Ragazzi avete sentito la notizia del 1,3 multijet...che ne pensate? Non vorrei che analoghi problemi si presentino sul nuovo motore 1,6 Multijet?!

Se ci dici la notizia...!

che notizia, almeno linkala :-)

http://www.quattroruote.it/news/articol ... ice=125490

Torino il 21/02/2008: "SOSPESA LA PRODUZIONE"


A seguito dei controlli di qualità effettuati su tutti i pezzi destinati a Fiat Group Automobiles, sono emerse alcune anomalie che riguardano un componente prodotto da un fornitore esterno e destinato ai diesel 1.3 Multijet. Non vi sono conferme ufficiali, ma si parla di problemi che impediscono la corretta tenuta dei gas di combustione nell'accoppiamento tra testa e basamento. Per effettuare le dovute verifiche sulla conformità di questa fornitura agli standard qualitativi richiesti da Fiat, l'azienda ha deciso di bloccare la produzione dei motori e delle vetture che li adottano.
Questa scelta sta comportando la sospensione dell'attività produttiva, oltre che nello stabilimento di Bielsko Biala (Polonia) dove vengono prodotti i motori, anche di alcune linee negli impianti di Mirafiori, Melfi, Termini Imerese, Tychy (Polonia) e Bursa (Turchia), dove vengono costruiti i modelli equipaggiati con il 1.3 Multijet. L'azienda sta compiendo ogni sforzo per velocizzare i controlli e gli eventuali interventi di adeguamento che si rendessero necessari, in modo da contenere al massimo i ritardi nell'approvvigionamento di vetture ai clienti.
Nel comunicato ufficiale di Fiat Group si legge: "Pur consapevole del fatto che tale blocco avrà ripercussioni sui volumi di consegna nel mese di febbraio, Fiat ha deciso di adottare un approccio intransigente e di assoluto rigore per garantire ai propri clienti i migliori livelli di qualità del prodotto". Come conseguenza di questa scelta, non dovrebbero essere state consegnate ai clienti vetture Fiat e Lancia difettose.

Allora non iniziamo a spargere panico su motorizzazioni che non c'entrano nulla.
Se si parla di 1.3 Mjet e' perche' la cosa riguarda SOLO il 1.3 Mjet e NON e ripeto NON l'intera produzione Mjet indipendentemente dalla cilindrata.
Il problema riguarda specifiche componenti del 1.3 Mjet e NON di alltrre motorizzazioni ok?

Il 1.9 Mjet,il 1.6Mjet SONO FUORI DA QUESTE COSE!!

Quoto Alex, ciò che emerge dall'articolo è esclusivamente che:
- è stata sospesa la produzione del m-jet 1.3 nello stabilimento polacco di Bielsko Biala a seguito di verifiche su componenti dello stesso fornite da terzi;
- è sospesa, di conseguenza, la produzione di quei modelli, anche in altri stabilimenti, che montano il motore proveniente da Bielsko Biala.

La Bravo non è interessata, non montando quel motore.
Propongo di rinominare il post per non ingenerare equivoci e anche di spostarlo nella sezione generale, visto che non riguarda di fatto la Bravo.

No, ma povero 1.3...

Ma io non ho capito una cosa (strano )...
Il componente difettoso é stato fornito da inizio produzione (e allora sarebbe un macello ) o è solo una cosa che riguarda i motori che stavano assemblando sul momento? Quindi, nessun motore col componente incriminato è andato a rifinire nelle mani di un cliente??

la produzione è sospasa da una settimana, quindi 5000unità giornaliere x 7 in meno che sono uscite...un gran bel ritardo sulle consegne e vendite che si avrà a marzo
Il componente difettoso proviene da una ditta esterna, e pare,da comunicato fiat, nessuna auto è uscita con tale componente quindi non faranno richiami.

Produzione ripresa.

