Poi se becchi i rompi (o la svuoti) posson sempre farti multa per marmitta rumorosa... A un mio amico capitò con lo scarico originale.

Se funziona come nelle moto, devi allegare al librettino il certificato di omologazione con la dicitura del modello di scooter.
Nella mia moto monto una marmitta Mivv e devo circolare con il foglio di omologazione allegato al libretto della moto.

gc non mi è chiaro quello che dici.. l'omologazione di una marmitta rovesciata (tipo leovince TT,ZX, arrow titanium e via così) per 50ino riporta il numero di omologazione riguardo alla rumorosità che è lo stesso riportato sul libretto o carta di circolazione per lo scarico originale (così come deve essere). Quindi essendo una omologazione CE non ci sono problemi se non per il catalizzatore.. ma per le marmitte originali, passare da una all'altra, addirittura dal modello per i raffreddati a liquido (la rovesciata) a quella per i raffreddati ad aria (l'altra) c'è solo da controllare che il numero di omologazione sia lo stesso (ed è lo stesso, sia per i decibel che per i fumi, in caso contrario, lo scarico è proprio differente) e che monti senza sforzare (una marmitta per un blocco raffreddato a liquido per euro 2 non monta su un euro 0 ad aria ad esempio..).

Quindi per una marmitta after market è la stessa cosa per lo scarico della macchina o della moto come dice rafty (ci si porta dietro il certificato e basta), l'unica rogna è il discorso catalizzatore.

Io mi sono informato in assistenza Malaguti
E non si può montare uno scarico diverso da quello omologato in origine
L' omologazione non si ferma ai decibel del veicolo
Ma anche alle caratteristiche del kat e quindi ai gas espulsi
Che possono variare da una marmitta all'altra
In più ce il discorso rendimento motore
Cioè consumi e prestazioni

Io non ho potuto vendere la marmitta rovesciata al mio amico perché il suo scooter non monta quel tipo di marmitta in origine e quindi non ha sul libretto l' omologazione stampata sulla marmitta rovesciata

Parliamo di f12 ad aria che e impossibilitato a montare una marmitta originale Malaguti
Figuriamoci una espansione

Poi poter e volere ....... Io ho sempre montato espansioni su tutti i miei veicoli e non ho mai avuto problemi con la FdO

Io la cambiai sul mio F12 aria con un'altra omologata (in realtà l'ho cambiata due volte: Leovinci e poi SitoPlus) e non ho mai avuto problemi con la revisione.

La revisione e una cosa (si passa al 99,99%) le FdO sono un altra cosa
Loro leggono il libretto se non corrisponde Qualcosa ..... sta tutto nella serietà dell' agente

Molto tempo fa, camminai per qualche settimana con questa (me la prestarono):





Io non mi farei nessunissimo problema per la sostituzione con qualcosa di non rumoroso..

Parrebbe si possa fare:

http://www.onlyfocus.com/download/omolog/Scarichi.pdf

Io ci lavoro... Se lo scarico aftermarket è omologato puoi montarlo... Non mi occupo della parte legale ma sono quasi certo proprio solo sul singolo modello per cui è omologata. Ragion per cui lo scarico originale malugati è omologato su un modello e non puoi montarlo su un altro. La forma non c'entra niente.
E oltre a portare i documenti dietro deve essere punzonata l'omologazione da qualche parte...
Poi sono omologati anche scarichi non KAT su veicoli catalizzati all'origine, penso per un buco legislativo... Infatti aftermarket kat esistono ma non si vendono, un pò in germania....
Poi essenso meno tappati è anche più facile che i prodotti aftermarket anche se omologati dopo un pò perdano la lana dentro (in teoria andrebbe cambiata dopo un tot, ma non lo fa nessuno) e diventan rumorose e passibili di sanzione.
Se gli scarichi aftermarket omologati non fossero legali i produttori sarebbero già falliti per mancate vendite e cause legali.

gc infatti io ti ho detto che se combaciano i codici di omologazione sul libretto sia per i decibel e per i fumi allora puoi montare anche la marmitta di un altro scooter, quello che conta sono quei due codici. Anche perchè in sede di revisione o di perizia legale ti vanno a controllare i codici di omologazione, non la forma della marmitta o se sopra c'è stampato il nome del modello.
Per gli after c'è solo quello del silenziatore e quello combacia con quello del libretto dello scooter per cui è omologata, quindi per il rumore non c'è nessun problema legale, per quello del cat c'è il buco legislativo come dice mondomedusa.

Alla revisione non si dovrebbe passare manco con una sito, dato che nemmeno quella è catalizzata.. o si ha una marmitta originale, o ci vuole una omologata ma catalizzata.. un mio amico anni fa ha ricevuto in regalo (che culo! ) una arrow rovesciata catalizzata e omologata con entrambi i codici.. revisione e tutto il resto ok, ma prestazioni inferiori a quella originale..

Credo (e sottolineo credo) che la marmittta fosse sviluppata per essere senza kat, e il kat aggiunto senza altre modifiche, se no è veramente strano il calo di prestazioni.... Che poi se ben sviluppato lo scarico non è assolutamente detto vada meglio senza kat che con... Scusate l'