Fiat Brava Turbo

BrasileSTILOso

La CBR sembra un motorino.... :woot:

Brava x CBR600

Brava x Srad1000

Onboard Camera 1

Onboard Camera 2

Onboard Camera 3

Onboard Camera 4

:drive:

Giorgio150CV

Incredibile,

ma è una FIAT. :ph34r:

JohnQ4

è una fiat TURBO :evvai:

briosqui

quasi quasi non ci credo :ok:

Eorl

johnstiloGT ha scritto:

è una fiat TURBO ...

... non diesel :evvai:

P.S. cmq la CBR non ha tenuto aperto tutto.... <_<

JohnQ4

ma manco 5cil :dito:

e poi rimane una fiat turbo :evvai:

DoppiaCharlie

che spettacolo!!

BrasileSTILOso

Eorl ha scritto:

la CBR non ha tenuto aperto tutto.... <_<

Forse no, ma il tachimetro della macchina ci arriva fino a 260, e anche dopo arrivarci li, c'e ancora acceleratore, ed i giri continuano ad alzarsi... Mentre si parlano in macchina, uno di loro ha detto "siamo arrivati sicuramente a 280, 300..." :woot:

Eorl

johnstiloGT ha scritto:

ma manco 5cil :dito:

ehm... invece penso proprio di sì.
motore due litri di cilindrata, 5 cilindri. ^_^

e se questo è il risultato su una Brava immagina a montare una turbina sull'Abarth... :canna:

JohnQ4

Eorl ha scritto:

johnstiloGT ha scritto:

ma manco 5cil :dito:

ehm... invece penso proprio di sì.
motore due litri di cilindrata, 5 cilindri. ^_^

e se questo è il risultato su una Brava immagina a montare una turbina sull'Abarth... :canna:

che pAlle... hai (quasi) sempre ragione :dito:

Darko

sticaxx .....

la fata turbina.....

Eorl

BrasileSTILOso ha scritto:

Forse no, ma il tachimetro della macchina ci arriva fino a 260, e anche dopo arrivarci li, c'e ancora acceleratore, ed i giri continuano ad alzarsi... Mentre si parlano in macchina, uno di loro ha detto "siamo arrivati sicuramente a 280, 300..."

come al solito non mi fiderei granché della lancetta del tachimetro, specie ad una velocità completamente fuori da quella per cui era stato tarato (già abbondantemente).
[vedi al riguardo il topic dedicato]
un motore che parte da circa 150 CV, gli aggiungiamo un turbocompressore ed a quanto arriviamo? vogliamo ipotizzare qualcosa attorno ai 250 CV?
anche solo avvicinarsi ai 300 km/h con il corpo vettura della Brava è una pia illusione...

***

@ johnny:

ioGUIDOconSTILO

..in ogni caso WWWoooWWW....

..cmq un 240km/h ci starebbero?

lello82

esagerata

ma però nel 4 mi sa tanto di stronzata ...

DoppiaCharlie

Eorl ha scritto:

P.S. cmq la CBR non ha tenuto aperto tutto.... <_<

non l'avevo letto prima...straquoto!! :ko:

Charl

il rumore sembra proprio quello del 5 cilindri turbo

Eorl

ioGUIDOconSTILO ha scritto:

....cmq un 240km/h ci starebbero?

tutti, e anche di più! ma non tanti come quelli ipotizzati sopra...

gabrio

lello82 ha scritto:

esagerata
ma però nel 4 mi sa tanto di stronzata ...

Ricordo che c'era un preparatore che montava il turbo al motore 1.8 di Bravo e brava. Mi pare arrivasse a 180cv...

BrasileSTILOso

Azz, nn mi ero accorto che c'era un' apposita sezione x inserire questo topic, grazie a chi lo ha spostato!! :ok:

Bhe...che posso dire io...??

Prima di tutto, sicuramente questa nn è una Brava originale, quindi partiamo gia da un' idea un po diversa su potenza/motore; nn conosco il tipo che l'ha montata, ma vi dico sicuramente che ne avra piu di 400cv; nn stiamo mica parlando di una macchina originale con i suoi 170, 180 cv "originali" Fiat...ma di una macchina totalmente modificata...;
Tanto x rendere l'idea, ho un amico che guida una VW Gol (voi nn la conoscete, ma è una via di mezzo tra la Golf e la Fox); e la sua macchina ne ha (credete o no) 500cv!!!; lui in terza ci arriva a 210....
Questa Brava nn è stata fatta x l'uso quotidiano; preparazioni x questo fine sono sempre piu leggere nel senso che montano delle turbine piu piccole, con quasi sempre 1,0 bar, a volte arrivando a 1,5 (cambiano xro un sacco di roba del motore), e cosí si arriva a 180cv, chissa 200cv, potenze x stare/andare tranquillo, senza molte rotture o problemi; invece qui, penso stiamo parlando di una mega turbina, con pressione di almeno 2,5 - 3,0 Bar (anche x quello penso che abbiano fatto il video sempre in alta velocita', xche a bassi regimi missa' che nn vada un caxxo, x causa del "turbo lag"), e vi dico che anche se il tachimetro nn ci da la velocita' esatta (su questo quoto al 100%), questa macchina sicuramente ci arriva a 280...;

In giro su internet si trovano dei video da nn credere con macchine brasiliane; appena trovo qualcosa, postero qui...

Eorl

niente impedisce di montare nel cofano di una Fiat o VW qualsiasi un altro motore potentissimo...
ma eleborando quello di serie oltre un certo limite è difficile andare!

per la storia della Gol da 500 CV, mi vuoi dire che le hanno cambiato tutti i rapporti della trasmissione? perché se non è così 210 Km/h in terza non li fai neppure con un motore da F1: non è questione di potenza, ma di giri...

hai sicuramente ragione invece sulla turbina: osservando con attenzione il filmato il turbo-lag è evidentissimo; la lancetta del contagiri parte solo nella zona alta.

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