JTD biturbo da 180 cv Twin Stage

ioGUIDOconSTILO

JTD biturbo da 180 cv Twin Stage

opssssssssssss

da http://www.quattroruote.it/news/articol ... dice=94166

Cita:

ARRIVA IL JTD BITURBO
Pubblicata il 05/06/2007

La Fiat Powertrain sta per presentare l'atteso common rail "1.9 JTD" Twin Stage, ossia la versione con due turbine doppio stadio del diffuso diesel prodotto a Pratola Serra.

Più che per la potenza di punta, che nel caso di questo "1900" è di 180 CV, i doppio stadio si fanno apprezzare per una dote ancora più importante nella guida: una coppia molto elevata e ben distribuita in tutto l'arco di funzionamento del motore. Questo evita la sgradevole erogazione di potenza di molti turbodiesel spinti, fiacchi sotto i 2000-2500 giri per poi scatenarsi soltanto nell'arco di pochi giri.

Diesel con turbine doppio stadio sono già prodotti da BMW e Psa (Peugeot e Citroën). Il fatto che la novità sia presentata da Fiat Powertrain, responsabile della produzione e vendita di motori e cambi, indica che il "1900" Twin Stage potrà avere parecchie applicazioni, non soltanto in ambito di Fiat Auto. Pare certa, comunque, la sua futura applicazione sulle Alfa Romeo "159", "Brera" e "Spider".

da http://www.autoblog.it/post/8691/arriva ... powertrain

Cita:

Si parlava da molto tempo del possibile arrivo di un 1.9 JTD bi-turbo a doppio stadio (nella foto la versione a singola turbina). A quanto pare, gli ingegneri di Fiat Powertrain sono riusciti a spremere 180 cavalli da questo motore senza compromettere l'erogazione di coppia ai bassi regimi. Infatti, le due turbine dovrebbero avere diversi intervalli d'azione: una piccola che agisce ai bassi regimi e garantisce una maggior rapidità di risposta e una di diametro maggiore che agisce ai regimi più alti.
E' presumibile che questo motore verrà installato su gran parte della gamma di auto offerte dal gruppo Fiat (in primis Alfa 159, ci aspettiamo).

fra85

veramente ????? se lo fanno sarà una bomba !!!!!!

kissà se è come il biturbo del maserati ..... mio zio l'aveva andava veramente bene .... peccato ke ha sempre avuto problemi d affidabilità quel tipo d motore .......

cmq sperem nell'uscita!!!!!!!! se no ke feccie !!!!!!!

mr_grady

Dai...figata...spero che esca presto, e spero anche di vederlo su molte auto medie (Bravo, 147, futura Junior, ecc...)!!!
Ma sarà anche affidabile come al solito o solamente allo stato "embrionale" come progetto???

Killerloop

Che figata... Non sarebbe male però vederlo anche su auto "più leggere" :wub:

tipo 149, GT, GP, e magari la nuova 500 :lol:

iamback

fra85 ha scritto:

kissà se è come il biturbo del maserati .....

Identico!! :lol:

ioGUIDOconSTILO

un paio di foto del motoroneeee

Darko

interessante

Mark_Stiloso

Quanti Cavalli si potranno guadagnare con un Motore come questo con 2 Turbine, effettuando una Bella Rimappa?? :woot:

matthews78

Mark_Stiloso ha scritto:

Quanti Cavalli si potranno guadagnare con un Motore come questo con 2 Turbine, effettuando una Bella Rimappa?? :woot:

pauraaaaaaaaaa! :woot:

azzardo.....da 180cv a 240cv? :yeah:

McNab

fra85 ha scritto:

kissà se è come il biturbo del maserati ..... mio zio l'aveva andava veramente bene .... peccato ke ha sempre avuto problemi d affidabilità quel tipo d motore .......

non credo proprio uno è Benzina questo è diesel....
uno è Turbine in Parallelo questo credo siano turbine in serie...

McNab

matthews78 ha scritto:

Mark_Stiloso ha scritto:

Quanti Cavalli si potranno guadagnare con un Motore come questo con 2 Turbine, effettuando una Bella Rimappa?? :woot:

pauraaaaaaaaaa! :woot:

azzardo.....da 180cv a 240cv? :yeah:

bisogna vedere se li prendi in alto o in basso o su tutta la curva

fra85

MCNAB ha scritto:

fra85 ha scritto:

kissà se è come il biturbo del maserati ..... mio zio l'aveva andava veramente bene .... peccato ke ha sempre avuto problemi d affidabilità quel tipo d motore .......

non credo proprio uno è Benzina questo è diesel....
uno è Turbine in Parallelo questo credo siano turbine in serie...

grazie mcnab .... ste cose nn le sapevo ..... credevo ke lo facessero benzina ....cmq cè tanta differenza ( parlo delle turbine ) ????

Mark_Stiloso

Che Differenza c'è tra le Turbine in Parallelo e quelle in Serie?? Seguono la stessa Logica dei componenti di Elettronica per caso?

Turbo74

la Maserati più che due turbine in parallelo ne ha una per ciascuna bancata dato che si tratta di un V6

Charl

Turbo74 ha scritto:

la Maserati più che due turbine in parallelo ne ha una per ciascuna bancata dato che si tratta di un V6

e si e con tempi di intervento uguali credo

Mark_Stiloso

Mark_Stiloso ha scritto:

Che Differenza c'è tra le Turbine in Parallelo e quelle in Serie?? Seguono la stessa Logica dei componenti di Elettronica per caso?

Turbo74

Charl ha scritto:

Turbo74 ha scritto:

la Maserati più che due turbine in parallelo ne ha una per ciascuna bancata dato che si tratta di un V6

e si e con tempi di intervento uguali credo

diciamo che ogni bancata alimenta una turbina e l'aria compressa di entrambi i turbocompressori va ad alimentare l'intero motore

Bravo150Sport

Ho trovato il comunicato ufficiale di FPT su questo forum americano della GM. Due livelli di potenza:

180 CV inizio produzione Luglio 2007
190 CV inizio produzione Giugno 2008

Entrambe le versioni sviluppano 400 Nm di coppia max a 2000 giri e 300 Nm già a 1250 giri.

Ma che senso ha fare due versioni con 10 CV di differenza ad un anno di distanza una dall'altra?

allego il link al forum: http://www.gminsidenews.com/forums/show ... hp?t=50705

ed il comunicato ufficiale.

zagial

Riporto da Quattroruote di Luglio:
"Si chiama Twin Stage Turbo (TST) ed è il nuovo 1.9 Jtd ideato da Fiat Powertrain Technologies. L'innovazione sta nei due turbo: uno più piccolo, per i bassi regimi, e uno più grande, per gli alti. Due versioni: da 180 o 190 cv a 4000 giri/min, 400 Nm di coppia a 2000 giri/min, con 300 Nm già a 1250 giri/min. Dal 2008 sarà sulle auto del Gruppo Fiat"
:woot:

Mark_Stiloso

Bravo150Sport ha scritto:

Ma che senso ha fare due versioni con 10 CV di differenza ad un anno di distanza una dall'altra?

Come per dire pure il fatto del MultiJet sulla Stilo.... una Versione a 140CV, e l'anno dopo la Versione da 150CV.... non potevano far subito la Versione più potente delle 2?? Comunque questo è un Vizio FIAT!! :wacko:

Mah....

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