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 Oggetto del messaggio: Alfa SZ - Lancia Hyena
Numero Post: 1 MessaggioInviato: martedì 20 marzo 2007, 18:17 
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la prima e una lancia hyena :
LANCIA HYENA
Nata subito dopo la SZ, nel 1992, la Lancia Hyena esordì in veste effettiva di concept car. La base meccanica e telaistica è praticamente quella della Delta Integrale. Il propulsore, mitico quattro cilindri Fiat di 1995 cc, quattro valvole per cilindro e turbocompresso mediante turbina Garret T3 con intercooler aria/aria e overboost, erogava, in questa versione, 250 cv, ovvero ben 45 cv in più rispetto ai 205 della contemporanea Delta Integrale. La potenza era ripartita sulle quattro ruote mediante un differenziale centrale di tipo epicicloidale dotato di giunto viscoso. Il cambio era a cinque rapporti e le sospensioni erano di tipo McPherson sia all'avantreno, sia posteriormente. La Hyena, che come la SZ aveva una carrozzeria in compositi, volava a 230 orari passando da 0 a 100 km/h in 5.4".

L'interno era ancora più "sperimentale" rispetto a quello della SZ: niente pelle sulla plancia e tanto carbonio a vista, ovunque. C'erano ben nove strumenti volti ad informare il pilota sullo stato della meccanica (tachimetro, orologio, contagiri, termometri di acqua e olio, indicatore livello carburante, amperometro e manometri di olio e turbocompressore). Al centro pulsanti di servizio e comandi dell'impianto di climatizzazione, questa volta derivati dagli omologhi che equipaggiavano la della Delta. Si stima che la sola plancia costasse all'azienda la non indifferente somma di 7.500 Dollari.

Purtroppo, a differenza del modello Alfa Romeo, con cui condivide un imbarazzante somiglianza, la Hyena non era destinata a grandi numeri: durante la presentazione s'ipotizzo la realizzazione artigianale in serie limitatissima. Per questo motivo l'auto è rimasta sostanzialmente sconosciuta ai più, nei mesi successivi alla presentazione furono distribuiti dalla Zagato circa 25 esemplari, commercializzati al caro prezzo di 75.000 USD e finiti nelle mani di ricchi collezionisti europei.


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La SZ dell'Alfa Romeo.... c'è uno qui in Zona da me, sempre rossa e con il Quadrifoglio. Queste 2 Automobili, sono più uniche che rare, anzi direi molto rare.

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Numero Post: 3 MessaggioInviato: mercoledì 21 marzo 2007, 8:30 
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la Hyena è rimasta un prototipo.
Le ALfa invece, seppur rare, c'erano.
La SZ quando uscì era già vecchiotta tecnicamente: ma che fascino ineguagliabile!

e che gusto da guidare!!!
:canna:


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Numero Post: 4 MessaggioInviato: mercoledì 21 marzo 2007, 9:28 
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La SZ e RZ danno l'impressione di avere ancora una linea attuale.

Ho forti dubbi sul passaggio da 0 a 100 km/h in 5.4" :machestaiadì:

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A me la SZ è sempre piaciuta un sacco, pur non essendo "bella" però ha un fascino che veramente, come diceva il buon eorl è ineguagliabile!

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Numero Post: 6 MessaggioInviato: mercoledì 21 marzo 2007, 14:29 
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wow che belle....
davvero strano...non avrei mai detto fossero macchine italiane...
cavolo ma allora "siamo" capaci di produrre roba anche così....wow....

ora la domanda sorge spontanea...perche non vengono o cmq non sono state prodotte?
la solita mancanza di fondi? :(

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Numero Post: 7 MessaggioInviato: mercoledì 21 marzo 2007, 16:01 
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la SZ è stata prodotta eccome: in tiratura limitata.
e ad un prezzo di vendita di certo superiore al loro intrinseco valore tecnico.
infatti divenne mito.

La Hyena invece... quanti prototipi abbiamo visto che non sono mai stati prodotti?

Charl ha scritto:
Ho forti dubbi sul passaggio da 0 a 100 km/h in 5.4" :machestaiadì:

perché?
era più o meno il tempo che spuntava la Lancia Delta Integrale, di cui la Hyena riprendeva la base meccanica ma con un corpo carrozzeria alleggerito...


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Numero Post: 8 MessaggioInviato: mercoledì 21 marzo 2007, 19:03 
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la hyena è stata prodotta ma in serie limitatissioma di 25 esemplari e pare che in italia sia restato solo uno .............

