In Turchia torna l'F Duct, ma sarà modificato. Il sistema per mandare in stallo l'ala posteriore verrà azionato dai ferraristi col ginocchio.
Riecco l'F Duct, ma con modifica. Per il Gp di Turchia di domenica prossima la Ferrari ripesca il sistema dell'ala soffiata, congegno mutuato dalla McLaren per mandare in stallo l'ala posteriore sul dritto ed aumentare le velocità di punta, ma sarà in versione rinnovata rispetto a quello visto in Cina e Spagna. E sarà più simile proprio all'originale targato McLaren.
In Spagna erano apparse evidenti le difficoltà per Alonso e Massa nell'azionare il sistema con la mano sinistra, andando a tappare un buco a fianco del volante. Difficoltà logistiche ma anche pericoli per la sicurezza, visto che erano costretti a lasciare il volante con una delle due mani. Ora il "buco" è stato spostato sul muso, e verrà azionato col movimento del ginocchio come succede per Button e Hamilton sulle vetture anglo-tedesche.
Ma soprattutto a Maranello dovranno verificare se l'utilizzo dell'ala soffiata, come accaduto a Montmelò, comporta una perdita generale di carico aerodinamico anche al di fuori dei rettilinei, lusso che la F10 non può permettersi visto che quella del carico è l'area di maggiore sofferenza per la macchina, che vanta invece ottime velocità di punta ed un invidiabile grip meccanico nelle curve lente. In teoria le novità sul sistema dovrebbero riguardare anche questo aspetto, ma certezze se ne avranno solo venerdì con le prove libere sul circuito del Bosforo.
Anche la Red Bull, contrariamente a quanto si diceva qualche settimana addietro, sembra pronta a mettere in pista la sua ala soffiata, visto che l'unico punto debole della monoposto austriaca (insieme all'affidabilità dell'impianto frenante) sembra essere proprio la velocità di punta. Ma in questa fase è del tutto normale che le varie scuderie tendano a copiare ciò che fa andare di più gli avversari. La Ferrari, non per niente, sta studiando un sistema di soffiaggio sugli scarichi nei canali laterali del diffusore simile a quello che consente alle vetture di Vettel e Webber di sviluppare un carico aerodinamico senza eguali. Lo si vedrà probabilmente in Canada.

Nonostante un contratto definitivo non sia ancora stato firmato, ormai è quasi fatta: l’italiana Pirelli sarà il fornitore unico per il Mondiale di Formula 1 2011. Le squadre firmeranno l’accordo con la società italiana entro la fine di Maggio o al massimo i primi giorni di giugno.

La FOTA ha fatto sapere che dopo un certo numero di videoconferenze con i membri dell’associazione dei team, si è deciso di votare a favore di Pirelli per l’introduzione di nuove coperture per l’anno prossimo. Il Presidente di Pirelli, Marco Tronchetti Provera, ha rilasciato una intervista alla Gazzetta dello Sport dove dice: “Vedremo, c’è questa ipotesi. Già venerdì potremmo sapere qualcosa in più”.

L’accordo di fornitura unica per Pirelli sembra essere ormai cosa fatta. Il contratto dice che fino al 2013 non ci sarà nessun altro concorrente a fornire gomme e questo avrebbe convinto la società italiana a produrre le gomme da 13 pollici, anche per accumulare esperienza in vista di un passaggio a quelli da 18 pollici, molto vicini alle gomme usate in GT e nelle auto di serie.

Per quanto riguarda la trattative economica, Pirelli ha abbassato di molto le pretese. Dagli iniziali 2,5 milioni di euro previsti per ogni team, ora la cifra pattuita sembra essere di circa 1 milone di euro. Basso prezzo, ma anche diversa produzione. Le mescole, infatti, passeranno da 11 a 3.

Finalmente un po’ più di Italia in Formula 1 dal prossimo anno! Tuttavia, aspettiamo la conferma ufficiale e i relativi comunicati per “gioire”.

