Fiat 500 Titanium e 500 Carbon - SEMA 2011
Pubblicato: martedì 25 ottobre 2011 da Fabio Sciarra



All’edizione di quest’anno del SEMA, il salone del tuning e della personalizzazione di Las Vegas, Fiat e Mopar lanceranno due versioni speciali su base 500, battezzate Titanium e Carbon. A differenza di molte proposte che si vedono al SEMA, quelle studiate da Mopar per il cinquino, saranno presto disponibili sul mercato USA come normali accessori estetici per il modello di serie.

La Fiat 500 Titanium è contraddistinta da paraurti anteriore ridisegnato (così come la griglia per la presa d’aria), livrea nera, cerchi da 16″, assetto ribassato, minigonne, impianto frenante specifico e maniglie e scatole specchi in colorazione titanio opaco. Non mancano poi modifiche allo scarico e uno spoiler posteriore inedito. Negli interni fanno eco alle novità estetiche i sedili sportivi, gli inserti in pelle nera e in titanium look (materiale con cui è realizzato il logo “500″ dei tappetini).

La 500 Carbon differisce dalla Titanium per la tinta blu degli esterni, i vetri oscurati, il paraurti dal design specifico e le ruote da 17″. Anche lei gode dell’assetto ribassato e di alcune modifiche all’aspirazione e allo scarico. Nell’abitacolo compaiono cuciture a contrasto su corona volante e sedili, finiture cromate brunite e inserti in fibra di carbonio nel quadro strumenti.

Romeo Ferraris: debutta una linea accessori in carbonio per l'Abarth 500
Pubblicato: venerdì 21 ottobre 2011 da p.a.fina



Per tutte le Abarth 500 è possibile ordinare alcuni accessori in fibra di carbonio, realizzati dal preparatore Romeo Ferraris che ha dunque allestito una vera e propria gamma di componenti specifici. Per la carrozzeria vengono offerti una lama anteriore da posizionare sotto il paraurti (600 euro) ed un inserto per la bocca centrale (950 euro), la coppia di calotte per gli specchietti (400 euro), lo spoiler lunotto (600 euro), il cofano (1.100 euro) ed il portellone posteriore (1.600 euro), oltre al fregio anteriore (180 euro) ed alla presa d’aria per il paraurti anteriore (250 euro).

E’ inoltre possibile scegliere fra due differenti estrattori posteriori: uno riproduce l’originale e costa 650 euro, mentre la soluzione disegnata per ospitare il sistema di scarico con terminale centrale viene offerta a 700 euro. Per l’abitacolo è prevista la plancia completa (650 euro). Tutti i prezzi sono IVA esclusa. Romeo Ferraris ricorda inoltre i quattro kit motore dedicati anch’essi all’Abarth 500, che aumentano la cavalleria da un minimo di 25 fino a un massimo di 165 CV.

altre immagini >>>> http://www.autoblog.it/galleria/inserti ... barth-500/

Abarth 500: prime immagini della versione per il nord America
Pubblicato: lunedì 31 ottobre 2011 da p.a.fina



Durante il salone di Los Angeles (18-27 novembre) Abarth presenterà la 500 destinata ai paesi nord americani, equipaggiata con il motore 1.4 turbo MultiAir e disponibile nelle versioni standard ed “esseesse”. L’Abarth 500, come l’omologa nostrana, si differenzia dalla Fiat 500 per le modifiche all’impianto frenante, alle sospensioni e per il kit estetico dedicato, che a sua volta beneficia degli aggiornamenti destinati alla Fiat 500 USA: il paraurti anteriore, ad esempio, è più pronunciato per ottemperare alle normative di sicurezza locali.

In questa versione il motore 1.4 eroga 135 CV, che aumentano fino a 165 quand’è montato il kit “esseesse”. Abarth non ha diffuso ulteriori informazioni riguardo prezzi e disponibilità, che verranno resi noti durante la rassegna losangelina.

Abarth 500: Al Salone di Los Angeles la versione USA
Pubblicato: mercoledì 16 novembre 2011 da Andrea Zaliani



In questi giorni al Salone di Los Angeles debutterà la 500 Abarth destinata ai paesi nord americani. Quest’auto, come l’omologa nostrana, si differenzia dalla Fiat 500 per le modifiche all’impianto frenante, alle sospensioni, allo scarico e per il kit estetico dedicato che a sua volta beneficia degli aggiornamenti destinati alla Fiat 500 USA. Nello specifico la versione esposta alla kermesse americana monta il 1,4 Mutiair turbo da 160 cavalli e 230 Nm di coppia. Sia che il sistema ESC sia su on o full off, l’innovativo sistema di trasferimento della coppia ( TCC) ottimizza le prestazioni del sistema della valvola a farfalla durante il momento di accelerazione in curva.



