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 Oggetto del messaggio: Ferrari - Formula 1 2009
Numero Post: 1 MessaggioInviato: martedì 13 gennaio 2009, 19:20 
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..allora nessun commento/topic sulla rossa che correrà nel GP 2009? ...Giorgiooooooooooo!!!

da http://www.angolomotori.com/tag/ferrari-f1-2009/

Cita:
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Come annunciato, è stata presentata sul web la monoposto con la quale la Ferrari parteciperà al campionato del mondo di Formula 1 2009. La nuova rossa di Maranello non si chiama, al contrario di come la recente tradizione avrebbe potuto suggerire, F2009, ma F60, come il numero delle partecipazioni al mondiale della scuderia. Come dichiarato da Stefano Domenicali, il nome rappresenta la volontà di sottolineare come la Ferrari sia stata sempre presente nella storia della Formula 1 ed è quindi un omaggio ad un team che non solo ha dimostrato di essere vincente, ma che ha anche sempre saputo superare i momenti difficili continuando a rinamere da protagonista nel circus della Formula 1.

La nuova Ferrari F60 è una vettura completamente diversa rispetto a quella dello scorso anno. A causa dei nuovi rivoluzionari regolamenti imposti dalla FIA, come sottolineato anche dal direttore tecnico Aldo Costa, la F60 non rappresenta un’evoluzione della F2008, ma è una macchina disegnata a partire da un foglio bianco. L’aereodinamica segue le modifiche suggerite dall’Owg (Overtaking Working Group), il gruppo creato dalla federazione con la collaborazione dei team allo scopo di definire delle specifiche tecniche in grado di agevolare i sorpassi in pista e quindi lo spettacolo.


Per questo motivo un grande lavoro in Ferrari è stato portato avanti da Nicolas Tombazis, l’ingegnere greco a capo del gruppo che si è occupato dell’aereodinamica. Tombazis si è fatto notare per alcune inedite soluzioni tecniche come quella dei sostegni degli specchietti che, cercando di aggiarare le limitazioni imposte dal regolamento, fungono da veri e propri deviatori di flusso. Il greco ha spiegato come il fatto di dover utilizzare un alettone anteriore molto più largo con profilo centrale standard ed un alettone posteriore stretto ed alto ha praticamente portato ad un’aereodinamica completamente diversa rispetto a quella dello scorso anno.

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La scia e i vortici dell’ala anteriore adesso vanno all’esterno delle ruote, fattore che, insieme alla totale assenza delle feritorie di sfogo per l’aria calda e di qualsiasi aletta aereodinamica sporgente dalla superficie della vettura, ha praticamente generato dei flussi intorno alla monoposto che non hanno nulla a che vedere con quelli che venivano generati dalle vetture degli anni scorsi. Sicuramente non meno impegnato è stato il francese Gilles Simon, a capo del reparto motoristico. E’ proprio il motore, infatti, l’altro aspetto maggiormente toccato dalle nuove regole, principalmente per l’introduzione del Kers, il sistema per il recupero dell’energia cinetica.

Lo sviluppo del Kers è un progetto che ha coinvolto tutti i reparti della Gestione Sportiva. Sviluppato da Ferrari in collaborazione con Magneti Marelli ed alloggiato al di sotto della parte posteriore della scocca, la sua introduzione ha messo a dura prova il reparto motoristico che ha dovuto adattare a questo nuovo delicato sistema il funzionamento del propulsore 056. A costringere agli straordinari Simon e compagni anche la nuova regola secondo la quale ogni pilota avrà a disposizione un massimo di 8 motori per tutta stagione, cosa che implicherà una vita del motore quasi raddoppiata (circa 2.500 km) con un numero di giri al minuto che non dovrà superare per regolamento il limite dei 18.000.

