Nuova Grande Punto my2012

ioGUIDOconSTILO

seraaaa

a quanto pare faranno l'ennesima versione della fortunata GPunto...

Cita:

tratto da http://www.alvolante.it/news/fiat_punto ... ent-112811

Immagine

La Fiat Punto 2012 sostituisce la Grande Punto e la Punto Evo. Nella gamma entrano anche due nuovi motori, il TwinAir a benzina e l'evoluzione del diesel 1.3 Multijet.

RITORNO AL PASSATO - La Fiat sceglie di razionalizzare la gamma della Punto sostituendo i due modelli, Grande Punto e Punto Evo, con la Punto che vediamo qui in anteprima. La nuova Fiat Punto modello 2012, che sarà disponibile sui mercati europei all'inizio del prossimo anno, propone un frontale rivisto rispetto a quello, molto criticato, della Punto Evo. Assomiglia decisamente di più a quello della Grande Punto del 2005, ultimo atto della lunga collaborazione di Giugiaro con la casa italiana.

FRONTE E RETRO - Il frontale della nuova Fiat Punto 2012 è caratterizzato da un paraurti interamente verniciato nello stesso colore della carrozzeria, con gli indicatori di direzione collocati all'interno della presa d'aria collocata più in basso. Nella parte posteriore cambia molto poco rispetto alla Punto Evo: il precedente fascione nero che attraversava il paraurti è ora dello stesso colore della carrozzeria. Completano le novità estetiche della Punto 2012 i cerchi in lega di 15” con un nuovo disegno e tre nuovi colori metallizzati per la carrozzeria: Turchese, Rosso Rubino e Grigio Grafite.

BENZINA E DIESEL - Dal punto di vista meccanico la Fiat Punto 2012 vede l'adozione del sistema Start&Stop abbinato a tutti i motori e l'arrivo del bicilindrico turbo alimentato a benzina denominato TwinAir. La ridotta cilindrata, la specifica messa a punto e la combinazione con un cambio a 6 rapporti, permettono, secondo la casa, emissioni di 98 g/km di CO2, a fronte di una potenza di 85 CV a 5.500 giri/min e una coppia di 145 Nm a 2.000 giri/min. Inoltre è disponibile il tasto ECO che, secondo la Fiat, attraverso una specifica taratura del controllo motore, permette di ridurre i consumi. Si può scegliere tra due modalità di guida: “normale” ed “eco” che invita a una guida più attenta ai consumi. Il diesel 1.3 MultiJet si rinnova (la coppia è ora di di 200 Nm a 1500 giri/min) grazie all’introduzione di un nuovo alternatore, che dovrebbe ottimizzare la ricarica della batteria durante le fasi di rilascio dell'acceleratore, una nuova pompa olio e un’ottimizzazione del circuito di raffreddamento.

TRE ALLESTIMENTI - La gamma della Fiat Punto 2012 si compone di 3 allestimenti (Pop, Easy e Lounge), più uno specifico per la versione con motore TwinAir per il quale è disponibile anche l’acceso e vivace colore di lancio Verde Lime abbinato al tetto verniciato nero lucido (nelle due foto in alto). A questa esclusiva tinta della carrozzeria si aggiungono altri elementi estetici distintivi come i cerchi in lega con disegno dedicato in colore brunito e trattamento diamantato, oltre ai montanti e agli specchietti in nero lucido e ai fari bruniti. La versione è inoltre riconoscibile grazie al logo TwinAir sul portellone posteriore. Internamente, la vettura è personalizzata con il nuovo tessuto che la Fiat chiama “Sportex”, grigio e nero, e un logo TwinAir grigio ricamato sugli appoggiatesta anteriori. Un ulteriore logo TwinAir è posizionato sulla plancia in prossimità dei comandi della climatizzazione.

tratto da http://www.alvolante.it/news/fiat_punto ... ent-112811

..dalle foto o photoshop, per quello che valgono, direi molto meglio della precedente "con il baffo" e naturale evoluzione della bella linea di Giugiaro che caratterizzava la prima serie

..voi che dite?

dennis89

Hanno ripreso la linea più pulita della Gp, eliminando i fascioni (anche se dalla foto sembrano riverniciati <_<

) e il baffo che erano stati oggetto di tante critiche... Alla fine hanno preso il meglio di entrambe: la linea esterna della Gp, con gli interni della Evo. ^_^

