Ferrari FF: prime immagini dal vivo
pubblicato: sabato 22 gennaio 2011 da p.a.fina



Dopo le prime fotografie diffuse nella giornata di ieri - scattate in studio e per questo decisamente formali -, il sito CzechFerrari pubblica nuovi scatti della Ferrari FF e fornisce così un secondo punto di vista per giudicare la sua controversa carrozzeria. Significativa in particolare l’immagine di tre quarti posteriore, che mostra l’effettiva imponenza della zona portellone e sottolinea il metro e trentotto di altezza, valore di poco inferiore (appena quattro centimetri meno) rispetto ad una BMW Serie 1. La fiancata, dai volumi ben distribuiti, dissimula i quattro metri e novanta di lunghezza per merito anche di un passaruota posteriore molto simile a quanto già proposto dalla California.

Le parentele con la “baby” sono evidenti in particolare nell’abitacolo, dov’è presente un mobiletto centrale su due livelli: il navigatore a schermo tattile è posizionato nella metà superiore, mentre la plancetta per il controllo del climatizzatore risulta più incassata. Inedita invece la doppia maniglia che ospita i tre pulsanti per la gestione del cambio.

PRIMA VOLTA. Questa nuova 12 cilindri concilia, secondo la Ferrari, “come nessuno mai ha saputo fare, il carattere estremamente sportivo e prestazionale con la grande fruibilità, la raffinata eleganza e il comfort eccezionale, per far vivere al pilota e ai passeggeri emozioni uniche”. Disegnata da Pininfarina, la FF adotta, per la prima volta nella storia di Maranello, un sistema di trazione integrale. Il 4RM (quattro ruote motrici), brevettato dalla Ferrari, riduce del 50 per cento il peso rispetto ad uno tradizionale, mantenendo una ripartizione ideale delle masse.

La trazione integrale viene denominata 4RM ed è un brevetto esclusivo Ferrari , un sistema che pesa la metà rispetto ad un sistema tradizionale e che ripartisce la massaal 53% nel posteriore ed al 47 % all’anteriore, mentre può ripartire la potenza sull’anteriore fino al 30% in caso di bassa aderenza il tutto poi legato ad un sistema elettronico intelligente.La risposta è straordinaria in tutti i terreni ed in tutte le modalità con la coppia applicata al meglio su ogni ruota.

E incredibile costa qualcosina meno della Scaglietti.

LA SCHEDA TECNICA

Motore
Tipo V12, 65°
Cilindrata totale 6262 cm3
Potenza massima 660 CV a 8000 giri/min
Coppia massima 683 Nm a 6000 giri/min

Dimensioni e peso
Lunghezza 4907 mm
Larghezza 1953 mm
Altezza 1379 mm
Peso a secco 1790 kg
Distribuzione dei pesi 47% ant, 53% post
Rapporto peso/potenza 2,7 kg/CV

Prestazioni
Velocità massima 335 km/h
0-100 km/h 3,7 secondi
Consumi ed Emissioni (Combinato ECE)
Consumo 15,4 l/100 km
Emissioni CO2 360 gr/km

Peso a secco 1790 kg

Ferrari FF: e se fosse stata coupè ?
pubblicato: domenica 23 gennaio 2011 da omar


E se fosse stata coupè? La nuova Ferrari FF ha decisamente scosso gli animi di tutti gli appassionati di automobili: mai come questa volta le linee di un’auto di Maranello hanno generato pareri tanto accesi e contrastanti. La FF è così, o la si ama o la si odia; come tutte le vetture dotate di forte personalità. Sono pochi quelli a sottrarsi al giudizio con la formula “non l’ho ancora capita”: la rivoluzione è tutta in quella coda da shooting-brake. In Ferrari affermano che questa scelta stilistica è stata effettuata per garantire maggiore spazio agli occupanti. Noi crediamo invece che sia stata fatta per rendere la vettura quasi unica nel suo genere e per creare un netto punto di rottura col passato.

Già, il passato: in simbiosi con la memoria, questo elemento equilibra i nostri gusti, identifica ed associa le forme. Sul nostro blog e su molti altri di tutto il mondo, sembra che la silhouette più lampante ai nostri occhi quando guardiamo la FF sia quella della vecchia BMW Z3 coupè. In effetti qualche cromosoma in comune sembra esserci, nonostante gli anni, la stazza ed il prestigio che separa le due auto.

