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 Oggetto del messaggio: Re: Marchionne Santo subito?
Numero Post: 101 MessaggioInviato: giovedì 21 marzo 2013, 8:57 
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...o come Alitalia,la Rai,Telecom o fondamentalmente la Fiat dell'ultimo periodo agnelli...


Perchè non far un solo modello tipo la talbot per rispArmiare i costi?

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 Oggetto del messaggio: Re: Marchionne Santo subito?
Numero Post: 102 MessaggioInviato: giovedì 21 marzo 2013, 9:06 
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@CuoreNero
Alitalia, Rai & C. che sono perennemente in perdita, nonostante enormi contributi statali sotto ogni forma possibile e che ci costano decine di miliardi di euro l'anno... Eh sì, questi sono i modi di fare azienda che ci meritiamo... Ma su, smettiamola di scrivere senza soffermarci un attimo a ragionare e cerchiamo di essere un minimo obiettivi!

P.S.: non ce l'ho con te, ho solo preso spunto dal tuo intervento per una considerazione generale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Marchionne Santo subito?
Numero Post: 103 MessaggioInviato: domenica 24 marzo 2013, 12:25 
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Però bisogna eliminare dirigenti come Marchionne.. :ko:

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 Oggetto del messaggio: Re: Marchionne Santo subito?
Numero Post: 104 MessaggioInviato: domenica 24 marzo 2013, 16:44 
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oppure rassegnarsi a non avere un costruttore italiano....


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 Oggetto del messaggio: Re: Marchionne Santo subito?
Numero Post: 105 MessaggioInviato: lunedì 16 settembre 2013, 6:48 
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E mo' fa l'alfa all'estero dove costa meno produrre ma le vorra' vendere qui a prezzo pieno ma con quali soldi la compreremmo?

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 Oggetto del messaggio: Re: Marchionne Santo subito?
Numero Post: 106 MessaggioInviato: sabato 14 dicembre 2013, 19:30 
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:wel:

http://corrieredibologna.corriere.it/bo ... 8467.shtml

Ducati, la Fiom apre la strada: «Pronti a parlare, l'Audi non è la Fiat»

anche perchè io rimango fedele al marchio

http://farm6.staticflickr.com/5128/5225 ... 4922_z.jpg

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 Oggetto del messaggio: Re: Marchionne Santo subito?
Numero Post: 107 MessaggioInviato: mercoledì 29 gennaio 2014, 19:55 
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cosa ne pensate?? l'Italia non ha più un costruttore di automobili oppure è una grande opportunità per il paese? :wacko:


Fassino: Fiat cambia sede?
Quel che conta è la produzione

Domani il cda che deciderà l'addio a Torino. Il sindaco spegne l'allarme: "Marchionne mi ha dato rassicurazioni: qui si continueranno a produrre auto". Ma la Lega va all'attacco

di DIEGO LONGHIN

Lo leggo dopo

Fassino: Fiat cambia sede? Quel che conta è la produzione
Fassino in Sala Rossa con Marchionne e Elkann
"Per noi è fondamentale che Fiat continui a mantenere le attuali presenze produttive nell'area del Torinese. A mantenerle e a svilupparle. Su questi aspetti non incide dove sia o meno la sede legale o fiscale. Abbiamo già tanti esempi. Cnh è da vent'anni che ha la sede in Olanda, non per questo a smesso di costruire trattori o macchine movimento terra in Italia. A noi interessano le ricadute produttive e gli effetti produttivi. Questa è la questione centrale, al di là degli aspetti giuridici e legali". Parola del sindaco Piero Fassino alla vigilia del cda che deciderà la sede del gruppo che nascerà dalla fusione tra Fiat e Chrysler. "Su questi aspetti sono stato rassicurato da Marchionne nelle interlocuzioni che ho avuto. E mi pare che tutte le dichiarazioni di Marchionne vadano nella direzione di confermare la volontà di investire e continuare ad avere un peso in Italia e a Torino", ha aggiunto Fassino.