Comunque è una manovra che sono stati costretti a fare perchè la Evo non ha venduto molto. I dati forniti, infatti, includono anche le vendite Punto Classic e la GP, che insieme risultano essere superiori a quelle della Evo.
Ciò che mi chiedo è che fine farà l'allestimento sport, che sulla Evo mi è piaciuto tanto, visto che si delinano tre allestimenti come per la 500... :unsure:

jefe75

non male,ma niente di innovativo

momonedusa

Sembra un giusto mix tra la GP e la Evo...
Però mi pare abbian dismesso la classic, ora questa sostituisce sia la GP che la Evo... Non lasciano un modello "vecchio" come low cost? Finora sembrava funzionare con investimenti minimi....

dallas

Si sono accorti che con la EVO avevano esasperato la presenza dei pannolini e le similitudini con 500, e stanno tornando a bomba. Quanto all'adozione del Twinair, non ne sono così propenso ma alla fine il downsizing è una strada che stanno percorrendo e percorreranno tutti, anche se avremo macchine meno prestazionali e con consumi più alti... ma questo è il prezzo da pagare per l'ambiente e per il "progresso". Per il resto, qualche cerchio più grazioso di quelli fin qui messi non fa certo male, e l'evoluzione del multijet (che non ho capito se soppianta anche il 95cv, a questo punto) è ancora fumo negli occhi, per via dei bassi valori di consumi ed emissioni nel ciclo di prova ma credo che alla fine non sarà un grosso balzo in avanti rispetto all'attuale 75cv, un po' più pieno dei primi (veramente fermi).... soprattutto perchè perseverano con le 5 marce!

Liroid80

il pannolino anteriore e posteriore ora e' verniciato in tinta ........ io il baffetto cromato lo adoro , e lo hanno toltooo ,......

jefe75

dietro mi sembra la attuale punto evo,ma il frontale è senza dubbio migliorato,personalmente apprezzavo più quello della Gpunto,rispetto alla PuntoEVO

gc115

per me si e fatto un passo in dietro e parlo dell' esterno .....

jefe75

non male

Liroid80

la fanaleria laterale al paraurti l'avrei toltaaa .... e il baffo rimasto

Dominik_ct

Il baffo stile 500 non c'è..ma quello che mi chiedo..chi ha comprato una evo, ha già un modello vecchio dopo 1 anno (mi pare tanto sia passato)??..

dennis89

Mi pare che la Evo sia uscita il secondo semestre del 2009... Comunque concordo con te: è sempre una manovra che tende a svalutare parecchio il modello precedente... -_-

dallas

La Puto è un modello cruciale per Fiat, non si possono permettere di sbagliare e si sono accorti del calo di vendite delle Evo rispetto alle precedenti, evidentemente. Solo ultimamente, con le MyLife, vuoi per il prezzo vuoi per finiture esterne un po' più gradevoli, si sta muovendo qualcosa. E soprattutto è conveniente Evo rispetto a Grande Punto.... mentre fino a poco tempo fa era conveniente prendere la Grande Punto che era in versione base ma era più incentivata, a conti fatti la Evo costava abbastanza di più non offrendo tanto in più o comunque cose non apprezzate dai potenziali clienti. Ma reputo che anche nel design si debba cercare la causa della debacle. Almeno sono stati abbastanza "pronti" a recepire i messaggi (non accade molto spesso....).

Gallico

finalmente secondo me togliendo quel baffo anteriore ha riguadagnato tanto, linea molto piu pulita.

mem

Piccole modifiche che secondo me hanno reso la punto nuovamente gradevole, la EVO era inguardabile.

gc115

la evo era un po troppo particolare e quei 2 pannolini uno ant e l'altro post erano inguardabili
ora è guardabile e cmq diversa dalla prima serie
dentro e molto bella

Stiloncini

Sarà, ma escluso il baffo non vedo grosse differenze.
In ogni caso a me la evo piaceva.. e mi piace pure questa che è praticamente uguale...

Liroid80

stiloncino la penso perfettamente come te ..... :ok:

non vede differenze da dire che e' cambiata .... ripeto a me il baffo piaceva , non mi sono mai piaciuti molto i pannolini con le fanaliere squadrati ai lati ....

mem

Tolto il baffo ed aumentata la dimensione della griglia ha cambiato totalmente l'aspetto del frontale, erano proprio le cose che non mi piacevano, sembrava una 500 più larga.

Stiloncini

mem ha scritto:

aumentata la dimensione della griglia

Non la noto...

Nuova Grande Punto my2012

Chi c’è in linea