devo dire che tempo fa il disegno fatto da italian style non era proprio cosi' lontano dalla giulia quadrifoglio verde che abbiamo scoperto ieri ...giusto?? questa versione quadrifoglio leggo che gia' da fine anno la si potra' ordinare ... mrentre per le versioni piu' soft dovremmo attendere meta' anno 2016 ...... ora non ci resta che vederla dal vivo ,gli italiani quando si mettono a fare auto sportive non sono secondi a nessuno ........

giuste osservazioni Momo, i parafanghi sembrano quelli della stilo, stesso taglio piatto che sulla stilo ci sta bene, qua in effetti ci voleva quel centimetro in più verso l'esterno.

I cerchi più li guardo e più mi sembrano piccoli, ma sono dei 18?

Per il resto la linea mi piace molto, sono curioso di vedere i prezzi dei dieseloni 4x4

non è male, ma non è neanche così esaltante come esaltò all'epoca il design della 159 o della Brera.

Sinceramente non me l'aspettavo che riprendessero uno stile tra virgolette "superato", nel senso che si discosta molto dai modelli Giulietta, Mito, e 4C, per la fanaleria che riprende un po' quella che poteva essere Alfa prima dell'avvento della Mito.

Gli interni, se vedete le foto sul sito di Quattroruote, sono aggiornati alle plance e ai tunnel centrali, che vediamo quasi in tutte le Berline 2/3 volumi di ultima generazione. Parere personale, potevano avere qualche accorgimento in più.
La cosa interessante però è che la quadrifoglio verde presentata ha il cambio manuale.

Bel muso cattivo, degno di un'Alfa

sono dei 19

gli interni sembrano del audi r8

quelli sulla rossa si, sulla bianca sembrano dei 18.. o se sono davvero 19, risultano piccoli rispetto al disegno dell'auto (quindi meglio cambiare disegno..)

hai ragione sembrano minuscoli, non ci avevo fatto caso.

oh ragazzi, va bè che lo sport nazionale è criticare, ma adesso mi sembra che in Alfa hanno fatto un ottimo lavoro...qualcuno lo potrebbe anche dire, o no?

Siamo alle solite....se aveva un marchio krukko sarebbe stata spettacolare ... ma visto che ha un marchio italiano sappiamo solo criticare.....

alle solite ,.... bella si ma si poteva fare di meglio ecc ecc.... lo leggo in tutti i forum e siti vari ...... se la davanti ci fosse stato uno stemma tedesco sicuramente la si guarderebbe con occhi diversi ..... ho visto gli interni e me gustan parecchioo

ma no, a me piace, solo per alfa uno aspira alla perfezione, non son critiche a prescindere. Si discute, del resto la perfezione non è di questo mondo, e non a tutti piaccion le stesse cose. Se avessi i soldi la comprerei eccome!
I cerchi che sembran piccoli per me rientran nel discorso parafanghi poco pronunciati.

Le critiche aprioristiche ce ne sono eccome in rete, soprattutto sulle somiglianze che francamente trovo ridicole. Credo da gente che non avrebbe mai apprezzato comunque proprio perchè non è crucca.

Bello anche il logo nero sul volante, sarà esclusiva gta?!?
Anzi, bello tutto il volante, col tondone al centro mi ricorda la mia 33...

Allora... senza far polemiche, vorrei spiegare come mai sorgono queste critiche, e non si tratta del banale contesto "italiano=fa schifo".

Comincio col dire che siamo tutti appassionati di auto, no? Io almeno rispetto ad altri amici miei ho una visione a 360°, leggo diverse riviste, e mi soffermo a guardare anche i minimi dettagli, che in un auto, fanno la differenza.

Vi parlo da appassionato del brand Alfa, e non critico l'auto in se ultimamente presentata, ma critico questa continua trasformazione di immagine che subisce Alfa Romeo -ed anche Fiat-.

Non vi è coerenza nell'imaging, semplicemente, ma mi voglio spiegare meglio perché potrebbe sembrare un giudizio campato in aria e basato solo sull'estetica.

Mi sono chiesto più volte perché Fiat ed Alfa non riescono a sfondare rispetto alle altre case, e l'ho capito solo dopo aver individuato i punti di forza delle concorrenti più blasonate: non sono né le motorizzazioni, né le tecnologie, né i materiali, ma ciò che persino i bambini riescono a vedere, l'immagine dell'auto nel tempo, che non è la sua estetica perché potrebbe variare come nella Clio. L'estetica è pur sempre importante, ma è bensì altro quello su cui voglio soffermarmi.