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 Oggetto del messaggio: Re: Marchionne Santo subito?
Numero Post: 108 MessaggioInviato: giovedì 30 gennaio 2014, 21:39 
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questo è il nuovo simbolo,
quando l'ha visto silvio ha detto:
"compro una vocale"

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 Oggetto del messaggio: Re: Marchionne Santo subito?
Numero Post: 109 MessaggioInviato: martedì 4 febbraio 2014, 11:13 
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Agnelli si è rivoltato nella tomba, marchionne ha ufficialmente ucciso la vera fiat, quella che faceva auto e motori con il cuore, quella che sperimentava che inventava, la fiat che piaceva e appassionava, la fiat delle 5 barre cromate trasversali, la fiat che muoveva l' italia, la fiat degli italiani :cry: :cry: :cry:

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:evvai: :canna: Dieselista di natura, fumo nero senza paura!!! :canna: :evvai:


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 Oggetto del messaggio: Re: Marchionne Santo subito?
Numero Post: 110 MessaggioInviato: mercoledì 5 febbraio 2014, 17:15 
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<_<
tra l'altro noto dai listini la progressiva mancanza di Bravo benzina,solo più gasolio, forse per incentivare l'acquisto dei fedeli al marchio della 500L che, costruita in Serbia, gli darà maggior utile della bravo costruita in Italia, e qui mette la manodopera in CIG, e noi paghiamo...

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 Oggetto del messaggio: Re: Marchionne Santo subito?
Numero Post: 111 MessaggioInviato: mercoledì 5 febbraio 2014, 18:52 
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secondo me l'obbiettivo di Marchionne è far crollare le vendite in Europa per poter chiudere tutto......tanto i soldi li fa in altri paesi! e pensare che una volta c'era il progetto "fabbrica Italia"


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 Oggetto del messaggio: Re: Marchionne Santo subito?
Numero Post: 112 MessaggioInviato: mercoledì 5 febbraio 2014, 21:04 
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aspettiamo a maggio quando terra' una conferenza per illustrare tutti i nuovi progetti e la loro destinazione di produzione ,...... poi potremmo decapitare o adorare mister marchionne ......io credo la prima opzione ma voglio ben sperare ......

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 Oggetto del messaggio: Re: Marchionne Santo subito?
Numero Post: 113 MessaggioInviato: martedì 11 febbraio 2014, 18:19 
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Io vado controcorrente...
Infatti secondo me è una grande opportunità e si vedrà tra qualche mese, quando non solo verrà presentato il nuovo product plan, ma riprenderà la produzione a Melfi (con mini-Jeep e 500x e forse anche qualcos'altro), quando aumenteranno la produzione a Grugliasco (perché i tempi di consegna per Maserati si stanno allungando troppo) mentre per 4C la Adler che produce le scocche in carbonio ha raddoppiato uomini ed impianti, etc...
Certo, al posto della nostra cara Bravo ci sarà la "Pandona", ma ci saranno le nuove Alfa RWD e Lancia credo resterà a produrre sono Y, ma FIAT da "nano" italico si è trasformata in player mondiale. In fondo hanno ripetuto pari-pari quanto già fatto con CNHi. L'unica cosa, imho, che dovrebbe interessare l'Italia e gli italiani è la produzione e l'R&D. Che poi la sede legale della holding sia altrove, me ne frega, da italiano, meno di zero.
Per dirne una, la tanto decantata Tod's di Diego Della Valle (quella che produce le Hogan e tante altre scarpe di lusso), simbolo del made in Italy, ha la testa in Lussemburgo (Dorint Holding S.A.), indovinate perché? Uhm... Tasse??? Ma non mi pare che le suddette scarpe vengano bollate di NON essere italiane, anche se sono in gran parte prodotte in Romania.

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 Oggetto del messaggio: Re: Marchionne Santo subito?
Numero Post: 114 MessaggioInviato: martedì 11 febbraio 2014, 19:50 
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io spero che vengano mantenuti e magari aumentati i posti di lavoro. poi le strategie sono giudicate dal mercato. sui paragoni è difficile farli, bisognerebbe trovare una azienda che ha avuto nel corso degli anni tutti gli aiuti di stato che ha avuto la Fiat......


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 Oggetto del messaggio: Re: Marchionne Santo subito?
Numero Post: 115 MessaggioInviato: martedì 11 febbraio 2014, 22:30 
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jefe75 ha scritto:
io spero che vengano mantenuti e magari aumentati i posti di lavoro. poi le strategie sono giudicate dal mercato. sui paragoni è difficile farli, bisognerebbe trovare una azienda che ha avuto nel corso degli anni tutti gli aiuti di stato che ha avuto la Fiat......

