:: Fiat Stilo e Bravo Club > STC&BC198 ::
La Comunità italiana indipendente (forum-sito-club) dedicata alla Fiat Stilo '192' ed alla nuova Fiat Bravo '198'
Oggi è mercoledì 23 settembre 2026, 17:46

Tutti gli orari sono UTC + 1 ora





Apri un nuovo argomento Rispondi all’argomento  [ 58 messaggi ]  Vai alla pagina Precedente  1, 2, 3
Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 41 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 9:53 
Non connesso
Utente Storico DOC
Utente Storico DOC
Avatar utente

Iscritto il: martedì 27 gennaio 2004, 10:00
Messaggi: 3853
Marca: Fiat
Modello: Stilo 3p (192) 2001-2006
Motore: 2400 20v 170
Allestimento: Abarth selespeed
mamba147 ha scritto:
Eorl ha scritto:
nota: l'Alfa parte da 150, non 140 CV...
sicuro di quello che dici ?????? permettimi di dire che ti sbagli di grosso. e la mia e un 140 cv

perché la tua è vecchia; da qualche tempo ormai il TD Alfa parte da 150...


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 42 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 9:56 
Non connesso
STILO-BRAVOso Principiante

Iscritto il: mercoledì 9 agosto 2006, 8:59
Messaggi: 43
Shadowman ha scritto:
:huh: :huh:

Evidentemente la 147 monta una frizione da gara di serie...

Mah... :machestaiadì:


Comunque se fosse vero tutto quello che dice e se gli arriva almeno a 100.000 chilometri senza rompere niente l'Alfa ha di serie un gran motore!
scusa una domanda!!!!!!!! ma tu quando guidi stai sempre al massimo ????? non credo giusto, è normale che se stai sempre a tirargli il collo la frizione la butti dopo due giorni o sbaglio,cosa che succederebbe anche con una frizione preparata.parecchia cente aveva i vostri stessi dubbi (da una parte anche leciti )ma vi posso garantire che poi una volta ptovata a vallelunga si sono ricreduti di brutto e addirittura ce' stata gente che mi ha chiesto scusa per la sua diffidenza


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 43 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 9:59 
Non connesso
STILO-BRAVOso Principiante

Iscritto il: mercoledì 9 agosto 2006, 8:59
Messaggi: 43
Eorl ha scritto:
mamba147 ha scritto:
Eorl ha scritto:
nota: l'Alfa parte da 150, non 140 CV...
sicuro di quello che dici ?????? permettimi di dire che ti sbagli di grosso. e la mia e un 140 cv

perché la tua è vecchia; da qualche tempo ormai il TD Alfa parte da 150...
beh se una macchina secondo semestre 2004 è vecchia secondo te :huh:


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 44 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 10:00 
Non connesso
STILO-BRAVOso Principiante

Iscritto il: mercoledì 9 agosto 2006, 8:59
Messaggi: 43
spero di essere stato utile nelle mie risposte :D per qualsiasi altro chiarimento sono a vostra completa disposizzione ciao a tutti mi vado a fare un giretto per il forum ;)


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 45 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 10:09 
Non connesso
Utente Storico DOC
Utente Storico DOC
Avatar utente

Iscritto il: sabato 19 giugno 2004, 6:33
Messaggi: 2238
Località: prov Caserta oppure prov Roma
Marca: Fiat
Modello: motozappa
Motore: a spinta
Allestimento: sexual
ciao vorrei sapere la pressione del turbo a quanto spara :rolleyes:

_________________
panda+doblò ;)


Top
 Profilo E-mail  
 
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 46 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 10:20 
Non connesso
STILO-BRAVOso Principiante

Iscritto il: mercoledì 9 agosto 2006, 8:59
Messaggi: 43
johnstiloGT ha scritto:
ciao vorrei sapere la pressione del turbo a quanto spara :rolleyes:
proprio per evitare danni alla frizione ci siamo tenuti bassi comunque giro a 1.6 di picco e 1.5 fisso, calcolate che questa turbina regge tranquillamente 2.5 bar di pressione ;) forse a breve montero' una frizione speciale proprio per rpovare la turbina a 2.2 di pressione :woot:


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 47 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 10:25 
Non connesso
Utente Storico DOC
Utente Storico DOC
Avatar utente

Iscritto il: sabato 19 giugno 2004, 6:33
Messaggi: 2238
Località: prov Caserta oppure prov Roma
Marca: Fiat
Modello: motozappa
Motore: a spinta
Allestimento: sexual
io sul turbo del 150cv 4cil giro con 2.0 e 1.8

ma devo abbassarla prima che esplode :(

_________________
panda+doblò ;)


Top
 Profilo E-mail  
 
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 48 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 10:30 
Non connesso
STILO-BRAVOso Principiante

Iscritto il: mercoledì 9 agosto 2006, 8:59
Messaggi: 43
visto che non dico le mie modifiche!!!!!!!!!! monto una turbina ibrida a geom variabili americana ora non ricordo il nome preparata al massimo per reggerere in tutta sicurezza, un ic maggiorato costruito dagli abbasciano era di un sierra coswort poi adattato per la mia che prende tutto il muso anteriore della nasona in alluminio ovviamente anche tutte le tubazzioni sono in acciaio un eletrronica studiata appositamente per questa preparazzione trattamento motore sintoflon ceramico filtro sportivo in cassa originale con modifica della cassa scarico completo in acciaio della ctss con doppio cat metallico da 100 celle impianto frenante brembo maggiorato con dischi da 315 mm pinze maggiorate tubi in treccia e olio freni speciale modulo per la pressione del gasolio.
spero di essermi ricordato tutto
ciao ragazzi ;)


Ultima modifica di mamba147 il mercoledì 9 agosto 2006, 10:32, modificato 1 volta in totale.

Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 49 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 10:31 
Non connesso
STILO-BRAVOso Principiante

Iscritto il: mercoledì 9 agosto 2006, 8:59
Messaggi: 43
johnstiloGT ha scritto:
io sul turbo del 150cv 4cil giro con 2.0 e 1.8

ma devo abbassarla prima che esplode :(
beh direi proprio di si :D


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 50 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 10:37 
Non connesso
Utente Storico DOC
Utente Storico DOC
Avatar utente

Iscritto il: sabato 19 giugno 2004, 6:33
Messaggi: 2238
Località: prov Caserta oppure prov Roma
Marca: Fiat
Modello: motozappa
Motore: a spinta
Allestimento: sexual
mamba147 ha scritto:
johnstiloGT ha scritto:
io sul turbo del 150cv 4cil giro con 2.0 e 1.8

ma devo abbassarla prima che esplode :(
beh direi proprio di si :D


ancora nessuno ha saputo dirmi che prex regge sta benedetta turbina :(

_________________
panda+doblò ;)


Top
 Profilo E-mail  
 
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 51 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 10:51 
Non connesso
STILO-BRAVOso Principiante

Iscritto il: mercoledì 9 agosto 2006, 8:59
Messaggi: 43
vediamo se ti posso essere utile. che turbina monti ???????????e su cosa ?????


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 52 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 11:08 
Non connesso
Utente Storico DOC
Utente Storico DOC
Avatar utente

Iscritto il: sabato 19 giugno 2004, 6:33
Messaggi: 2238
Località: prov Caserta oppure prov Roma
Marca: Fiat
Modello: motozappa
Motore: a spinta
Allestimento: sexual
ricambio originale della libra 150cv (l ha montata mariotti) dovrebbe essere la vnt1745 o na cosa del genere

_________________
panda+doblò ;)


Top
 Profilo E-mail  
 
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 53 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 11:09 
Non connesso
Utente Storico DOC
Utente Storico DOC
Avatar utente

Iscritto il: martedì 27 gennaio 2004, 10:00
Messaggi: 3853
Marca: Fiat
Modello: Stilo 3p (192) 2001-2006
Motore: 2400 20v 170
Allestimento: Abarth selespeed
mamba147 ha scritto:
beh se una macchina secondo semestre 2004 è vecchia secondo te :huh:

quando esce una versione "nuova" la precedente, secondo logica, diventa quella "vecchia"; anche dopo un giorno.


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 54 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 11:12 
Non connesso
STILO-BRAVOso Principiante

Iscritto il: mercoledì 9 agosto 2006, 8:59
Messaggi: 43
Eorl ha scritto:
mamba147 ha scritto:
beh se una macchina secondo semestre 2004 è vecchia secondo te :huh:

quando esce una versione "nuova" la precedente, secondo logica, diventa quella "vecchia"; anche dopo un giorno.
;)


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 55 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 11:13 
Non connesso
STILO-BRAVOso Principiante

Iscritto il: mercoledì 9 agosto 2006, 8:59
Messaggi: 43
johnstiloGT ha scritto:
ricambio originale della libra 150cv (l ha montata mariotti) dovrebbe essere la vnt1745 o na cosa del genere
scusami su cosa è montata ????


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 56 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 11:15 
Non connesso
Utente Storico DOC
Utente Storico DOC
Avatar utente

Iscritto il: sabato 19 giugno 2004, 6:33
Messaggi: 2238
Località: prov Caserta oppure prov Roma
Marca: Fiat
Modello: motozappa
Motore: a spinta
Allestimento: sexual
se intendi la macchina è montata su una stilo 1.9jtd 8v
se intendi i cuscinetti... magari...

_________________
panda+doblò ;)


Top
 Profilo E-mail  
 
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 57 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 11:36 
Non connesso
STILO-BRAVOso Principiante

Iscritto il: mercoledì 9 agosto 2006, 8:59
Messaggi: 43
johnstiloGT ha scritto:
se intendi la macchina è montata su una stilo 1.9jtd 8v
se intendi i cuscinetti... magari...
he he he he he heh no intendevo la motorizzazzione beh per esperienza ti posso dire che sono turbine che reggono su 1.4 1.5 ma gia' sei a rischio rottura percio' regolati tu


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
Numero Post: 58 MessaggioInviato: mercoledì 9 agosto 2006, 13:07 
Non connesso
Utente Storico DOC
Utente Storico DOC
Avatar utente

Iscritto il: sabato 19 giugno 2004, 6:33
Messaggi: 2238
Località: prov Caserta oppure prov Roma
Marca: Fiat
Modello: motozappa
Motore: a spinta
Allestimento: sexual
e lo so che le mie prex sono esagerate, però nel forum delle '47 leggo di utenti che dopo 30000 fatti con prex prossime alle mie (-0.1 bar) vanno alla grande

purtroppo devo abbassare la prex dal turbo perchè da mappa + giù di quello... niente

_________________
panda+doblò ;)


Top
 Profilo E-mail  
 
Visualizza ultimi messaggi:  Ordina per  
Apri un nuovo argomento Rispondi all’argomento  [ 58 messaggi ]  Vai alla pagina Precedente  1, 2, 3

Tutti gli orari sono UTC + 1 ora



Chi c’è in linea

Visitano il forum: Nessuno e 2 ospiti


Non puoi aprire nuovi argomenti
Non puoi rispondere negli argomenti
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi inviare allegati

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Traduzione Italiana phpBB.it