Lo schema MacPherson anteriore è stato ottmizzato con molle più dure del 40% rispetto alla versione originale e l’assetto ribassato di 15mm; l’innovativa tecnologia FSD Koni garantisce un ottimale tenuta di strada e la maneggevolezza necessaria per ottenere il massimo grip e prestazioni al top. Le sospensioni posteriori che invece derivano dalla 500 Sport, già più rigide del 300% rispetto alla versione standard, hanno molle irrigidite del 20 %.



Le pinze dei freni, colorate di rosso, adottano invece dei dischi ventilati che misurano rispettivamente 282 mm e 242 mm. Di serie vengono montati dei cerchi in lega da sedici pollici con dei pneumatici Pirelli Cinturato P7 (195/45 R16) gonfiati con una pressione maggiore rispetto a quella standard per ottimizzare la messa a punto delle sospensioni. Come optional sono disponibili dei cerchi da 17″ con pneumatici Pirelli P-Zero nero ( 205/40 R17 ).



Gli interni in linea con l’animo racing dell’auto adottano dei sedili anatomici, un volante in pelle traforata ( più spesso rispetto alla versione originale ) con il fondo tagliato, una strumentazione sportiva aggiuntiva con pressione del turbo e indicatore di cambiata. A questi particolari si deve aggiungere inoltre il navigatore satellitare con connettività Blue&Me.



clikka qui per la gallery >>>>>> http://www.autoblog.it/galleria/abarth-500-usa-02/1

Le sospensioni posteriori che invece derivano dalla 500 Sport, già più rigide del 300% rispetto alla versione standard, hanno molle irrigidite del 20 %.

Video: Abarth 500 USA
Pubblicato: venerdì 18 novembre 2011 da Mirco Magni

Fiat ha rilasciato un nuovo video della Abarth 500 per il mercato nordamericano. Nel filmato un impiegato in pausa caffè cammina per strada e si blocca ammaliato da una seducente ragazza intenta a raccogliere qualcosa. La donna si accorge dell’uomo che la sta fissando e dopo essersi arrabbiata ed avergli dato uno schiaffo si avvicina in maniera molto provocante. Al momento del bacio la ragazza scompare lasciando il posto alla Fiat 500 Abarth Usa lasciando il protagnoista incredulo. Un video divertente e che farà parlare a lungo gli americani della piccola torinese da 160 cavalli e 230Nm presentata al Salone di Los Angeles in questi giorni

:woot: Spettacolo...fiat non scherza nemmeno sulla pubblicità!!!

tratto da >>>>> http://www.autoblog.it/post/35857/romeo ... e-stradale




bellisssssima deve essere un razzzzzzooooo

tratto da http://motori.corriere.it/motori/antepr ... bfea.shtml

Il Cinquone «replica» di Romeo Ferraris
Derivato dalla vettura impiegata nelle corse, ha 300 cavalli ed è omologata per l'uso stradale

MILANO - Il Cinquone Stradale di Romeo Ferraris, nome di culto nel mondo dei preparatori e delle corse, è la replica della vettura schierata nel Campionato italiano turismo endurance (Cite). Realizzato sulla base della 500 Abarth Esseesse (motore da 160 cv, assetto ribassato, dischi freni forati), si innalza ad altezze vertiginose per potenza, aerodinamica e prestazioni.

Tre gli step di potenziamento (ottenuti con la rimappatura delle centralina, l'installazione di una turbina maggiorata, pistoni speciali stampati, alberi a camme più spinti e un nuovo impianto di scarico): +68 cv, +125 cv, +165 cv. Il che significa arrivare a 300 cv. Mozzi e cuscinetti ruota rinforzati; assetto regolabile per adattare il comportamento della vettura alla strada e alla pista; impianto freni anteriori Brembo maggiorato, con dischi forati da 280 mm e pinze a 4 pompanti; cerchi in lega Romeo Ferraris con gomme Yokohama 215/35/18.