Quel che traspare dai commenti dei “detrattori” (semmai possono esserci veri detrattori di un marchio come Ferrari) è che a Maranello non dovevano lasciarsi prendere la mano dalla volontà di fare esperimenti di questa portata; che sarebbe stato meglio proporre qualcosa di più convenzionale; più digeribile ed in linea con la tradizione. Vi proponiamo quindi una ricostruzione grafica di come sarebbe apparsa la FF con carrozzeria Coupè. L’immagine è stata elaborata dal nostro lettore “albertobattt”. A noi, non possiamo nascondervelo, piace molto anche così, in continuità con la gloriosa 456 e con la 612 Scaglietti e la loro architettura da coupè tradizionale. Tuttavia siamo allo stesso tempo attirati dalla ventata d’aria fresca portata dalla nuova configurazione scelta per la GT Ferrari. E voi che ne pensate? Rispondeteci nel nostro sondaggio. Certo, ci sarebbe la questione della trazione integrale. Ma sembra che essa e l’eccezionalità del suo arrivo siano stati del tutto messi in secondo piano da quella carrozzeria…

Ferrari FF: nuove foto ufficiali
pubblicato: martedì 25 gennaio 2011 da Fabio Sciarra


Ferrari continua a svelare la nuova FF con il contagocce: dopo le prime tre foto ufficiali in studio, arriva un quarto scatto della vettura in tinta Grigio Ferro Metallizzato. La foto è accompagnata da tre ulteriori immagini del prototipo F151, ripreso durante i collaudi del sistema di trazione integrale sulla neve della Lapponia.

Ferrari FF: nuovo video da Balocco
pubblicato: mercoledì 26 gennaio 2011 da Fabio Sciarra
Un po’ di fotogrammi dal primo video, qualche secondo di riprese in più e il gioco è fatto: ecco il secondo filmato relativo alla rivoluzionaria Ferrari FF. A fare da sfondo il Misto Langhe del Centro Sperimentale di Balocco, immortalato in suggestive riprese in notturna.

La scarsa luminosità delle immagini fa da teaser naturale, giocando sul vedo non vedo della carrozzeria e soprattutto della sua sezione posteriore, quella che più ha scatenato il dibattito sin dall’uscita delle foto ufficiali.

La discussione sul design è stata talmente totalizzante da aver fatto passare del tutto in sordina altri aspetti fondamentali della FF, come il nuovo 6.3 V12 da 660 CV, le performance sbalorditive e soprattutto la vera rivoluzione tecnica del modello: l’adozione della trazione integrale.

Ferrari FF: prime foto dinamiche
pubblicato: venerdì 04 febbraio 2011 da Fabio Sciarra

Continua il lungo cammino di unveiling che sta accompagnando la Ferrari FF verso il Salone di Ginevra, dove saremo finalmente in grado di proporvi le immagini dal vivo della nuova, rivoluzionaria vettura del Cavallino. Oggi è la volta dei primi scatti in movimento per la shooting-brake emiliana, che riguardano sia un esemplare di serie sia un prototipo semi-definitivo.

Ferrari FF: video spia sulla neve
pubblicato: martedì 15 febbraio 2011 da Fabio Sciarra
Incontrare una Ferrari a spasso sulla neve già farebbe strano a chiunque di per sé. Imbattersi addirittura nella nuovissima FF su una pista abitualmente frequentata da cani da slitta dev’essere stato un bel flash per gli autori di questo breve, ma curioso video spia!


http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Dzghm8Fx4k

Ferrari FF: nuove immagini e resoconto della presentazione
pubblicato: mercoledì 23 febbraio 2011 da p.a.fina


Il commento forse più azzeccato è di Massa. “Con questa macchina posso portare a spasso mia moglie e mio figlio contemporaneamente”. Battute a parte, l’annotazione del pilota brasiliano definisce l’aspetto principale della nuova Ferrari FF: lo spazio. E non solo per gli 800 litri del bagaglio, ma anche perché questa vettura rinnega la definizione di 2+2 in virtù di un abitacolo con quattro posti tout-court: i sedili anteriori ed i sedili posteriori possono accogliere passeggeri alti - rispettivamente - fino ad 1.95 ed 1.85 metri. Lo studio dell’abitacolo coinvolge anche l’ergonomia e la disposizione dei comandi, con i principali disposti interamente sul volante. Debutta inoltre un nuovo sistema di infotainment con doppio schermo da 5 pollici nel quadro strumenti, schermo tattile a centro plancia (recepisce anche comandi vocali) ed un terzo schermo opzionale posizionato davanti al passeggero anteriore che riporta velocità, regime ed le principali informazioni inerenti la marcia. Annegati nei poggiatesta anteriori sono presenti due schermi per gli occupanti posteriori.

L’amministratore delegato Ferrari Amedeo Felisa ha poi rivelato che il sistema di trazione integrale è stato brevettato quattro-cinque anni fa e “pone Ferrari in netto vantaggio rispetto alla concorrenza”. La sua efficacia anche nelle condizioni climatiche meno favorevoli è comprovata dai numerosi test svolti su asfalto innevato o lungo superfici poco indicate per una Ferrari. Nessuna indicazione riguardo il suo funzionamento. Felisa ha poi rivelato che l’impianto frenante in materiali compositi non avverte usura qualora non lo si utilizzi in pista, che il motore 6.2 da 660 CV e 683 Nm (già 500 Nm a 1.000 giri) introduce la nuova generazione di V12 con iniezione diretta e che la vettura rispetta i criteri di sicurezza che verranno introdotti nel 2015. La Ferrari FF porterà al debutto sei tinte esclusive, fra cui il nuovo Rosso Maranello ed il grigio Abu Dhabi.

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