Faccio un esempio: perché una Golf, una Bmw Serie1, un Opel Astra, una Renault Megane, e via discorrendo, sono intramontabili, e né mai avranno eredi?

La risposta è che "il nome" e la sua longevità, sono un punto di forza, poiché rappresentano una soldità più duratura del telaio stesso.
Direte, e se l'auto costruita non è stato un successo (caso Stilo)? Okey si cambia nome per il nuovo modello... ma se "Alfa Mito" è stato un successo, perché fermarsi ai soli allestimenti senza un nuovo modello targato sempre "Alfa Mito"?
Ma lo stesso vale per Fiat: perché Croma, Bravo e Delta non hanno nuovi modelli? Non hanno avuto successo?
Era necessario annullare la produzione di questi tre modelli per lasciare spazio a alla Giulietta, che molto probabilmente, non avrà un futuro? Anch'essa non è riuscita nell'intento, puramente competitivo, di essere l'anti-golf? Vi sarà un'altra o adesso avremo solo l'anti-bmw?


Tutto questo magari non lo condividerete, perché giustamente avete le vostre opinioni in merito, né voglio convincervi, vi sono pro e contro in quello che dico, ma mi serve per farvi comprendere una sottile logica che pochi intravedono e considerano nelle strategie di marketing, ovvero che il successo delle altre case sta proprio nella longevità dei propri modelli senza smentirsi mai, e senza avere la presunzione di voler essere migliori degli altri.

Ovviamente, non voglio insegnare niente a nessuno, ma migliori lo si diventa dando il tempo al tempo, e non da un momento all'altro con un mister muscolo da 500cv che si atteggia a figlio di Maserati con degli esterni (a parer mio) di dubbia originalità.

Concludo col dire che sarebbe stato meglio, almeno per me, vedere le possibilità che avrebbero potuto raggiungere un nuovo model year di Giulietta

la Giulia è la prima Alfa del nuovo corso, della rinascita

Mito e Giulietta sono in run-off non verranno sostituite

da qui in avanti solo meccaniche dedicate, pianali dedicati (ovvio che sottosistemi secondari saranno ancora condivisi con il resto del gruppo)

presentazione integrale:
https://www.youtube.com/watch?v=6p2Zph0klrs

ma la Giulietta non dovrebbe essere sostituita da un modello TP si diceva?!?

possibile

io intendevo che MiTo e Giulietta attuali, ossia su pianali Fiat verranno cancellate

ma mi va bene che non avranno più pianali Fiat, ma vedremo una nuova Giulietta ad esempio?
è questo che mi infastidisce
Io onestamente, avevo una mezza intenzione di acquistarne una, ma vedendo questa nuova gamma rappresentata in primis dalla Giulia, già immagino il fuori produzione e l'avvento di una nuova segmento C. Magari più bella, interamente originale Alfa Romeo, per carità, ma non sarà Giulietta, sarà un nuovo ulteriore modello che tra tre-quattro anni terminerà le sue vendite con svariati allestimenti per poi ricominciare con un nuovo ciclo.

Ovviamente non sono nostradamus... ma con Marchionne tutto può succedere

è proprio di questo che parlavo con il mio collega alfista
Si parla tanto di un erede della giulietta ma come la chiameranno? molto probabilmente sarà una "giulia senza coda", insomma una giulia piccola, quindi...... giulietta. Poi chissà, mai fidarsi.
Io so solo che fare un alfa di quel segmento con i fari orizzontali un po mi ricorderà la 147, che non si azzardino a chiamarla così!

Però qui si parla di Giulia.... potrebbe essere una futura volante secondo voi?

beh, a una 147, esteticamente simile alla giulia e con la trazione posteriore o 4x4 non ci sputerei sopra..

nemmeno io mr biluco, la 147 Q2 era bellissima e se dovessero farla non vorrei essere deluso , la mia era una provocazione

secondo me l'erede della giulietta, sempre se sarà come me la immagino io (cioè muso simile alla giulia e traz posteriore), farebbe impazzire tutti gli alfisti

Anche i non, perché di segmento C a 2 volumi con trazione posteriore c'è solo il serie 1.. Una tp o 4x4 su motori medi, tipo dai 170 in su, non sarebbe niente male..