Su richiesta, anche il differenziale autobloccante. Il kit aerodinamico consiste nell'allargamento (5 cm per lato) delle carreggiate. All'interno: rivestimento in pelle e Alcantara con cuciture rosse, due sedili monoscocca Recaro, cinture a 4 punti, plancia in carbonio, roll-bar, estintore e vano portacaschi. Al Cite, il Cinquone ha conquistato tre vittorie e nove terzi posti; ha vinto pure alle 6 Ore di Vallelunga. Il Cinquone Stradale si porta dentro questa storia e non lesina emozioni. Nella configurazione completa il costo si aggira sugli 80mila euro, ma Romeo Ferraris consente anche l'acquisto separato dei vari componenti. Il solo kit estetico (adatto a trasformare qualsiasi 500 Abarth e composto da paraurti anteriore e posteriore, allargamenti anteriori e posteriori, minigonne) costa 5.550 euro, Iva e manodopera escluse.

Redazione online
14 novembre 2011 (modifica il 15 novembre 2011)

Abarth 595 turismo, 595 competizione, 695 Assetto Corse e Punto scorpione - Motor Show di Bologna 2011
Pubblicato: lunedì 21 novembre 2011 da Omar Abu Eideh



Abarth si presenta al Motor Show di Bologna con le nuove 595 “turismo” e “competizione”; quest’ultima è concettualmente ispirata allo storico modello 595 che Karl Abarth presentò nel 1963 come derivazione della Fiat 500. La Abarth 595 propone di serie l’upgrade della potenza massima che porta la cavalleria a quota 160 CV. La 595 “turismo” si rivolge invece a coloro che amano la “sportività senza eccesso“.



Altra novità presente al Motorshow è la Abarth Punto scorpione, una limited edition dalle cromie decisamente aggressive. Riflettori puntati anche sul winter kit “Abarth Nitro”, un nuovo pack invernale che annovera al suo interno anche la tavola da snowboard “Nitro Powered by Abarth”. A Bologna ci sarà anche la nuova 695 “Assetto Corse”, la piccola supersportiva destinata alle competizioni su pista che quest’anno debutterà nei trofei monomarca. La nuova vettura andrà ad affiancare la 500 “Assetto Corse”.



Nel corso del 2011 sono già state vendute oltre 9.000 vetture dello scorpione. Importante anche il contributo di Abarth 695 Tributo Ferrari che, dal lancio nel luglio 2008 ad oggi, ha raggiunto circa 1500 vetture consegnate. Questi numeri contribuiscono a confermare i buoni risultati registrati dal brand dal rilancio ad oggi: dal 2008 Abarth ha visto una continua crescita, con circa 38.000 vetture vendute tra i modelli Abarth Punto e Abarth 500, oltre a più di 9.500 kit prestazionali destinati ai due modelli.

Video: 500 Abarth
Pubblicato: giovedì 24 novembre 2011 da Andrea Zaliani

Abarth ha rilasciato un nuovo filmato che ha come protagonista la 500 per il mercato Americano. Se volete trasformare la vostra piccola e tranquilla utilitaria torinese in una super-sportiva assetata di pista vi basterà portarla nel laboratorio X. Qui dei macchinari evoluti provenienti da altri pianeti inietteranno nella vostra auto un siero magico che sveglierà l’animo racing dello scorpione, e all’improvviso inizierà la trasformazione… Solo pochi giorni fa è stato divulgato un altro filmato simpatico e intrigante per promuovere la 500 Abarth USA, che è stata presentata al Salone di Los Angeles. Infine, le ultime novità che riguardano il brand in Europa sono la 595 turismo, la 595 competizione, la 695 Assetto Corse e la Punto scorpione; auto che saranno presentate al Motor Show di Bologna.

http://www.repubblica.it/motori/motori/2011/11/29/foto/lupen_iii_sulla_fiat_500-25736895/1/


Fra le tante personalizzazioni della Fiat 500 questa è una delle più folli: la Lupin III, realizzata dal grafico Roberto Reina per la Black Srl che ha disegnato i personaggi sulla pelle gialla dei sedili.


Il giallo è il colore dominante sia all'esterno che in molti particolari interni come il volante, il pomello, la
cuffia del cambio, la cuffia del freno a mano, i pannelli porta e la cappelliera.I sedili invece hanno lo sfondo giallo con le figure realizzate mediante l'innovativo metodo di stampa a getto di inchiostro su pelle.


Sui poggiatesta vi è stampato il mirino della famosa pistola Walther P38