Non ne ho idea Tiger, se smettesse di piovere ci darei anche un'occhiata......
Cmq, secondo me, ti conviene mettere un traverso di ferro sopra il motore (da duomo a duomo delle sospensioni) e passare una corda che sostenga il motore/cambio dalla parte della batteria, visto che dal lato passeggero c'è il supporto superiore....

è quello che pensavo anche io, perchè a sinistra il supporto è a vista, a destra non si vede un tubo

un supporto rigido c'è anche dal lato cambio per lo meno così dice l'elearn imboscato sotto filtro aria/tubazioni (?)...segui comunque il consiglio di miki

Tiger, posso chiederti maggiori info sulle pinze Brembo?
da quale auto derivano?
hai fatto fare le staffe artigianalmente oppure è un kit "plug&play"???
la pompa freno risulta adeguata come dimensioni alle nuove pinze?

grazie anticipatamente!

Le pinze sono delle brembo 4 pistoncini derivate dalla 159, sono le stesse di: mito QV, giulietta QV e 166 e sono più grandi delle pinze che montano le abarth. Sono pinze radiali quindi necessitano di staffe, di solito si trovano in vendita direttente con le staffe, io me le sono dovute fare perchè chi me le ha vendute me le ha date senza staffe, in ogni caso qualsiasi brembo di questo tipo dovrebbe avere interasse 110 mm al mozzo quindi dovrebbero essere plug&play per la bravo e derivate. La pompa volevo cambiarla ma ho notato che quella di serie va benissimo (anche perchè la delta 1.8 tjet ha i brembo e la stessa pompa).

faccio il tifoi per te per vedere la bravozza nuovamente in forma ...... ci vorra' un po a quanto leggo

oggi spulciando le inserzioni ho trovato un concessionario che vende una slitta motore proprio qui a modena , domani vado a visionare che sia tutto dritto. è è di un 1.6 120 Cv, da eper ho visto che dovrebbe andare bene, voi che dite? c'è qualcuno che sa se la slitta del 1.6 120 è uguale alla slitta del 1.9 150?? in teoria dovrebbe essere così perché hanno lo stesso codice ma chiedo una conferma

se ha lo stesso codice vuol dire che è uguale....

Stesso codice stesso pezzo

Ops, mi sa che nel post precedente ho fatto pubblicità involontariamente, chiedo scusa

Ciao tiger, posto qua la stessa domanda che ti ho fatto in PM...

il ripartitore di frenata tra ant e post con le brembo e i 330mm come si comporta???

Allora...è un ottima domanda che non fa mai nessuno, per quanto riguarda il discorso destra/sinistra la bravo non dovrebbe essere ripartita ma gestita elettronicamente da esp/abs e si comporta benissimo....il problema sorge con la ripartizione ant/post cioè...io consiglio sempre di montare i maggiorati anche dietro così non si "impunta" perchè ho notato che nel periodo di mezzo tra il montaggio di quelli davanti e di quelli dietro che la macchina negli inserimenti curva delle volte si impuntava sull'anteriore esterno e facendo perno sulla gomma più sollecitata creava un odioso sovrasterzo, con i freni posteriori ho compensato molto, ora è molto più equilibrata. Non ho messo dei dischi enormi al posteriore...mi sono bastati 10-15 mm in più suk diametro disco per sentire la differenza

Per i freni continuate qui ragazzi: http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=115&t=353&hilit=freni+maggiorati
Anche se è x la Stilo, gli impianti sono uguali e così non si disperdono informazioni utili anche ad altri utenti.....
Grazie 1000!!!

ragazzi qualcuno mi spiega perchè anche se hanno il codice uguale la slitta del 1.6 è diversa da quella del 1.9?

Scherzi??? Guarda che non sia una versione aggiornata...
Ossia, compatibile tra 1.6 e 1.9, ma con alcuni attacchi per il 1.6 ed alcuni utilizzabili solo x il 1.9......

mi hanno venduto la slitta sbagliata!!!

Azz.... Questa non ci voleva!!!!
Hai già contattato chi te l'ha venduta??? Te la cambiano???

È un privato, e aveva già chiarito che sarebbe stato un "visto e piaciuto" ma non posso aspettare ancora, se non ne trovo una a buon prezzo ne prendo una nuova

Aggiornamento 20/04/13

trovata la slitta e montata grazie al cielo

Nelle foto si nota la differenza tra quella del 1.6 (sopra) e del 1.9 (sotto). come si può notare la slitta del 1.6 è dotata di un solo supporto del cambio mentre quella del 1.9 ne ha due



Il più grosso è fatto, lunedì arrivano i semiassi sabbiati e zincati e si può procedere non voglio tirarla ma se tutto va bene la prossima settimana potrebbe già muoversi



i lavori di carrozzeria a breve

Aggiornamento 25/04/13

è tornata in splendida forma

Evvai Tiger!!!!!!!
Dopo varie peripezie è tornata in ottima forma!!!!