ma spero che ti abbia cambiato pure le tuubazioni con quelle in treccia però

no papo per ora ho lasciato i tubi originali..più avanti conto di metterli in treccia ma per adesso ho preferito così..

vabbè capisco la spesa ma se no cosi sarebbe un lavoro a metà

le volevo prendere pure io quelle dell'abarth quando avevo contatti diretti con loro per le pandakar ma mi avevano chiesto troppo ( e non dico tanto...dico proprio troppo]

per giusto ci stanno sia tubi che dischi più performanti..e precisamente i brembo sport..però o non facevo nulla o faccio un pò alla volta..
Sono sicuro che mi capite
Comunque non so che cerchi avesse la panda ma se non si modificano le staffe servono cerchi almeno da16..e non tutti i 16mi sa che vanno..

no io prendevo quelle della gp abarth per la stilo oppure mi davano le brembo che usavano loro sulle stilo cup che avevano ancora in deposito....cmq altri discorsi..

ah ok scusa avevo capito male!
Se riesco faccio oggi una foto includendo le ruote posteriori per mostrarvi com'è adesso con le pinze posteriori non verniciate!!

una delle peggiori foto mai fatte

un lavoro veramente bello.complimenti

Ottimo lavoro giacomo complimenti

grandioso .......mmm scriviamolo ( a data da destinarsi ) nella lista della spesa.....complimenti ancora!!!

grazie ragazzi!
timidamente sembra dare segni di miglioramento la frenata
peccato che sto facendo 1km al giorno

pazienta almeno fino a 500-600 sennò poi stridola tutto quando freni, poi vedrai come frena meglio

speriamo
se qualcuno dovesse avere indicazioni sulla eventuale possibilità di omologare il tutto faccia un fischio

ecco il mio downpipe

vediamo un pò quando si può montare...
non so se mettere un 200celle al posto del mio catalizzatore o levare del tutto il centrale e prendere un tubo dritto con 200celle...
non capisco come reaggirebbe l'euro4 alle due ipotesi...c'è chi dice che si accenderebbe spia..e chi ha messo addirittura tubo dritto...
vediamo cosa ci capisco..

Anche qui non ci fermiamo mai.....

beh la differenza tra sostituire il tubo originale con uno dritto e 200 celle e sostituire solo il cat originale con un 200 celle è che nella prima ipotesi togli anche il primo silenziatore (se anche la tua ne ha uno li e uno sul terminale), per il resto è tutto invariato.

quindi dubito che un silenziatore possa influire sulla sonda lambda.

differente è invece eliminare completamente il cat, li si che le spie si accendono come un'albero di natale se non ci si ragiona sopra.

sno!!!
l'importante è non farsi prendere la mano perchè una cosa è la passione altra cosa le finanze..
ora che ci penso tu sei un cultore dei down pipe eheh

si biluco hai colto perfettamente..
-prendendo un centrale dritto, tipo ragazzon, con saldato un 200 celle perderei una pancia(ce l'ho eccome) e mi rimarrebbe tutto il centrale originale da parte...

-saldando un 200 celle sul mio centrale invece mi rimarrebbe la pancia..

solo che non so che differenze ci sarebbero tra i due interventi(fumo,prestazioni, soffi e rumori vari) e se può reagire diversamente la sonda (secondo te no mi pare di capire) sperando che non si accenda in entrambe le ipotesi

beh le differenze sono che togliendo il silenziatore ottieni meno contropressione con le varie conseguenze e leggermente + rumore e soffio, il fumo resta invariato e anche la qualità dei gas resta invariata perchè è il cat che la modifica.
poi le conseguenze del 200 celle saranno + fumosità allo scarico e meno contropressione..

comunque sia, dato che il 200 celle lo metti sicuro, la fumosità aumenterà in egual modo in tutte e due le tipologie di modifica, le uniche variazioni sono le prime che ti ho scritto nel post con in + il costo aggiuntivo del centrale e il fatto che visivamente si nota subito che non è originale.

cmq problemi di sonda non ne avrai non ne ho avuti io sulla mia bravo che ho tolto tutto e dico tutto da la sotto downpipe come il tuo tolto il kat centrale e via nessuna spia accesa i valori li legge lo stesso e boh! nulla di piu semplice