Parliamo un po del motore FIRE? A casa, abbiamo una lancia y del 97, su cui è montato il 1100 FIRE, affidabilità totale, 193.000 km, cambiato l'olio 4 volte nella sua vita, motore pieno di morchia, ma mai una piega, parte al primo colpo, gira regolarissimo. Mai fatta alcuna manutenzione, cinghia fatta a 170.000 km la prima volta. A mio parere uno dei motori più affidabili e robusti mai costruiti. Unico difetto consumi un po elevati.

sposto

consumi un po elavati???mia mamma ha una punto prima serie che monta lo stesso motore...e con 15L di benza riesce a fare 240km(cioè i 16 km/l)...premetto che il motore l'abbiamo appena sostituito a causa della guarnizione della testa che s'è bruciata e quello attuale ha 50000km ma anche quello vecchio aveva lo stesso consumo...cmq sia se dobbiamo parlare di motore Fire c'è da die che sono motori con un alzata delle valvole poco spinta, questo è utile nel caso in cui si dovesse rompere la cinghia distribuzione almeno non si piegono le valvole e non si forano i pistoni

per quanto riguarda l'affidabilità hai pienamente ragione... rimpiango ancora un po la mia vecchia punto 04 1.2 8v.. ma un parere da "apprendista meccanico" posso dartelo? cambiagli l'olio a quella povera bestiaaa xD

vedo che ne parlate solo bene io ho il 1,4 16V fire sulla Bravo e devo dire che mi ha sorpreso tantissimo =) e se come dite voi è affidabilissimo ben venga, ho fatto centro!!

Una mia curiosità, ma perche il F.I.R.E. consuma più olio di altri?

io ho avuto una fiat uno con motore 1372cc monoiniettore, non fa parte della categoria dei FIRE vero ?

Che io sappia è fire..

come mai quella emotion dominik era tutto nella norma...

Ottimo motore, la Seicento lo monta (oltre al 899 aste e bilancieri) in versione 1108 con iniezione multipoint (dal 2000, prima era single point, e disponibile solo sulla Sporting).
Non è potentissimo ma ha una coppia piuttosto elevata... ecco la mia in azione

Io l ' avevo sulla Panda 1108.

FIno agli 80 km/h spingeva come una dannata...

consumi? in citta 15km/l fuori anche i 10km/l ( sopra gli 80 km/h)

mi manca.

Era per dire

da wikipedia (se ci fidiamo) riporto:
Lista di motori FIRE in ordine di cilindrata [modifica]
769cc 8v (dal 1986 al 1992)
999cc 8v (dal 1985 al 1992)
999cc 8v SPI (dal 1993 al 2003)
999cc 16v SMPI (dal 1998, solo in Brasile)
1108cc 8v (dal 1989 al 1993)
1108cc 8v SPI (dal 1993 al 2000)
1108cc 8v MPI (dal 2001, ancora in produzione)
1242cc 8v SPI (dal 1993 al 1999)
1242cc 8v MPI (dal 1993, ancora in produzione)
1242cc 16v SMPI (dal 1997, ancora in produzione)
1368cc 8v SMPI (dal 2005, ancora in produzione)
1368cc 16v SMPI (dal 2003, ancora in produzione)

qui non compare il 1372cc 8v single point

Secondo me manca anche il 1.4 12V che montava il Bravo-Brava prima serie.
Cosa significa SMPI

Multi point sequenziale..

io avevo la 600 sporting seconda versione.... mamma quanto andava!!!

Io ho avuto la panda 750 e la Y10 con motore fire; indistruttibili. Erano auto vecchie già quando le avevo prese, gli impianti elettrici avevano ceduto ma il motore partiva sempre (tranne la y10 che una volta un magnete dell'accensione ha pensato bene di staccarsi e di tritare tutti i componenti dell'accensione).

Quello non apparteneva alla famiglia dei FIRE infatti la fiat dopo 2 o 3 anni non ricordo bene, fu sostituito dal FIRE 1242 16 valvole, che inizialmente era omologato euro 0, e aveva 86 cv, poi con l'entrata in vigore delle normative euro 1 e 2, scese ad 80 cv. Io avevo una Brava con questo motore e posso dire che era fantastica, buone prestazioni e bassi consumi

Il 1.2 16V 85cv era euro 2, è con la versione successiva euro 3 che la potenza era scesa a 80 cv, poi l'hanno abbandonato. Peccato perchè a parte il fatto di mangiarsi i cavi delle candele era molto più performante e più affidabile dell'8V.

sinceramente non l'ho mai sentita questa voce e volendo posso confermarlo grazie alla punto 55 di mia mamma che a 50000 km (motore appena montato)ancora non consuma neanche una goccia d'olio...come difetto più che altro ho sentito dire che facilmente brucia la guarnizione della testa