Fiat investirà solo su Panda e 500

ioGUIDOconSTILO

Sinceramente non capisco la politica Fiat di questi ultimi anni...

http://www.alvolante.it/news/fiat-vista ... u-20131209

Cita:

Il gruppo Fiat starebbe mettendo a punto un piano di investimenti per 9 miliardi di euro per ampliare la gamma della 500 e della Panda.
Fiat: in vista investimento di 9 miliardi in Italia

IMPEGNO DI REAZIONE - Finalmente una buona notizia (non ancora ufficiale, ma di fonte affidabile): la Fiat sta preparando un piano di investimenti di 9 miliardi di euro per sviluppare nuovi modelli e potenziare la produzione. E la buona notizia diventa ottima dicendo che il programma non è pensato per scenari di altri continenti e neanche di Paesi stranieri, ma ha come obiettivo il rilancio del mercato europeo (la Fiat ha perso il 47% rispetto al 2009) e la rivitalizzazione degli stabilimenti italiani con la produzione di modelli Fiat.

INDISCREZIONI AUTOREVOLI - A pubblicare l’indiscrezione è l’agenzia Bloomberg, che riporta quanto raccolto presso due fonti coinvolte nei piani in questione. Sempre secondo gli stessi “rumors”, il piano in questione prevederebbe il lancio di varianti dei modelli Fiat 500 e Fiat Panda, mentre la Punto sarebbe definitivamente accantonata.

SCOMMESSA 500 E PANDA - Il programma rientra nella strategia più volte illustrata, secondo cui la Panda sarebbe la famiglia di modelli moderni, efficienti e curati ma comunque dal prezzo inferiore a quello delle 500, che proseguirebbe con la sua filosofia di gamma premium in piccolo. A ribadire questa strategia è stato recentemente il responsabile del marchio Fiat Olivier François, che in un’intervista ad Automotive News Europe ha affermato “Il marchio Fiat ha due pilastri: Panda e 500: il primo basato sulla funzionalità, il secondo sull’aspirazione ad avere un’auto gratificante, come dire la parte sinistra e destra del cervello”.

LE PROSSIME TAPPE PRODUTTIVE - In concreto c’è da aspettarsi dunque il lancio nel 2014 delle mini-suv Fiat 500X e Jeep, oltre alla versione scoperta dell’Alfa Romeo 4C. Tutti modelli prodotti in Italia. Nel 2016 si prevede l'inizio della produzione dell'Alfa Romeo Giulia, di cui si dovrà sapere di più nel prossimo aprile, anche se pare assodato che sarà a trazione posteriore e verrà fabbricata in Italia. Altro prossimo appuntamento produttivo è la Maserati Levante, la prima suv della casa del Tridente, che verrà prodotta a Torino dal 2015.

PUNTO E BASTA - Definitivo viale del tramonto invece per la Fiat Punto. Il modello non dovrebbe essere sostituito, per lasciare il posto a una ulteriore variante della 500 con 5 porte. E questa novità pare che sia destinata a essere fabbricata in Polonia, per ragioni di economie sul costo del lavoro.

STRATEGIA DETERMINANTE - La proposta di nuovi modelli Fiat - assieme alle novità Alfa Romeo - è fondamentale per riuscire a risanare i conti economici relativi all’area europea, dove le perdite sono massicce da parecchio tempo (304 milioni di euro solo nei primi nove mesi di quest’anno, due miliardi negli ultimi anni). E l’obiettivo economico marcia parallelo con quello di salvaguardare l’occupazione, fortemente sacrificata negli anni passati. Da 600 mila veicoli all’anno che venivano prodotti a Mirafiori oggi si è scesi a circa 20 mila, con conseguente drastico ridimensionamento del personale.
- See more at: http://www.alvolante.it/news/fiat-vista ... 1puqU.dpuf

tratto da http://www.alvolante.it/news/fiat-vista ... u-20131209

cioè mi togli anche la Punto e mi piazzi l'ennesima versione della 500?

Claudio_Stiloso

E io che speravo nella rinascita della Bravo, della Delta oppure della mitica Coupe che darebbe del filo da torcere alla TT oppure alla RCZ. Alla fiat sono impazziti a puntare solo sulle citycar
:wacko:

paologeo

negli States stanno impazzendo per 500 e Panda......quindi, visto che là il mercato c'è e in Europa è tutto fermo......