Hamilton è un fulmine, la Ferrari indietro.
GP di Turchia, prime libere: la McLaren domina con due vetture ai primi due posti, davanti a Schumacher e Rosberg. Il Cavallino in affanno: Alonso è 9° a 1"6, Massa 13° a 2"2. Vettel è quinto, Webber ottavo.
ISTANBUL (Turchia), 28 maggio 2010 - Ti aspetti la Red Bull e invece ecco la McLaren: nella prima sessione di prove libere del venerdì del GP di Turchia, la scuderia inglese, infatti, ha piazzato entrambi i suoi piloti ai primi due posti. Questa mattina, sul circuito dell'Istanbul Park, i più veloci sono stati Lewis Hamilton, che insegue ancora il suo primo successo stagionale, con il tempo di 1'28"653, e Jenson Button, con 1'29"615. In evidenza pure la Mercedes, che ha piazzato Michael Schumacher, in terza piazza, con il tempo di 1'29"750, e Rosberg, quarto, con 1'29"855. Una lista di tempi che vede ai primi quattro posti quattro motori Mercedes, a conferma dell'alta competitività del propulsore tedesco. Staccate, invece, le Red Bull, con Sebastian Vettel solo quinto, con 1'29"867, e le Ferrari: Fernando Alonso è solo nono, con un distacco di 1"641 da Hamilton, mentre Massa è tredicesimo, a 2"214 dal leader inglese. Incidente per Sutil, uscito di pista negli ultimi minuti della sessione: per lui nessuna conseguenza, ma la sua Force India è andata distrutta. La seconda sessione scatterà alle 13.

F1: Button precede le Red Bull, 4° Hamilton davanti ad Alonso...Massa 10°
Jenson Button firma il miglior tempo del secondo turno di prove libere del GP di Turchia. L'inglese della McLaren stampa un 1:28.280, precedendo di +0.098 la Red Bull di Webber e di +0.310 quella di Vettel. 4° tempo per Hamilton (McLaren) davanti ad Alonso (Ferrari) a +0.445. Le Mercedes di Rosberg e Schumacher sono 6° e 7°, seguite dalle Renault di Kubica e Petrov. E dopo un testacoda, la Rossa di Massa chiude la top 10, staccata di +1.340.

Un leggero fumo bianco esce dalla Red Bull di Webber che si ferma e parcheggia la monoposto dietro le barriere. Qui un siparietto tra Mark e i commissari: l'australiano indica di mettere qualcosa dietro alle gomme per non fare andare indietro la vettura, ma gli adetti non capiscono. Allora Webber si agita e urla indicando le ruote di mettere un estintore. I commissari eseguono e Mark esulta in segno di vittoria!

Turchia, pole di Webber, Ferrari: Massa 8°, Alonso 12°
Nelle qualifiche a Istanbul l'australiano della Red Bull ha battuto Hamilton e Vettel. Poi Button, Schumi, Rosberg e Kubica. Il Cavallino in difficoltà: il brasiliano è dietro al polacco. Delusione per lo spagnolo che viene eliminato in Q2

ISTANBUL (Turchia), 29 maggio 2010 - Ovviamente Red Bull e la McLaren è in agguato. La Ferrari ha invece sofferto. In estrema sintesi questi i verdetti delle qualifiche del GP di Turchia. Che hanno visto confermate la forza delle vetture di Adrian Newey e lo straordinario stato di grazia di Mark Webber, autore della pole position, la quarta del suo 2010, la terza consecutiva. Dietro di lui Lewis Hamilton con la prima McLaren, solo terzo Sebastian Vettel con l'altra Red Bull. Quarto posto per la seconda McLaren, quella di Jenson Button.

delusione ferrari — La Ferrari ha invece deluso. I due del Cavallino sono stati preceduti, è il caso di Felipe Massa, pure dalle due Mercedes di Michael Schumacher e Nico Rosberg, e dalla Renault del solito Kubica. Un ottavo posto abbstanza indicativo quello del brasiliano. Ma anche peggio è andata a Fernando Alonso, appena 12°. Domani saranno chiamati a una difficile rimonta.

cosi q1 e q2 — La grande sorpresa è arrivata come detto nelle eliminatorie. Non tanto nella prima quando sono stati tagliati tra gli altri Liuzzi e Trulli, quanto soprattutto nella seconda: Alonso ha commesso un errore in frenata a 1'27" dalla fine e nell'ultimo tentativo non è riuscito a passare tra i magnifici 10 che si sono giocati la pole. Per lui solo un amaro 12° posto. Non un bel segnale anche considerando l'errore di Montecarlo che due settimane fa lo ha costretto a partire dal fondo dello schieramento. Questa pista gli consentirà comunque un recupero migliore rispetto al Principato ma quello che un po' preoccupa è proprio che la sua F10 non è parsa in brillantissima forma. "Non siamo stati proprio veloci" ha ammesso deluso dopo le qualifiche.

-Fonte Gazzetta-