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Numero Post: 9 MessaggioInviato: mercoledì 21 marzo 2007, 19:16 
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ragazzi se qualcuno ha un pò di soldini da spendere eccone una

http://cgi.ebay.it/VENDO-ALFA-ROMEO-SZ- ... dZViewItem

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Numero Post: 10 MessaggioInviato: mercoledì 21 marzo 2007, 20:32 
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Eorl ha scritto:
la SZ è stata prodotta eccome: in tiratura limitata.
e ad un prezzo di vendita di certo superiore al loro intrinseco valore tecnico.
infatti divenne mito.

La Hyena invece... quanti prototipi abbiamo visto che non sono mai stati prodotti?

Charl ha scritto:
Ho forti dubbi sul passaggio da 0 a 100 km/h in 5.4" :machestaiadì:

perché?
era più o meno il tempo che spuntava la Lancia Delta Integrale, di cui la Hyena riprendeva la base meccanica ma con un corpo carrozzeria alleggerito...


ma che scherzi sai cosa sono 5,4'' ??
a mio avviso il tempo si aggira sopra i 7'' .... parlo per la SZ !

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stai facendo confusione, rileggi...
5,4" non sono per per l'Alfa (che sta effettivamente sui 7), ma per la Lancia: e come ho spiegato sono pefettamente plausibili.

-_-


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Numero Post: 12 MessaggioInviato: mercoledì 21 marzo 2007, 23:55 
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mah io non sono un gran che...però 5.4 sono davvero pochini...
però sulle macchina di quando non ero neppure nato non so rendermi conto...lì mancavano tante cose che ora ci dobbiamo tirare dietro,....

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Numero Post: 13 MessaggioInviato: giovedì 22 marzo 2007, 8:54 
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continuo a non capire i vostri dubbi.
:huh:
secondo voi:
quali sono i tempi di una Subaru Impreza?
quali erano i tempi della Lancia Delta Integrale?


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Numero Post: 14 MessaggioInviato: giovedì 22 marzo 2007, 9:35 
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io intanto ho riletto bene :azz:

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Numero Post: 15 MessaggioInviato: giovedì 22 marzo 2007, 17:30 
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Azz.... 60.000€ per la SZ su Ebay :azz: :ph34r:
Comunque il Frontale era Veramente Cattivo da Brivido.... altro che Tedesche!

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Numero Post: 16 MessaggioInviato: giovedì 22 marzo 2007, 21:52 
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Eorl ha scritto:
continuo a non capire i vostri dubbi.
:huh:
secondo voi:
quali sono i tempi di una Subaru Impreza?
quali erano i tempi della Lancia Delta Integrale?


sullo 0-100 la migliore Delta era la 16v, 5.7 sec, la Delta Evo eravamo intorno ai 6, ma c'erano diverse versioni, la Hyena con 45 CV in + della Delta Inegrale e con la carrozzeria in compositi sicuramente un 5.4 era alla sua portata, se non addirittura un tempo più basso

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Numero Post: 17 MessaggioInviato: martedì 11 settembre 2007, 22:35 
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ne avevo oggi una ditro mentre andavo a lavoro...
wow incredibile, dal vivo rende ancora meglio...
sembra una macchina di adesso...insomma progettato ora e con i "nostri" gusti non con quelli di anni fa...questo fa pensare che chi l'ha creata era uno che ci sapeva fare, ce ne sono poche di macchine che hanno questo effetto.

da dietro (si perche mi sono fatto sorpassare) invece si capisce che è un po' retro...soprattutto dal baule.

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Numero Post: 18 MessaggioInviato: martedì 11 settembre 2007, 22:45 
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durinVIII ha scritto:
..questo fa pensare che chi l'ha creata era uno che ci sapeva fare


Zagato...scusa-se-è-poco ^_^

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Numero Post: 19 MessaggioInviato: mercoledì 12 settembre 2007, 19:58 
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Che macchine fantastiche....il nostro mariano non interviene? non ne vuole prendere una?

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Rimappa centralina:146 cavallozzi tutti da strigliare...

Guarda la mia gallery... http://gallery.stiloclub.it/v/stilobravisti/MY04stilo/


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Numero Post: 20 MessaggioInviato: giovedì 20 settembre 2007, 22:17 
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Iscritto il: domenica 12 agosto 2007, 12:59
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Mi hai chiamato?
Eccomi!!
Ciao a tutti,
ragazzi che dire sono stupende, soprattutto l'Alfa SZ, ne ho vista una sola e solo una volta in un concessionario vicino Catania (circa 15 anni fa), era stupenda.
Purtroppo non ho ne i soldi ne il posto dove tenerla, viceversa l'avrei già comprata da tempo quindi soffro in silenzio!!!
Ciao
Mariano


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