Certo, la cosa importante è che vengano mantenuti impianti, R&D e posti di lavoro in Italia, per il resto, la holding per me potevano farla anche su Marte. Perché se gli impianti li mantengono in Italia, in Italia ci pagano anche le tasse e gli stipendi alla gente che ci lavora.

Beh, FIAT ha avuto aiuti di stato (e pure parecchi) ma li ha in un certo qual modo in parte restituiti sotto forma di posti di lavoro in aree dove non si poteva a ragion veduta produrre nulla (mi spiace dirlo, da siciliano prima ancora che da italiano, ma Termini Imerese fu solo un favore fatto ai politici del tempo e non in investimento produttivo). Altre aziende, vedi Alitalia, FS, Finmeccanica, Fincantieri, etc... di aiuti di stato ne hanno avuti e continuano ad averne molti, molti di più, ma continuano ad essere un pozzo senza fondo.

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Numero Post: 116 MessaggioInviato: giovedì 13 febbraio 2014, 11:19 
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dal messaggero di oggi

Marchionne ha vinto un’altra battaglia. Battaglia combattuta questa volta nella sua (....) Patria, il Canada, che proprio ieri ha deciso di stanziare la notevolissima somma di 500 milioni di dollari canadesi (450 milioni di dollari Usa) di sussidi pubblici alla propria industria automobilistica. Nel pacchetto “strappato” da Chrysler ci dovrebbe anche essere un nuovo e costosissimo ponte stradale sul confine fra Usa e Canada che dovrebbe consentire di ridurre il costo del trasporto dei componenti fra le varie fabbriche del gruppo.

La mossa canadese arriva dopo un mese di trattative fra il governo di Ottawa e Marchionne i cui piani prevedono per i prossimi due anni il più grosso investimento mai fatto da Chrysler negli ultimi cinque anni in Nord America pari a 2,3 miliardi di dollari (canadesi) con i quali si progetta di trasformare l’attuale stabilimento di Windsor (Ontario) in un gioiello tecnologico globale. Da Windsor, infatti, dal 2016 dovrebbero uscire più modelli fra i quali un nuovo minivan, completamente ripensato, che dovrebbe essere venduto in tutto il mondo ed in particolare in Europa con la quale il Canada ha firmato un accordo che abolisce i dazi.

La decisione canadese di stanziare soldi pubblici per sostenere la sua industria dell’automotive farà discutere.

http://motori.ilmessaggero.it/motori/og ... 6325.shtml

da wikipedia
Sergio Marchionne (Chieti, 17 giugno 1952) è un dirigente d'azienda italiano naturalizzato canadese. Possiede anche la cittadinanza canadese, paese dove si è trasferito all'età di 14 anni, laureandosi in filosofia e formandosi con diverse esperienze manageriali. Marchionne è residente in Svizzera, precisamente nel Canton Zugo. Nel 2012 risulta essere il manager più pagato in Italia, tra le società italiane quotate in Piazza Affari (come A.D. di Fiat Spa e Presidente di Fiat Industrial) con compensi monetari per 7,4 milioni di euro e azioni gratuite («stock grant») assegnate all'inizio del 2012 in base al piano di incentivazione 2009-2011, che il giorno dell'assegnazione valevano 40,7 milioni[1].

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Numero Post: 117 MessaggioInviato: venerdì 14 febbraio 2014, 10:50 
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Numero Post: 118 MessaggioInviato: mercoledì 19 febbraio 2014, 17:08 
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una politica che in Europa non paga

19 febbraio 2014
L’auto riprende quota in Europa, ma Fiat perde terreno

http://www.ilsecoloxix.it/p/economia/20 ... reno.shtml

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Numero Post: 119 MessaggioInviato: domenica 16 marzo 2014, 11:54 
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potrebbe imitare la concorrenza:

"Volkswagen, vendite in crescita e bonus da 6200 euro ai dipendenti"

http://www.ilfattoquotidiano.it/2014/03 ... ti/914799/

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Numero Post: 120 MessaggioInviato: venerdì 21 marzo 2014, 20:36 
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finalmente apre all'ibrido

http://www.youtube.com/watch?v=SjJFVkKtypQ


http://www.ilfattoquotidiano.it/2014/03 ... ca/905689/

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