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 Oggetto del messaggio: new Bravo nel WTCC?
Numero Post: 1 MessaggioInviato: giovedì 15 febbraio 2007, 0:28 
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new Bravo nel WTCC? Immagine

da http://www.italiaspeed.com/2007/motorsp ... /1402.html


Cita:
Talk that the Fiat Bravo could make an entrance into the FIA World Touring Car Championship next year has gathered strength this week with fresh comments to that effect being attributed to brand CEO Luca De Meo. Autosport magazine quote him as staying that "it is something we are seriously considering".
During the very glitzy launch of the new C-segment hatchback model in Rome at the end of last month Luca De Meo was widely reported as saying that he would like to see the Bravo taking part in the proposed newAlternative Fuels class of the 2008 FIA World Touring Car Championship.
Now Autosport magazine has this week quoted further comments made by De Meo, this time to Italian motorsport publication Autosprint "We have a lot of belief in the rally programme (with the Grande Punto Super2000), but we are also evaluating other avenues" de Meo told Autosprint "For example we'd see the Bravo well for circuit racing. We'd like to take part in the WTCC and this is something we are seriously considering. Besides, I don't see other important showcases, and since Alfa is edging towards GT racing.
"I Repeat" De Meo added "we believe in Fiat's sporting soul, but it's important to make the right moves, as it's been the case with the Bravo project, and that is without improvising. That's why we are closely analysing the regulations, the organisation and the TV deals" he concluded.
Currently Fiat Auto is represented in the FIA World Touring Car Championship by the Alfa Romeo brand, with the racing operation being run through Malagnino-based N.technology team.
The programme, which involves the Alfa 156, is now in the third and final year of a commitment made to the FIA when the European Touring Car Championship was granted world status in 2005. However with Alfa Romeo widely expected to withdraw from touring car racing at the end of this year in favour of concentrating on a global sportscar programme with the new Alfa 8C Competizione, the structure would be in place to introduce the Bravo, most probably with a Multijet-powered version in an expected new class for "alternative fuel" vehicles.
Any involvement in the FIA World Touring Car Championship would build on a rich Fiat racing tradition; in the 1960s the Turinese carmaker was pre-eminent in the Division 1 category of the WTCC's predecessor, the FIA European Touring Car Championship, through Carlo Abarth's legendary tuning concern. The hotly contested Division 1 category ran from 1965 to 1969; and the tiny Fiat 600-based racing models, the famous Fiat Abarth 1000TC pumped out 85 bhp, won the title in four out of the five years before the cubic capacity of the class was raised. Ed Swart won in 1965, followed by Giancarlo Baghetti (1966), Willi Kauhsen (1967) and finally Marsilio Pasotti (1969). Tragedy helped the 1000TC's close rival, the Morris Mini to claim the 1968 championship.
(C)www.italiaspeed.com


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Numero Post: 2 MessaggioInviato: giovedì 15 febbraio 2007, 9:12 
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ma come???

fanno lasciare Alfa Romeo e corrono con la Fiat?

:machestaiadì:




a me... me pare una grande *******


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Numero Post: 3 MessaggioInviato: giovedì 15 febbraio 2007, 19:46 
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da quello che so in FIAT si era deciso di mantenere l'immagine dell'Alfa legata alla pista e quella della FIAT ai rally

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Numero Post: 4 MessaggioInviato: giovedì 15 febbraio 2007, 20:33 
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Turbo74 ha scritto:
da quello che so in FIAT si era deciso di mantenere l'immagine dell'Alfa legata alla pista e quella della FIAT ai rally


ed in effetti mi sembra consono il discorso :ok:

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Numero Post: 5 MessaggioInviato: giovedì 15 febbraio 2007, 21:44 
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però....

La Fiat starebbe considerando un clamoroso ingresso nel Campionato del Mondo Turismo. Lo ha rivelato Luca de Meo, Responsabile del Marchio e delle Attività Commerciali, la scorsa settimana a margine della spettacolare presentazione della nuova Bravo, la vettura che, come lo stesso de Meo ha dichiarato, "conclude una prima fase di rinascita della Fiat".