Claudio_Stiloso

Capisco ... ma concentrare la produzione solo su due modelli della stessa fascia mi sembra sbagliato e poi come pensa di fare innovazione se non costruisce nuovi modelli ...

paologeo

..per altri nuovi modelli occorrono svariati miliardi di euro, è chiaro a tutti, spero, che adesso il mercato è fermo (e ne avremo ancora a lungo, se si continua con determinate idee.....), quindi ne vale la pena, rischiando un "buco nell'acqua", fare un investimento che non si se e quando si riuscirà a pareggiare??.....non credo proprio.....

umbidf

il tuo discorso fila...ma c'è un però
perchè allora altre aziende stanno investendo in europa? sono stupidi?

paologeo

è molto probabile siano progetti già deliberati negli anni precedenti, quindi a termine, molti però risultano, in realtà, semplici restyling e/o utilizzo di pianali e meccaniche esistenti....

jefe75

il mercato è fermo e per Fiat lo sarà ancora per molto tempo.....temo :ko:

Liroid80

mercato fermo , poche vendite ,.. fiat si ammoscia sempre piu' ,,...le altre case con crisi e mercato fermo producono e vanno avanti , con modelli aggiornati e novita' , tipo peugeot , citroen ,ecc. ecc. mettendo impegno e cura di realizzazzione ,.. fiat invece abbandona l'europa lascia l'italia senza modelli per rincorrere americani con la fissa della 500 ,. e marchionne che fa..... produce solo 500 ,.. ed in cina sforna la viaggio cinese ,che malvagia non lo sarebbe affatto , ma portarla in europa con modifiche non conviene dice ,... intanto punto , bravo ,croma le ha mandate ormai ad un punto DI NON RITORNO ,... LA MORTE CERTA

Mr.Biluco

esatto, le voci che ho sentito pure io parano di stop ai nuovi modelli..

umbidf

Cita:

è molto probabile siano progetti già deliberati negli anni precedenti, quindi a termine, molti però risultano, in realtà, semplici restyling e/o utilizzo di pianali e meccaniche esistenti...

allora perchè Fiat non ha fatto/non fà nulla di tutto ciò?

credo che la verità sia un'altra...

Vi riporto un'affermazione di Mucchetti riportata sul Corriere della Sera, 13 marzo 2012.
"Marchionne promise alla famiglia Agnelli, che non avrebbe più rischiato sull’auto neppure un euro"

per chi non l'avesse ancora capito:
Marchionne non compete sul mercato europeo e non investe in Italia per non mettere a repentaglio la ricchezza della famiglia Agnelli; anzi, grazie alle sue operazioni finanziarie*, drena rendite dal sistema imprenditoriale. L’identificazione degli Agnelli con l’auto ha radici storiche ma non ha più consistenza. Fiat Auto è destinata a scomparire, come già è avvenuto con Fiat Industrial, non appena si combinerà con Chrysler.

*Marchionne ha accelerato, con la crisi, la ricerca di opportunità per espandere le attività senza impegnarsi con sostanziali investimenti. Non ha offerto capitali ma tecnologia, e ha fatto ampio ricorso a finanziamenti pubblici. questa sua politica ha portato alla:

-acquisizione della maggioranza delle azioni di Chrysler in cambio di tecnologia, e un temporaneo aiuto finanziario per riavviare la produzione.
-acquisizione, lo stesso anno, dal governo italiano dello stabilimento Bertone, in stato di insolvenza, dietro l’impegno di creare 1200 posti di lavoro.
-realizzazione di un insediamento in Serbia, in risposta all’offerta del governo serbo di sostenere compagnie straniere capaci di trasferire alte tecnologie.
-costruzione di uno stabilimento in Cina con un investimento di 400 milioni di euro, in una joint venture al 50 per cento con una impresa di stato cinese, sostenuta da incentivi pubblici.
-costruzione di un nuovo insediamento in Brasile, che si aggiunge al vecchio di Betim, con investimenti per l’85 per cento coperti dai governi locale e federale e benefici fiscali.

Come potete leggere da quanto scritto, negli ultimi anni, ovvero dall'avvento di marchionne (per volere degli agnelli) la Fiat non sta investendo sull'auto ma si preoccupa soltanto di consolidare/incrementare la ricchezza della proprietà attraverso l'esportazione di Know-How e aggiungo io rubando finanziamenti pubblici!

paologeo

invece di contestare a prescindere, perchè, invece, non guardiamo il rovescio della medaglia e cioè che ha semplicemente aperto dei canali nei mercati che "tirano", onde cercare di tenere sollevato economicamente il gruppo Fiat europeo, visto che tale mercato è fermo ormai da 3 anni e, a mio parere, lo sarà per altri 5 se chi governa non cambia mentalità......d'altronde un General Manager, che sa fare il suo lavoro, fa anche gli interessi della proprietà, ed è normale che sia così.....

umbidf

Un'azienda può far ciò che vuole(nel rispetto della legge), ma quando prende finanziamenti/aiuti pubblici, ovvero soldi nostri, deve incrementare il benessere sociale e deve dimostrare di aver meritato quei soldi ed invece qual è stata la risposta?
-chiusura degli stabilimenti
-investimenti pari a 0
-delocalizzazione

quindi permettimi di essere un tantino arrabbiato nei confronti di questa strategia
poi, chiaramente il governo ha le sue colpe, ma qui bisognerebbe fare un libro

