Questa è la mia gp sport con motore t-jet 120.
Come optional monta,impianto con subwoofer,navigatore,B&M,e bracciolo.

Inoltre ho fatto altre modifiche che elenco qui sotto:

ESTERNI
-fari post abarth con tutte le lampadine a led
-retromarcia uk
-griglia fk
-antenna corta alfa 166
-eliminazione scritte e portatarga
-cerchi abarth catenabili
-calotte dello stesso colore dei cerchi

INTERNI
-plafoniera della bravo con led di cortesia
-porta occhiali fiat croma
-strumento protoxide per gas di scarico
-strumento pressione turbo

HI-FI
-amplificatore audison 3 canali
-kit frontale 16 + 2 twiter rockford fosgate
-sub rcf cl32 680W

MOTORE
-turbocompressore garrett 1446Z con tubazioni olio specifiche
-wg regolabile
-collettori ss
-downpipe da 63mm skat
-bende ceramiche
-centrale originale abarth
-finale modello "esseesse" adattato
-filtro a pannello bmc
-tubo aspirazione air-box con pescaggio modificato
-decanter per raccolta vapori olio
-iniettori bosch supercompetition rossi
-intercooler maggiorato da 7,2 litri con passaggi 10mm
-sensoristica e software by Serialtuning
-elettronica by serialtuning
-launchcontroll

FRENI
-pinze brembo
-dischi brembo forati anteriori
-dischi forati posteriori
-tubi in treccia
-ferodo ds2000 (ant.)
-ferodo premium (post)
-olio sDOT4

ASSETTO:
-ammortizatori B8
-molle H&R
-tiranti ammortizzatori Vema
-bullono eccentrici H&R per camber
-piastre posteriori camber

veramente stupenda... più che complimenti!

davvero bella

bel giocattolo

complimentiper l'auto , bei cerchi e bel colore naturalmente

bella.. bravo bravo..

superrrrrrr

Ric complimenti per la Bestiolina
Un consiglio per le foto che posterai, oscura le targhe

Complimenti!!!!!!!!!!!!

we ricky..ci siamo sentiti un attimo sul gpc..

ottima auto

mi dai un pò di info sul launchcontrol perchè sei il primo che sento che l'ha montato

pure la sensoristica e elettronica cosa hai fatto di specifico?

grasie

giust'appunto sul lauchcontrol....possibile che non hai messo nulla di frizione?

Ciao Papo1984
il lanchcontrol(senza u ) me la caricata in mappa il mio "mappatore"(serialtuning) insieme alla seconda mappa(piu soft) abbinata al tasto city.Praticamente stacchi l'ASR,giu tutto(l'auto si fissa a 5000giri)e poi via la frizione
In poche parole,sia ha il limitatore per qualche secondo a 4500giri e poi riallunga fino a 7000 con pressione turbo costante

I sensori,invece,sono quelli della versione esseesse 180cv,con taratura pierburg differente e maggiore precisione,questi permettono di gestire meglio l'elettronica e l'overboost fino alla zona limitatore.
frizione originale del 120cv...solo perchè abbiamo fatto un grande lavoro sull'elettronica.
il mio primo "mappatore"(si fa per dire) mi distrusse il volano con l'auto completamente STOCK

quindi è abbinato al city..figo..

si so a cosa serve(ce l'avevo sulla macchina che avevo ) però su auto "normali" sei il primo che sento che lo monta..pensavo avesse un pulsante a parte..

ottimo..

complimenti..

PS

e comunque la U c'è

complimenti per la punto

ma volevo sapere i cv che hai sotto li hai presi con le modifiche che hai elencato.......ma a riguardo del motore -che so bielle pistoni....- hai toccato qualcosa o ti affidi agli ingegneri fiat -diciamo così- quindi progettato per averne 120 ????

ho viso che giravi molto bene in pista....hai cronometrato qualcosa???

Sai dove reperire le piastre camber e gli eccentrici?

certo,gli eccentrici sono della H&R e le piastre le ho prese dal Team Forza di Torino

la mia elaborazione è su base garret 1446,turbina che monta la gp abarth esseesse 180cv.
Mi sono messo giu a spulciare exxx e ho trovato le differenze tra le vetture.
Bielle pistoni,ecc sono uguali,dunque mi sono cimentato in questa preparazione.
Le differenze tra 120 e 155/180 sta nel turbo,camme,diametro e attacco scarico,iniettori e tubazioni e sensori vari.
La mia auto sarebbe una esseesse con soft tuning(mappa,scarico,mappa)
la mia gp(seconda serie)monta già frizione abarth,invece il cambio è quello della 500A,molto fragile e a 5 rapporti. Sicuramente sarà lui il primo a cedere.

Tempi......sel mio sesto giro assoluto(prima volta a monza) ho segnato 2:35.1,purtroppo nel secondo turno ho trovato molto traffico,e non mi sono migliorato