Fiducioso Kimi Raikkonen che ha dichiarato di voler dimenticare un 2008 non certo positivo per ripartire con più grinta che mai, così come Felipe Massa, il primo ad aver avuto l’onore, quasi in contemporanea con la presentazione, di provare la nuova F60 sul circuito del Mugello. Il brasiliano, che è già pronto per l’inizio della stagione, ha avuto subito delle impressioni molto positive sulla nuova macchina:

“Sono emozionato ma anche contento di portarla in pista per la prima volta. Con tutte le regole nuove mi aspettavo una macchina diversa, come 10 anni fa con grandi alettoni e sono rimasto sorpreso. Ho trovato la nuova F.60 piccolina, molto compatta e carina. Ogni anno ti senti più forte più preparato psicologicamente e fisicamente. Io mi sento più forte dal punto di vista dell’esperienza. Mi sento pronto per un campionato molto combattuto.”



Forza Ferrari!!!!!

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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari - Formula 1 2009
Numero Post: 2 MessaggioInviato: martedì 13 gennaio 2009, 20:50 
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Per me 1 delle + brutte Ferrari formula uno mai costruite,la parte peggiore è quella delle superfici alari,quella posteriore stretta e alta fà uno strano effetto,quella anteriore sembra uno spazzaneve. Comunque in Australia,alla prima curva ne salteranno parecchie di queste ali,speriamo che le Ferrari siano già davanti a tutti :D


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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari - Formula 1 2009
Numero Post: 3 MessaggioInviato: martedì 13 gennaio 2009, 21:01 
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hi hi hi!!!

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una volta che non potevo, potevo... adesso che posso, non posso...
Video sound della mia bravozza qua
***Video di una mia discesa con lo snowboard... qua***


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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari - Formula 1 2009
Numero Post: 4 MessaggioInviato: mercoledì 14 gennaio 2009, 8:44 
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sembra un giocattolo cosi piccola stretta..mi fa uno strano effetto....però a me piace ed è sempre la rossa :wub: :wub:

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..:::Carci88:::..perchè è proprio quando ti fermi e giri la chiave che ti viene voglia di ripartire...Se vuoi vedere la mia piccola-----------------> viewtopic.php?f=6&t=17952


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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari - Formula 1 2009
Numero Post: 5 MessaggioInviato: mercoledì 14 gennaio 2009, 13:18 
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è veramente orribile :sick:

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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari - Formula 1 2009
Numero Post: 6 MessaggioInviato: mercoledì 14 gennaio 2009, 15:13 
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Come stanno riducendo la Formula 1? :(

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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari - Formula 1 2009
Numero Post: 7 MessaggioInviato: mercoledì 14 gennaio 2009, 15:26 
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a uno skifo ... mo sto dispositivo del kakkio a ke serve ???

secondo me dovrebbero tornare in dietro con i regolamenti .... era più bello nel 2003/04/05 ....
:( :( :(

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Numero Post: 8 MessaggioInviato: mercoledì 14 gennaio 2009, 15:33 
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Il kers dovrebbe servire... a niente. In pratica è qualcosa di simile ad un generatore/accumulatore di corrente. Nelle staccate immagazzina energia che viene rilasciata in accellerazione(circa 80CV) tramite un pulsante posto sul volante del pilota, questo molto in sintesi. Da molte parti infatti si scherza sul fatto che fungerebbe in modo simile ad un overboost, tipo turbina. Per me è una grande scemenza. Quest'anno è facoltativo montarlo, dal 2010 è obbligatorio(alla faccia della riduzione dei costi :azz: ).

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Numero Post: 9 MessaggioInviato: mercoledì 14 gennaio 2009, 15:38 
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beh sicuramente sarà utile perchè poi verrà riportato sulle amcchine stradali come altri "aggeggi" nati proprio in formula 1

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Numero Post: 10 MessaggioInviato: mercoledì 14 gennaio 2009, 15:45 
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veramente papo sentivo nei tg la dichiarazione d qulche tecnico e diceva che è un congegno ke nelle auto stradali nn verrà usato !!!!

