sapete come si dice no? quando va tutto bene c'è da preoccuparsi perché qualcosa sta per accadere...l'altro giorno ho deciso di fare la distribuzione col tagliando già previsto deli 80.000 (si lo so sono pochi ma la macchina ha quasi 6 anni e la cinghia di distribuzione non aveva una bella faccia. Finito il tagliando la provo e mi si accende poco dopo la spia motore con il relativo spegnimento del motore....la porto a stento indietro in officina e da ecuscan mi dice "insufficiente pressione pompa alta pressione carburante"...2 errori per la precisione. tutti e due con il pedale dell'acceleratore al 100,00% uno a 2879 giri e l'altro a 1876 giri...in una evidente situazione di maggior richiamo del gasolio. inizialmente ho pensato ad una bolla d'aria per la sostituzione del filtro del gasolio....poi ho pensato che un gommino di un attacco rapido del tubo del gasolio possa aver ceduto facendo entrare aria....ho cambiato tutto...ho cambiato di nuovo il filtro, il tubicino che dal filtro va alla pompa del rail, ho persino svuotato il serbatoio e rifatto il pieno con il miglior gasolio che ho trovato...NIENTE. Ora provando con vari manometri "volanti" che registrano l'attività delle pompe sono arrivato alla conclusione che la pompa del rail è in prognosi riservata. Ho cambiato il regolatore e vediamo come va...speriamo bene

intanto allego 2 foto del lavoro










la pompa del common rail è fatta girare dalla ruota dentata in alto a sinistra in foto 2

Ottimo lavoro Tiger, peccato x la pompa…..

Io stento a credere alle coincidenze.. Hai messo mano alla macchina e poi ha problemi.. Filtro gasolio e cazzatine semplici escluse..

ci ho pensato anche io fino a quando (ieri) mio padre mi ha rivelato che aveva già avuto quel problema due o tre giorni prima (e poi l'auto non è più stata usata fino al giorno in cui ho fatto la distribuzione) quindi tutto questo è successo PRIMA che ci abbia messo le mani.

La cinghia presentava crepe oppure semplice usura?

Mi dispiace per la pompa.....spero son sia troppo costosa da cambiare!!!

beh allora cambia tutto, comunque se te lo diceva prima.. facevi un lavoro unico..

presentava delle piccole crepe perpendicolari ai denti della cinghia. la pompa da revisionata viene 570....non oso immaginare da nuova cosa costi. comunque ho cambiato solo il regolatore di pressione e PER ORA sembra andare bene, la provo un po' e poi vediamo se si ripresenta il problema.



eh si, anche perché per cambiarla avrei dovuto tirare giù la distribuzione di nuovo...speriamo vada col regolatore nuovo altrimenti mi toccherà farlo

Aggiornamento 21/12/13

mi ha piantato uno dei due tasselli di gomma dell'ammortizzatore destro (che erroneamente non avevo sostituito dopo l'incidente) e già che c'ero ho sostituito l'olio del cambio





e alla fine le ho dato un tocco natalizio

La bravo di natale mi mancava!

Giuro che domani vengo così

Ottimo!
io la mia rossa dovrei trovare cotone bianco per farle sopracciglia e barba da babbo natale!

si comincia con i lavoretti

E dov'è finito il freno a mano???

premetto niente di idraulico, nessuna modifica meccanica....anche il volante manca, quello che ho su è di leo

Hummmm, interessante…….

Insomma quel volante serve da muletto xD

INIZIAMO AD ALLEGGERIRE LA BRAVO!!! bene bene così si fa...

forse un giorno fede...mi piacciono troppo gli interni per poterli "alleggerire"

oggi ho fatto un salto in questa aziendina, dove conosco una persona che secondo alcune indiscrezioni mi ha consegnato i pezzi della mia bravo
a breve le foto del montaggio

Termoidraulica?????

Humm, interessante….