Penso che in fondo non vi si possano dare tutti i torti. Di Stilo così esiste soltanto la nostra... "di Stilo ce n'è una tutte le altre son... , ecc, ecc.
Però, c'è un però. E' vero che ciò che con buona probabilità brucia maggiormente è la definizione di errore, come ho già scritto, questo evidente tentativo di insabbiamento. Ma io insisto nel fatto che sarebbe stato meglio tenere il nome. In primo luogo perchè avrebbe negato la suddetta affermazione: se tieni il nome non può essere un errore; ma maggiormente perchè è anche così che si costruisce la storia dell'auto. Guardate (la prima che mi viene in mente) la Fiesta, o anche la G:sick: f stessa. Sono auto con un grande passato (e le prime erano auto destinate ad un lungo e glorioso futuro, discutibile fose, ma innegabile). Mentre ad esempio la Tipo, di cui più o meno unanimemente ho letto un gran bene, viene si ricordata, ma come appartenente al passato. Chiuso. Anche la Panda, seppur completamente cambiata continua una stessa storia. E ricordate la Vespa? Tutti gridarono allo scandalo quando uscì la monomarcia. I vespisti volevano rinnegarla. Ma alla fine ha venduto un casino... penso soprattutto grazie al nome. Ebbene, credo che continuare la serie delle Stilo non ci avrebbe reso meno unici; più omologati. Saremmo comunque rimasti, e per sempre, fieri possessori di una Stilo prima serie! Avremmo semplicemente dovuto aggiungere queste due paroline in fondo.
Per il resto concordo con il fatto che la Nuova Bravo (tra l'altro sono contrarissimo agli aggettivi: NUOVA bravo, GRANDE Punto... ma che è?) non abbia nulla a che vedere esteticamente con la nostra, ma come ripeto il passato è pieno di questi esempi che comunque hanno poi funzionato. Anche la Grande Punto: cosa ha in comune con la vecchia? Eppure il nome è ancora li. Punto.

Il successo.

Da quanto ho capito, i marchi "commerciali", tendono a conservare il nome dell'auto quando hanno avuto successo, così che possa essere da traino al nuovo modello, mentre mettono in naftalina i nomi di auto che non hanno riscosso un buon successo o che, comunque, non rimandano all'idea del successo, affinchè non penalizzi il nuovo modello.
Ecco spiegata la conservazione dei nomi Panda, Fiesta, Golf e non Stilo, Tipo, Ritmo, ecc.
A noi dispiace che il nome Stilo sia "messo in naftalina" anche perché ne contestiamo l'associazione con un'auto da dimenticare (un errore, appunto). Di contro, però, e sempre a mio parere, il fatto che il nome Stilo rimanga solo alla nostra auto, consente di conservarne l'originalità e non farla confondere con un'auto (la nuova Bravo) che, come ho già detto, esteticamente non ha niente a che vedere con la Stilo.
Tutto sommato, quindi, mi va bene così.

Sicuramente la legge del marketing è questa; ma io, forse più col cuore, faccio il ragionamento inverso: e se la NUOVA Stilo, con il successo avesse fatto riscoprire ed apprezzare come sarebbe giusto anche la sua progenitrice?
Ma ormai, mi sa che tutte queste sono soltanto inutili disquisizioni. Ciò che è fatto è fatto....