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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari - Formula 1 2009
Numero Post: 11 MessaggioInviato: mercoledì 14 gennaio 2009, 15:50 
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il congegno no ma è importante lo sviluppo del recupero di energia e motori ibridi e alternativi ^_^

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Numero Post: 12 MessaggioInviato: mercoledì 14 gennaio 2009, 16:37 
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bhe ma su quello già c lavorano da tempo ... prima ankra ke lo introducessero in formula 1 ^_^

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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari - Formula 1 2009
Numero Post: 13 MessaggioInviato: mercoledì 14 gennaio 2009, 19:01 
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Io darei agli ingegneri e motoristi di formula 1 un solo limite:la benzina,nel senso che direi loro che si possono usare 100 litri di benzina per ogni gara in questo modo la ricerca sarebbe indirizzata verso una direzione che interessa direttamente la produzione di serie,fare motori e quindi auto che consumano sempre meno e abbiamo prestazioni interessanti :ciao: :ciao:
ah comunque sempre forza Ferrari!!!! :ok:


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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari - Formula 1 2009
Numero Post: 14 MessaggioInviato: mercoledì 14 gennaio 2009, 19:02 
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Per lo meno sembra che la assurda teoria del motore unico sia stata accantonata!


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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari - Formula 1 2009
Numero Post: 15 MessaggioInviato: mercoledì 14 gennaio 2009, 19:38 
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jefe75 ha scritto:
Io darei agli ingegneri e motoristi di formula 1 un solo limite:la benzina,nel senso che direi loro che si possono usare 100 litri di benzina per ogni gara in questo modo la ricerca sarebbe indirizzata verso una direzione che interessa direttamente la produzione di serie,fare motori e quindi auto che consumano sempre meno e abbiamo prestazioni interessanti :ciao: :ciao:
ah comunque sempre forza Ferrari!!!! :ok:


si anche io la penso come te, oltre al fatto che non hanno trasformato la F! in una monomarca promozionale l'altra cosa interessante, riguardo il motore, è che gli hanno "allungato" ulteriormente la vita.

Per quanto riguarda la parte aerodinamica che poi influenza l'estetica beh, era assolutamente necessario ridurla, l'aerodinamica moderna era troppo sofisticata, le macchine sembravano camminar su dei binari... se stavano attaccati ad una macchina le turbolenze scombinavano tutto. speriamo che si ritorni a questo tipo di spettacolo

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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari - Formula 1 2009
Numero Post: 16 MessaggioInviato: mercoledì 14 gennaio 2009, 19:55 
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Mi vengono i lucciconi agli occhi a guardare quel video :( , altri tempi, altri piloti...

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Duelli come Villeneuve e Arnoux non sò se li rivedremo,anche perchè le macchine di adesso si rompono al minimo contatto! Comunque io la Formula 1 la guarderò sempre perchè è lo sport + bello del mondo,ma anche i rally e tutti gli sport del motore in genere,spero solo che riescano a migliorare lo spettacolo e avere + sorpassi.Alcuni cambiamenti regolamentari vanno bene come il motore che deve durare di più,le gomme slick anche,poi forse dal 2010 saranno aboliti i rifornimenti,speriamo bene e comunque sempre forza Ferrari :evvai:


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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari - Formula 1 2009
Numero Post: 18 MessaggioInviato: mercoledì 14 gennaio 2009, 21:24 
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la linea sembra molto quella di anni fa, con il muso lungo quasi orizzontale e meno deflettori laterali.. l'idea di stravolgere così i due alettoni speriamo non sia un'azzardo eccessivo come quello della BMW con il muso a tricheco.. speriamo..
cmq sia quei sorpassi la non ci sono più, non perchè la formula 1 è cambiata, non perchè le vetture sono cambiate, ma perchè i piloti odierni sono dei cani. ora non si va + in formula 1 perchè si ha il talento, ma perchè si hanno gli sponsor, perchè si ha il padre petroliere o perchè si è degli indiani e un indiano stra ricco paga la formula 1 pr averte la un indiano.. è qui che si sbaglia.
vorrei vedere se in pista ci fossero gli ultimi grandi campioni degli ultimi 15 anni.. i vari schumacher, hakkinen, willneuve, alonso, il raikkonen dei bei tempi e via dicendo con anche i grandi che non hanno vinto ma hanno comunque dato spettacolo e battaglie vere. lasciando a casa i raccomandati che sono capaci solo a fare incidenti. perchè con tutto ripetto, ma a guidare una f1 andando a tamponare a ogni gara come quel giapponese (se non sbaglio) di un paio di anni fa, sono capace pure io di far meglio.. difatti se vogliamo essere pignoli due ragazzini di cui uno senza la patente di guida sono riusciti a sbalordire i tecnici ferrari in un test con la monoposto..

