Abarth 500 EsseEsse Gulf: solo in Lussemburgo
pubblicato: venerdì 28 gennaio 2011 da Lorenzo Corsani


Abarth proporrà una serie speciale della 500 EsseEsse con i colori Gulf, riservata al mercato Lussemburghese e realizzata in 10 esemplari. Autofans.be riporta la notizia, confermando che la casa petrolifera festeggerà così i 10 anni di attività nel paese in collaborazione con l’importatore per i paesi bassi.

La vettura sarà disponibile a circa 25.000 Euro, con la storia livrea Gulf, ripresa anche negli interni per le decorazioni dei sedili sportivi Sabelt. L’alto valore collezionistico di una serie così limitata, unita al fascino di una colorazione “storica” come questa, potrebbe persino convincere qualche appassionato a cercare di accaparrarsi un esemplare dall’estero !

Abarth 500: prime immagini della Gulf Limited Edition
pubblicato: sabato 29 gennaio 2011 da p.a.fina



Il concessionario Autopolis Fiat di Ettelbrück (Lussemburgo) ha esposto il primo esemplare della Abarth 500 esseesse in livrea Gulf, chiamata per l’appunto Gulf Limited Edition e realizzata in serie limitata per il solo mercato interno. Questa speciale colorazione - utilizzata anche dalla Fiat 1000TC Abarth - omaggia la decennale presenza del gigante petrolifero nel paese mitteleuropeo ed è utilizzata anche per caratterizzare i sedili sportivi Sabelt, mentre l’equipaggiamento di serie comprende lo scarico Monza ed il pacchetto “esseesse”. Il motore 1.4 eroga così 160 CV e 230 Nm di coppia, che permettono al cinquino di accelerare da 0 a 100 km/h in 7.4 secondi e toccare una velocità massima di 211 km/h. I dieci esemplari previsti saranno in vendita con prezzo di 25.000 euro

Fiat 500: foto spia di un esemplare con assetto rialzato
pubblicato: mercoledì 02 febbraio 2011 da Fabio Sciarra






Oggi sono comparse in rete alcune curiose foto spia di una Fiat 500 impegnata in una fase di collaudi sulla neve della Svezia settentrionale. La particolarità di questo muletto è a dir poco evidente: l’assetto sensibilmente rialzato rispetto al modello di partenza. Secondo aspetto notevole, la presenza di un terminale di scarico diverso da quello che montano i modelli di serie.

Cosa si nasconde sotto il vestito del cinquino pizzicato in Scandinavia? Tante le ipotesi, ma al momento è ancora presto per sbilanciarsi. Al momento si può solo indurre che sotto il muletto sia impiegato un sistema di trazione integrale imparentato con quello della Panda 4×4. Ma da qui ad intuire cosa nascerà da questi collaudi ce ne passa. E se Fiat stesse lavorando ad un crossover formato bonsai, disponibile anche a quattro ruote motrici?

E' lo stesso assetto di gp e panda a metano..

Fiat 500: la prova di MotorTrend
pubblicato: venerdì 04 febbraio 2011 da Fabio Sciarra
Luci e ombre nella prova in cui MotorTrend ha messo alla frusta la Fiat 500, novità assoluta negli Stati Uniti. La piccola torinese, per le sue dimensioni, sembra veramente un’aliena agli americani: i colleghi, che hanno messo le mani sulla 1.4 da 100 CV (l’unica in vendita negli USA), aprono la prova definendo “piccolissimo” il propulsore, quando per i nostri parametri si tratta di una cilindrata media, forse anche esagerata per una segmento A.

La vettura in prova, equipaggiata con uno Sport Package comprensivo di cerchi da 16″, non ha convinto i giornalisti USA proprio a causa delle performance motoristiche, definite ripetutamente scarse: la 500 copre lo 0-60 miglia in 9,7 s e il quarto di miglio con partenza da fermo in 17,2 s, per una velocità d’uscita pari a 126,5 km/h.

Note più preoccupanti sono emerse dall’impianto frenante: prima di arrestarsi da 60 miglia, il cinquino ha percorso 39,9 m. Decisamente meglio è andata in termini di handling: sullo steering pad, la vettura ha generato un’accelerazione laterale pari a ben 0,85 G, impiegando 28 secondi netti per percorrere l’”otto” di MotorTrend.
In termini di comportamento stradale, la 500 tende ad un deciso sottosterzo che però viene definito mai preoccupante e sempre controllabile con il tiro-rilascio del gas. Vista la sua massa contenuta inoltre, i pneumatici non accusano eccessiva fatica nemmeno quando vengono messi alla frusta.

Traendo le conclusioni, il collaudatore della testata d’Oltreoceano ha definito la piccola Fiat niente affatto veloce, ma comunque divertente. Quello che la 500 non ha in termini di cavalli, lo offre sul guidato, dove viene definita “deliziosa”. E dove riesce a far “innamorare” il tester…


http://www.youtube.com/watch?v=Ut97fTJw ... r_embedded

Fiat 500 Easypower GPL Euro 5
pubblicato: mercoledì 09 febbraio 2011 da Lorenzo Corsani


Fiat presenta la 500 Easypower, versione bifuel GPL Euro 5, prima della rinnovata gamma Easypower GPL che comprende Grande Punto, Punto Evo, Bravo, Idea, e Panda. La 500 è dotata del 1,2 litri 69 Cv e dichiara un consumo medio di 6,6 l/100 km, con emissioni pari a 106 g/km utilizzando il GPL. Verrà proposta nell’allestimento Pop a 13.250 Euro ed in quello Lounge a 15.050 Euro.

Fiat Powertrain ha ottimizzato i propulsori per il funzionamento a GPL con testate con punterie idrauliche,valvole, e relative sedi ottimizzate per l’uso del GPL e nuovo sistema di aspirazione per far spazio agli iniettori aggiuntivi. La centralina motore è stata inoltre sviluppata appositamente ed integrata in un unico componente, per garantire un funzionamento costante e completamente monitorabile del sistema: la norma Euro 5 prevede infatti che i valori di emissione omologati restino tali per almeno 160.000 km. Il serbatoio toroidale e posizionato nel vano della ruota di scorta, sostituita quindi da un kit di gonfiaggio e resta disponibile il normale serbatoio di benzina per aumentare l’autonomia totale.

Fiat 1.3 16v MultiJet: quattro milioni di unità prodotte
pubblicato: giovedì 10 febbraio 2011 da omar


Importante traguardo produttivo per il motore Fiat 1.3 16v MultiJet: la piccola unità quattro cilindri turbodiesel è stata prodotta in oltre quattro milioni di unità. Il 4.000.000° è stato prodotto il 4 febbraio nello stabilimento Fiat Powertrain di Bielsko Biala in Polonia. L’unità è stata lanciata nel 2003 ed ha introdotto la tecnologia Multijet, un’evoluzione del sistema Common-Rail introdotto da Fiat nel 1997.

Nel 2005 il parsimonioso 4 cilindri è stato nominato motore dell’anno. Attualmente il motore è dotato di tecnologia Multijet II (può gestire fino ad 8 iniezioni consecutive durante lo stesso ciclo di combustione. Il Multijet I si fermava a 5) ed è disponibile con differenti livelli di potenza: dal 75cv, con turbocompressore a geometria fissa, all’85cv e fino al 95cv, entrambi con turbocompressore a geometria variabile. Sarà una 500 destinata a un cliente francese ad accaparrarsi il Multijet numero 4 milioni, un 95cv Euro 5. Dal 2008 il 1.3 16v Multijet è prodotto anche nello stabilimento Fiat Powertrain di Ranjangaon in India.