addirittura?? io glie lo avrei fatto rifare ...

per curiosità posso sapere quanto hai speso da carglass?

Finitiiiiiii!!!!!!!




Che lavorone ...

Li ho presi usati, erano tutti opachi e con delle righe, mancava anche un pezzo che tiene una lampada

Aperti (lavoraccio ), puliti, lucidato il vetro sia internamente che esternamente, primer, verniciatura e richiusi.
Gli inevitabili puntini da sassate sono rimasti però il vetro ora è bello trasparente e lucido
Nel frattempo che aspetto l'arrivo di nuove lampade a led per le posizioni rimane da dare una controllatina ai motorini della regolazione e sono pronti per il montaggio

Come hai fatto a lucidarli?? Ma sono originali o replica?

Carglass mi ha chiesto 250€ i 3 dietro, no va be non fanno mica schifo anzi! si notano solo 2 scematine quando sono super puliti...

Belli i fari anteriori ...

Complimenti per il fai-da-te

Grazie ale!





I fari sono quelli della Stilo abarth che stà vendendo Giacomo a pezzi. Per lucidarli ho usato un polish meguiar's (si vede anche dalla foto che ho messo sopra) con un piccolo platorello applicato al trapano ed un tampone in lana. Devo dire che il risultato è buono

Sempre a caccia di novità......

Grazie dell'info!

Anche se penso che comprerò 2 fari nuovi replica con 100€ me la cavo.. non dovrebbero essere così pessimi..

E domani portiamo a maggiorare questo

a quanti cv vorresti arrivare?

Niente di esasperato, la turbina aveva bisogno di una bella revisionata ed approfitto per far cambiare le giranti e rinforzare le parti più sollecitate.

Ecco come si presentano gli organi vitali della turbina al momento dello smontaggio



La girante lato scarico è molto rovinata ed una paletta della geometria è storta, forse dovuto alle elevate temperature dei gas di prima di svuotare lo scarico

quanto può costare un intervento simile ???

Spero di rientrare nelle 500 euro + iva

porca paletta !!!!

Ed ecco il nuovo turbo ibrido:
il lato freddo (aspirazione) è stato sostituito da chiocciola della turbina della versione mjet 140 cv con girante maggiorata di 2 mm mentre il lato caldo (scarico) è quello della jtd, questo per limitare il più possibile il turbolag e mantenere un ottimo tiro ai bassi regimi
geometria nuova, bronzine migliori e lubrificazione migliorata per aumentare l'affidabilità

Azz che lavoro ...

Una domanda: la geometria è ancora variabile o fissa?

bel lavoro
domanda
quanto ti e costato lo scherzo ?

la turbina è a geometria variabile, non è un lavoro esasperato, alla fine è come il turbo della versione 16v
il lavoro mi è costato 500 euro da uno della mia zona

Intanto che mi inxxxxo con il turbo perchè non và come deve andare ho montato i fari home made







Devo dire che sulla macchina nera ci stanno a pennello

stanno più che stra bene!!

Sto seguendo il tuo post perchè vorrei fare lo stesso lavoro. Hai risolto?
Ciao