La casa del Lingotto sta pianificando un ritorno ufficiale al Campionato del Mondo Rally con la Punto modificata secondo i regolamenti Super2000, che l'anno passato si è aggiudicata il titolo italiano ed europeo. Ma la nuova Bravo sembra invece già destinata alla pista, e ad essere la sostituta della vecchia Alfa Romeo 156 che anche quest'anno, per vincoli contrattuali, sarà schierata in veste non ufficiale dalla N.Technology.

Il problema della sostituzione della 156 è vecchio ed è andato complicandosi con il passare dei mesi. Dapprima si pensò ad un logico passaggio di consegne con la nuova 159, poi considerata inadatta alle corse, quindi si considerò l'idea di schierare la 147, già fortemente identificata con la pista quale protagonista di un monomarca ma non più strategica dal punto di vista di marketing. Qualcuno fece addirittura il nome della Brera. Intanto, anche quest'anno sarà la 156, una vettura ormai giunta al culmine del suo sviluppo, a vestire i colori rossi nel campionato iridato, vista l'impossibilità di concedersi un anno sabbatico a causa degli impegni presi con gli organizzatori per i primi tre anni del campionato mondiale in occasione del suo esordio.

Ma, ora che la casa del Biscione sembra indirizzata verso il mondo del GT, potrebbe essere addirittura la casa madre del gruppo a prendere su di sè l'eredità della Alfa e ad entrare in forma ufficiale nel WTCC.

"Crediamo molto nel programma rally, ma stiamo valutando anche altre strade e vedremmo bene la Bravo impegnata nelle gare in pista," ha confessato de Meo ai microfoni di Autosprint. "Ci piacerebbe affrontare il mondiale Turismo ed è un'ipotesi che abbiamo seriamente preso in considerazione. D'altra parte non vedo altre vetrine importanti e visto che l'Alfa è orientata verso il GT... Ripeto: crediamo nell'anima sportiva della Fiat, ma è importante fare le mosse giuste come è stato con il progetto Bravo, senza improvvisare. Per questo stiamo esaminando i regolamenti, l'organizzazione e gli accordi con la TV".

http://www.racegarage.it

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Numero Post: 6 MessaggioInviato: giovedì 15 febbraio 2007, 22:01 
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mah...
se consideriamo che una delle caratterristiche vincenti delle Alfa da era proprio l'ottimo schema di sospensioni di partenza, particolarmente adatto alla pista, e che la Fiat si presenterebbe con MacPherson/interconesse...
auguro buon lavoro ai preparatori!

:huh:


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Numero Post: 7 MessaggioInviato: venerdì 16 febbraio 2007, 19:38 
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infatti, e al momento mi sembra che manchi un motore adatto alla categoria visto che credo che si debba obbligatoriamente partire da un 2 litri aspirato, ma non conosco il regolamento del WTCC

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Non ha senso :azz:

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CAMPIONIIIIIIIIIIIIIII DEL MONDOOOOOOOO

ARRESTATEMI
AMO IL TUNING
NEL DUBBIO ACCELERO.....


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si ha l'impressione che il management Fiat ascolti molto i pubblicitari (che effettivamente da ultimo fatto molto per il brand) ma troppo poco gli ingegneri...

mi vengono ancora i nervi a pensare al danno che hanno fatto disperdendo l'inestimabile patrimonio tecnico della Lancia corse...
:sick:


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Anno: 2008
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Completamente d'accordo Eorl :ok:

Tempo fa ne parlavamo anche con Artemio, di questo modo di non curare quello che di buono l'italia ha sempre fatto nelle corse...

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Modello: Grande Punto Evo 2009-2012
Motore: altro gasolio
Anno: 2006
io schiereri anche nel wtcc la grande punto...


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