ottimo lavoro!!! eseguito con razionalita' a prova di vulcaniano.

I miei complimenti Domenico! Ad avere il tempo e gli euri da spendere quante cose che vorrei fare anche io...

BRAVO!

Grazie a tutti..

A chi interessa, ho caricato altre foto in "ordine di esecuzione" in questa gallery:

http://gallery.stiloclub.it/v/fiatbravo ... ?g2_page=1

Dominik sei un grande....bellissimo il quadro della delta

Quindi ti funziona il cornering: ma anche il display della pressione della turbina?
Ottimo lavoro!

Semplicemente eccezionale!
Grandissimo Dom!

Bene il tutto si è materializzato e con ottimi risultati....

Si il cornering si disattiva

Il turbo compare ma non carica le tacche....ma ci sto già lavorando

Intanto ho scoperto xk non si allinea e continuano a lampeggiare i km......la delta da cui proviene il quadro, aveva la centralina blu&me nav..quindi, ho trovo qualcuno con il leonardo, o metto una centralina blu&me nav.......oppure c'è una terza ipotesi ma prima devo capire un paio di cose..

La terza ipotesi, è che tu mi vendi quel quadro (visto che ho il B&M Nav) e te ne prendi un altro

A prescindere da ciò, fattelo dire, sei un mito!!!!!!!

Per la pressione turbina, ne avevo parlato tempo addietro con Bruggio, e arrivammo alla conclusione che quasi sicuramente serva un Body Computer predisposto, come quello Delta o MiTo... oppure un buon meccanico esperto di Examiner con mappe BC vergini a disposizione...

ottimo lavoro

ovviamente per avere la pressione ti serve un sensore.. no? dubito che ti vada se non lo monti, dico così perchè mettendo il quadro della Stilo Abarth che ha due manometri supplementari nel display non mi vanno... cioè quello del livello olio ha le tacche (dato che la mia aveva un piccolissimo indicatore del livello di serie) ma quello della pressione (o temperatura, mi sfugge adesso) olio resta "vuoto"...

per la pressione turbo ho montato un manometro supplementare (su montante) idem per la temperatura olio

Questa non la considero nemmeno.. Certo che se lo prendevi tu non avresti avuto nex problema



Esatto..ma non ho ancora capito se è così..e se è così dove sta messo

..per quello aggiuntivo mi hanno forato la testata eh eh eh eh ed è praticamente un tubicino mentre sulla Punto GT era di serie ma non ho mai dovuto metterci mano

Io per il mio manometro pressione turbo ho forato e ci ho messo l'innesto sul manicotto vicino alla testata del motore, non volevo forare quella! E funziona tutto benissimo! Da li parte un tubicino che entra fino dentro la macchina e si attacca al manometro! Penso che cosi facendo anche te risolveresti il problema resta da vedere dietro al quadro l'attacco comè! credo o no?!

Cos'è quella luce antiavaria?

Complimentiiii!!!!
Ora scoppierà la mania come per la stilo col quadro abarth!
Anche lo specchietto mi piace un casino!Prima o poi lo prendo anch'io!

Spero riesca a risolvere questi problemini col quadro,anche se,in fondo,sono ininfluenti...

Questa?



E' la spia del code che avvisa del mancato riconoscimento della chiave..ho dovuto scollegare il connettore dell'antennino e del devioluci per poter montare il quadro..

mi dispiace deluderti Domenico,ma se questo quadro funziona con lo stesso criterio di quelli montati su Grande Punto,non appena verrà fatto per come si deve l'allineamento proxy,visto che la tua Bravo non è predisposta,il manometro digitale scomparirà dal display

stesso discorso di sopra,anche io nella mia Gp ho montato il quadro della versione che esce con il Blue&MeNav,ma è stato allineato tramite Examiner senza problemi,quindi secondo me non c'entra niente montare la centralina del Nav,secondo me o il quadro non è pianemente compatibile con l'elettronica della Bravo o non è stata eseguita correttamente la procedura dell'allineamento proxy.
piccola curiosità,contagiri e tachimetro funzionano correttamente?

Funziona tutto alla perfezione, tranne quanto detto..

e allora manca solo che venga effettuato l'aggiornamento proxy per come si deve o è stato fatto anche questo e la situazione non è cambiata?
altra cosa,per il corretto funzionamento del Blue&Me sul quadro,nell'Examiner è presente un'altra voce,adesso non ricordo bene dove,che viene definita Convergence e Convergence C3,dopo aver montato il nuovo quadro (matrix) necessita il reset di uno dei due (a seconda del sistema che monta la tua,secondo me è il Convergence semplice) e questo funzionerà e sarà visibile come nel quadro originale.

fammi sapere che sta cosa mi interessa

Allora...se ho tempo, la porto da un'altra officina (la mia di fiducia) in settimana...

Il discorso è che quando si va su allineamento proxy e si avvia, la procedura non va a buon fine perk dice "dati fuori range"..andando sugli errori del nodo quadro strumenti, compare la mancanza del sistema di navigazione blu&me..il discorso è che io non ho neanke il blu&me normale..mi pare di aver capito ke sto convergenze va fatto solo se hai il blu&me, o sbaglio??..e a che serve??..

Ribadisco comunque che tutto funziona alla perfezioni...code, limite di velocità, sportelli, baule, avaria luci stop (ho cambiato la lampadina oggi), insufficente pressione olio motore e relativa spia sul matrix e sul cruscotto (simulata facendo spegnere l'auto), avaria alternatore (ieri sera ho beccato una pozza alta mezzo metro e si è accesa la spia per qualche secondo..ho visto ke non si accende solo sul matrix e non più sul cruscotto), spia cruise e city, freno a mano, candelette, cinture, disattivazione asr sul matrix, spia esp intervento esp, spia obd ecc ecc..ci son tutte insomma..oltre a tachimetro, contagiri, temperatura acqua e relativa spia e carburante..

In più ho la turbina (che non va, ma sulla delta 1.6mjet funziona..stesso discorso sul 1.4tjet 150cv della bravo), disattivazione cornering (che funziona alla perfezione), luci diurne (che non va, ma i led non li ho), dati trip a/b ecc ecc...in più il lampeggio del conta km per la mancanza del blu&me..

Ah..ho anke lo stemma lancia che si accende sul matrix quando apro lo sportello Spero si elimini tramite l'allineamento..anke se tanto scompare dopo 2 secondi..