momonedusa

Beh, onestamente i soldi non li prende da un bel pò, anzi mi pare che una delle ultime volte che si è parlato di incentivi marchionne avesse detto che preferiva di no proprio per evitare che gli fosse rinfacciato questo dopo.
Piacerebbe anche a me producesse e investisse di più qui, ma al momento non so se è possibile.
In Francia hanno avuto veri aiuti di stato (in barba alle leggi europee, siamo gli unici fessi che le rispettiamo e/o paghiamo le multe in caso contrario), peugeot ha investito parecchio e fatto modelli nuovi, ma se la passa ben peggio di Fiat... Renault credo vada meglio solo grazie a Nissan.
Sopravvivere ora e investire altrove per tornare a farlo quando sarà possibile. Almeno lo spero.
E non dimentichiamo che la Panda che prima era datta in polonia ora è fatta qui, e le piccole sinceramente credo le delocalizzano tutti (salvo appunto Francia dove però han beccato per farlo bei soldi dallo stato)

umbidf

No?? e la cassa integrazione chi la paga? Putin?
per rendervi l'idea:
http://www.gadlerner.it/2013/11/20/la-f ... -allestero

totale finanziamenti Stato/Fiat:
http://www.businesspeople.it/Business/E ... oggi_38586

fede88

beh appunto come ben potrai notare non c'è storia tra vecchia e nuova gestione....gli aiuti degli ultimi anni sono irrisori...quindi marchionne ci ha fatto risparmiare ( inteso come cittadini) dei bei soldi...oltre a essere un ottimo menager ( se la fiat e noi fiattari possiamo "sperare" nel futuro lo dobbiamo solo grazie a lui...INNEGABILE)

mercato europeo e italiano sono fermi investire non ha senso poco ma sicuro...specialmente per fiat che vende solo in italia...(mercato italiano dimezzato in 5 anni quindi ...non servono altre parole)

gli altri investono ...in primis marchi tedesci quasi come se non ci fosse crisi...semplice perchè loro vendono su scala planetaria quindi....la fiat vende molto su base regionale....e in molte parti del mondo si occupa di piccoli export ( esempio la ypsilon in giappone...)....in brasile c'è la gamma quasi ad hoc e via discorrendo.....

chiaro sono curioso di veder la gamma fiat diciamo da qui a 1 anno ( parlo anche di lancia) ..insomma ai minimi storici :ko:

...cmq secondo me questa è la strada giusta...e se il mercato si dovesse riprendere puntare su poco ma buono MA IN OGNI SETTORE ( la mia speranza) non solo citycar....

umbidf

io non sarei così felice del risparmio millantato...(forse non hai letto bene l'articolo Inps -Cig e Cigs-), ad ogni modo, pur ammettendo la veridicità della tua frase:

Cita:

beh appunto come ben potrai notare non c'è storia tra vecchia e nuova gestione....gli aiuti degli ultimi anni sono irrisori...quindi marchionne ci ha fatto risparmiare ( inteso come cittadini) dei bei soldi...oltre a essere un ottimo menager

a te farebbe piacere investire tempo e denaro su una relazione sentimentale e scoprire dopo alcuni anni che tua moglie ha un altro?
certo mi dirai: "o per bacco ma adesso che ci siamo lasciati non consumo più 1euro per regali, anelli e shopping"
peccato che però li verserai 2/3 dello stipendio per il mantenimento[risparmio una cippa con la cassa integrazione]
e lei sa cosa farà con quei soldi? si divertirà con l'altro, magari a casa tua...[andando in Cina o magari in Usa]

Ah ah ah che bella storia mi è uscita

Sono contento del vostro ottimismo, ma non sono d'accordo su chi punta il dito esclusivamente sulla crisi nel giustificare l'immobilismo della Fiat in Italia ed in Europa...ma come si dice il mondo è bello perchè è vario!! e chissà se fra qualche anno sarete ancora della stessa opinione;
beh basta così non vi rompo più con le mie "arringhe"

momonedusa

puoi "rompere" con le tue arringhe,

siam qui per confrontarci :ok:

Io non sono contento della situazione attuale. Semplicemente tempo potrebbe essere peggio investendo ora molto in italia.

A mio parere la cassa integrazione non è un aiuto alla FIAT, ma ai lavoratori. Che poi FIAT se ne approfitti può essere, ma se non ci fosse lo stato invece di mettere in cassa licenzierebbe e bon, e sarebbe peggio.

umbidf

Esatto ma indirettamente ne beneficia anche Fiat...
In alcune società di Fiat (tipo Sofim), mettono in cassa integrazione solo per fregarsi gli aiuti statali;
conosco molti operai che vi lavorano e tutti mi dicono che hanno tantissime commesse e lavoro, ma puntualmente,per ordini superiori, vengono messi a rotazione in cassa integrazione; almeno investisse in Italia...
a me sinceramente questo modo di operare di molte aziende (non solo di Fiat) comincia a stancare;

paologeo

.....sarà che vengon messi in c.i. a rotazione, perchè, forse, ci son troppi assunti, rispetto la linea di produzione?..... :rolleyes:

(assunzioni volute, forse ripeto, chissà da chi..... <_<

)......

Fiat investirà solo su Panda e 500

Chi c’è in linea