da http://www.autoblog.it/post/5614/fiat-p ... -spia#more



link ai nuovi motori
http://www.autoblog.it/post/4789/indisc ... e-16-mjet/









...speriamo bene!!!

150 cavalli ... con 1.4 ... figa!

lo voglio anche io sulla stilo il 14 turbo

interessante come cosa.....



speriamo che li mettano veramente anche sulal nuova stilo/delta ecc..

Volete dire ke la Fiat è tornata ad idee TURBOlente???!!!
GRANDISSIMI!!

E via ke si ritorna all'epoca Uno Turbo!!!
Ve la ricordate..rossa o nera con gli interni in pelle nera, assetto ribassato per l'epoca, una manovrabilità di m**da ma un motore meravigliosamente cattivo!!!

Speriamo....inizio ad incrociare le dita da ora!!!

sì, la prossima generazione di motori benzina del gruppo Fiat sarà (finalmente) molto turbocompressa: ci saranno le versioni tranquille e risparmiose e le versioni sportive...

Speriamo!!!!

una domanda:

1.9 MJ =130CV
1.4 T-jet=150CV

ma per 20 maledetti cavalli in + chi è quel pazzo che se la compra a benza?

Io la comprerei subito benza perchè come risaputo non sopporto i Diesel, però secondo me ci starebbero bene almeno 180CV, giusto per stare dietro alla Renò Clito

E poi ste foto li sopra con quei cerchi e quello scarico mi sembrano davvero poco attendibili

ti spiego:
oltre al piacere di guida c'è un prezzo di acquisto parecchio inferiore della versione a benzina, che puoi ammortizzare solo con lunghe percorrenze; se non le raggiungi perché scegliere il diesel?

nota: i consumi dei nuovi turbo benzina sono molto competitivi.

vedere per credere la prova comparativa che Quattroruote ha fatto tra le Golf 1.9 TDI e 1.4 TSI, entrambe da 170 CV.
la benzina vince il confronto praticamente sotto tutti i punti di vista...

bhe come ragionamento nn fa una piega....ma sta storia di ridurre le cilindrate e i consumi con + potenza è davvero molto interessante

Almeno l'assicurazione non sarà un mazzata! O cmq lo sarà di meno

l'assicurazione non sarà una mazzata ma il bollo si con la nuova finanziaria se si sta sotto i 100kw tutto bene, ma sopra...
a sti punto conviene più la mjet da 130cv!

E' una mazzata anche l'assicurazione... oltre alla cilindrata guardano anche i kw...

potrebbe essere una ipotesi futura questa vetturetta

io
turbo benza che spinge fino a 7000 giri

rettifico:
- scarico completo
- cda
- assi a camme
- volano e frizione
- rimappa
- cerchi oz
e si toglie tutto il superfluo

...magari pure una turbazza racing

vado in bagno, sorry

..il turbo benza è un'altra cosaaaaaaaa... quando entra poi spinge fino a 7.000rpm ed è l'unica cosa che mi manca sulla mia jtd (quando entra è subito arrivata..)... che goduria vedere il manometro che tira assieme al contagiri!!!!

..per il resto direi che mi sto godendo e divertendo + con la Stilozza che con la Punto GT... la Stilo è + macchina e poi ci ho messo le mani molto di + eh eh eh eh

..per i consumi "a spanne" con la Punto GT (1.400 turbo benza 8v 130HP e 1.000kg + 195/45r15) ero dal benzinaro a fare il pieno 1 volta a settimana.. con la Stilo (1.900 jtd 8v 116HP e 1.300kg +215/45r17) 1 volta ogni 2 settimane..

...per il bollo... a suo tempo presi la Punto GT anche per le 150.000£ annue a fronte di 130HP.... durato poco.. l'anno dopo quasi 500.000£ eh eh eh

cosa sentono le mie orecchie!
SACRILEGIO! SACRILEGIO!

su Autoexpress si parla di una versione Abarth da oltre 200 CV per una scatto da 0-60 Mph in 7.0 secondi

speriamo sia vero, è da un po' che alla FIAT manca una piccola sportiva come si deve