2008-02-25 09:39
Fiat: ripresa produzione multijet
Confermati tutti gli obbiettivi per il 2008
(ANSA) - MILANO, 25 FEB - Fiat 'riconferma gli obiettivi del 2008'. Lo annuncia il Lingotto spiegando che sono stati risolti i problemi alla produzione di multijet. L'azienda sottolinea che i 'casi di anomalia relativi a una componente di fornitura esterna del motore 1.3 Multijet sono stati risolti e la produzione dei motori e' ripresa regolarmente da sabato nello stabilimento di Bilsko Biala in Polonia. La produzione delle vetture che adottano questo propulsore riprendera' regolarmente entro martedi' 26 febbraio'.

http://www.ansa.it/site/notizie/awnplus ... 57648.html

Ho appena letto il bolletino della fabbrica. Le macchine che arriveranno con ritardo per questo problema sono, sentite: 80. Si parla anche che un problema grave non ci sia mai stato. Secondo il dir. della Fabbrica un controllo interiore non ha dimostrato qualsiasi guasto nei mottori inviati in Italia per asemblaggio. Qualsiasi problema di tale livello dovrebbe essere identificato subito in fabbrica che segue tutte le norme qualitative imposte dalla Fiat.

Ci si chiede da noi se la storia non era stata inventatta per fermare le fabbriche in Italia e mandare 10.000 persone in vancanza forzata. Anche l'unione dei operai ha fatto la stessa domanda a mamma Fiat.

A questo punto spero d'avvero che sia un guasto grave del motore. Meglio cosi che il ritorno della Fiat ai vecchi tempi con la politica di informazione zero.

Althor

il fermo produttivo è costato (stima di unicredit) 8milioni di euro al giorno alle casse Fiat.
Perchè l'azienda non ha chiesto ne mobilità ne null'altro.
Gli operai sono stati messi in liberta ma a 0 costo per le casse dello stato.
E così come i 3 mesi di fermo a pomigliano sono a carico di fiat, come è giusto che sia.
La cassa integrazione o mobilità va richiesta e accettata, non è che ti fermi e te la danno per grazia divina
80?
ma non scherziamo... in polonia escono 1000 (leggasi quattromila motori al giorno), e il fermo produttivo è durato 2 settimane.
>>Secondo le valtuazioni degli analisti, ogni giorno di fermo comporta mille motori in meno prodotti per il solo gruppo Fiat. .<<
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLi ... iew=Libero
Mi sa che hai letto una nota sballata, 80 motori sono un'inezia per una fabbrica che ne produce 1k al giorno.
E non è un caso se Marchionne ha già annunciato una ripercussione sulle vendite di Febbraio:
ricordo che il titolo ha poi perso il 5%.... non è che si fanno queste dichiarazioni così tanto per ..

Ho letto di 80 macchine ritardate nella consegna, non 80 motori:) Sarebbe impossibile:) Poi secondo me ci sarà il solito giro di colpe fra uno e l'altro per motivi di risarcimento contrattuale.

Adesso ricontrollo i bolletini della Fabbrica ma aggiungo una cosa. La fabbrica produce motori anche per la GM per le varie Astra Classic ed Agila prodotte ancora che è localizzata a 100km da Bielsko e non hanno avuto nessun ritardo nelle consegne dei motori. Se la fabbrica fosse chiusa 2 settimana questo non sarebbe possibile.

Di chi sia la colpa, non mi arriesgo a dirlo. Ma per parconditio presento anche la versione dal'altra parte:)

Althor

"
Włoscy związkowcy są oburzeni, że Fiat na kilka dni wstrzymał produkcję w Italii, nie wyjaśniając konkretnie zastrzeżeń wobec silników z Polski. Giorgio Cremaschi ze związku metalowców Fiom uznał za skandal, że kierownictwo koncernu nie tłumaczy, czy faktycznie chodziło o awarię, czy też prawdziwym powodem wstrzymania produkcji we włoskich fabrykach było załamanie na rynku. Włoski koncern nie wyjaśnił, dlaczego ewentualne problemy z silnikiem z Polski miały doprowadzić do wstrzymania produkcji także tych aut, które są napędzane silnikami z fabryk poza Polską."

Dal giornale polacco traducco:)
I sindacati sono arrabiati che Fiat abbia fermato la produzione in Italia senza l'esatta spiegazione dei difetti dei motori dalla Polonia. Giorgio Cremaschi dalla Fiom dice che è uno scandalo che la direzione non spiega se si trattava veramente della avaria motori o la causa del fermo era il crollo sul mercato (immagino che sia il crollo delle vendite). Fiat non ha datto spiegazioni perche sono state fermate anche le linee di produzione delle macchine con motori prodotti al di fuori della Polonia"

Ecco quel che si dice da questi parti:) Fin fine, difficile credere che ci siano tante discrepanzenelle due versioni.

non ditelo a nessuno...ma a quanto pare è stato cambiato il fornitore delle guarnizioni della testa...e queste han qualche piccolo inconveniente...