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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari - Formula 1 2009
Numero Post: 19 MessaggioInviato: giovedì 15 gennaio 2009, 1:41 
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jefe75 ha scritto:
.........Per me 1 delle + brutte Ferrari formula uno mai costruite..........

E' sicuramente figlia delle nuove regole, l'importante è che si comporti bene ;)

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Aftermarket: cerchi in lega 17' bi-colore Fiat con pneumatici Pirelli PZero Rosso 225/45r17 con azoto, frecce laterali oscurate, antennina corta Gtr, distanziali 16mm, pinze freno color rosso, spoiler posteriore modello sport, minigonne originali Fiat, filtro sportivo a pannello BMC; 5 battitacco adesivi.
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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari - Formula 1 2009
Numero Post: 20 MessaggioInviato: giovedì 15 gennaio 2009, 9:50 
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Mr.Biluco ha scritto:
la linea sembra molto quella di anni fa, con il muso lungo quasi orizzontale e meno deflettori laterali.. l'idea di stravolgere così i due alettoni speriamo non sia un'azzardo eccessivo come quello della BMW con il muso a tricheco.. speriamo..
cmq sia quei sorpassi la non ci sono più, non perchè la formula 1 è cambiata, non perchè le vetture sono cambiate, ma perchè i piloti odierni sono dei cani. ora non si va + in formula 1 perchè si ha il talento, ma perchè si hanno gli sponsor, perchè si ha il padre petroliere o perchè si è degli indiani e un indiano stra ricco paga la formula 1 pr averte la un indiano.. è qui che si sbaglia.
vorrei vedere se in pista ci fossero gli ultimi grandi campioni degli ultimi 15 anni.. i vari schumacher, hakkinen, willneuve, alonso, il raikkonen dei bei tempi e via dicendo con anche i grandi che non hanno vinto ma hanno comunque dato spettacolo e battaglie vere. lasciando a casa i raccomandati che sono capaci solo a fare incidenti. perchè con tutto ripetto, ma a guidare una f1 andando a tamponare a ogni gara come quel giapponese (se non sbaglio) di un paio di anni fa, sono capace pure io di far meglio.. difatti se vogliamo essere pignoli due ragazzini di cui uno senza la patente di guida sono riusciti a sbalordire i tecnici ferrari in un test con la monoposto..


Ti quoto in pieno, infatti il mio commento al video riguardava proprio i piloti ;) .

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:stilomjet:

FIAT Stilo GT 3p grigio Orione ex 140 CV :rolleyes: , lettore CD con caricatore( :sick: ); con ESP, ASR ed MSR, volante in pelle con comandi autoradio; pomello cambio in pelle; climatizzatore automatico bizona con AQS; cerchi pentarazze 17".
Aggiornamenti: Lettore CD MP3 originale Stilo, luci anabbaglianti e abbaglianti Xenon 6000:B): , posizioni a led anti errore, cruise control con spia abilitata, portaoggetti vano fusibili, portacenere sotto clima, porta occhiali sul cielo vettura posto guida, assetto completo ammo Koni e molle H&R, cerchi MAK XLR 17", filtro aria sportivo BMC a pannello, down-pipe, strumentazione aggiuntiva nascosta e molto altro, in attesa di ulteriori evoluzioni...
WORK IN PROGRESS...
Per vedere la bimba: http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=6&t=23994 :wub:


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