da http://beneventotuningclub.forumcommunity.net/


La Punto GT turbo di Rudi

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Rudi all'opera...



Guido,mi fai un favore?? gentilmente me le metti tu le foto della mia punto,prendendole dal sito del club di mia appartenenza??!! ho messo delle foto nuove!! io non sò perchè non riesco a postarle sul vostro forum!!

siamo stati anche al my specil car con tre auto!!! non sò se qualcuno di voi c'era!!

- - nota Admin - -
probabilmente alcuni immagini non si vedono perchè sono "allegate" direttamente al loro forum.. che non permette di linkarle da altro sito (al di fuori della ForumCommunity) ne con il tag [img] ne come link, quella di Rudi all'opera è su ImageShack
...ma vafff
Quindi per vederla collegatevi direttamente a questo link (il suo topic sul suo forum) http://beneventotuningclub.forumcommuni ... ?t=7414227

rudi nn s vedono alcune immagini ...

ma dimmi una cosa ... una puto gt a meno d 1500 euro dici ke la s trova ???

questa la metto io..lo presa dal forum che c'è scritto =))



altre 2

Rudi spero che è la tua macchina, che non ho sbagliato le foto

si si è la mia!!!! GRAZIE ragazzi siete grandi!!! avete visto che evoluzione estetica dalle varie foto??!!! l'ultima,quella col cofano bicolore è stata scattata al my special car di quest'anno..praticamente la settimana scorsa!!



penso che a meno di quella cifra non la trovi!!! cmq posso dirti che è una macchina delicata,se ne prendi una,sicuramente hai da rifargli una ripassata generale!!!

delicata ???? caspita io ne cercavo una anke un pò fatta ... nn xforza un gioiellino ... sai a me piace nera ,vetri neri , cerki come la delta evo....

cmq quali sono i problemi principali della punto gt ??? cioè cosa dovrei guardare se ne trovassi una ???

il guaio è che se ne trovano molte in rottamazione... e già la terza che vedo, in buone condizioni, buttata là grazie agli eco-incentivi...

ovviamente la prima cosa da guardare è la meccanica ..essendo un 1.400 turbo 8v da 130-133cv (a secondo del modello) con prex in over boost su 1,6 bar non è proprio un'auto "non tirata".. il motore regge è che chi compra quell'auto difficilmente non ci mette le mani sopra (bastano pochi interventi per lasciare all'incrocio un Deltone).. ovviamente non tutti sanno metterci le mani ed il danno viene fuori

se è in buone condizioni te la fanno pagare.. ormai di auto così non ne fanno +.. penso che per avere "prestazioni" simili dei andare sulla GPunto Abarth minimo da 155HP (non vorrei dire la 180HP con kit SS) ..ovvio che poi quest'ultimo sarà meglio sotto la tenuta, guidabilità, rifiniture, frenate.. ma come motore... come botta... se vedi i nuovi tjet sono molto progressivi, simili al diesel.. da un lato niente turbo-lag ma forse meno emozioni

la mia l'ho data via nel 2003 a 7000€ (in conce me ne davano 4500€), era l'ultima versione prodotta (la 3a), classe 04.1997 con 130.000km ..era usata ma perfetta.. infatti il tizio che l'ha presa non ha battuto ciglio sul prezzo dato che, testuali sue parole "è la prima GT che vedo/provo che non è stata taroccata, le marce entrano tutte etc etc".. infatti avevo su solo scarico, pop-off Bonalume, filtro K&N, freni Brembo, cerchi da 15" e niente di estetica a parte le palpebre fari e qualche gadgettino....

il botto della turbina, anche se la mia era già la serie + "bloccata" delle normativa euro, me lo ricordo ancora eh eh eh

se vuoi qualche info sulla GT vedi questi siti/forum
- http://web.tiscalinet.it/oirbafdirectory/index1.html (ormai è in disarmo ma è stato per anni il punto di riferimento delle GT in Italia)
- http://puntogtpower.forumfree.net/?c=9903
- http://www.puntoracingclub.it
- http://www.gruppofata.it

poi anche qua c'è un nostro topic interno... viewtopic.php?f=48&t=12804

mi permetto di mettere un due foto (non aggiornate all'ultima "versione") della mia ex bella.. poi un pò di cose le trovate qua sul mio sito http://www.adriatuning.it/puntogt

















scusate ma quando si parla di Punto GT poi non smetto più...

caspita guido la tua era tenuta veramente bene ...

mi dicevi ke a seconda della versione cambiano i cv ??? nn lo sapevo ...

poi un ultima cosa ke poi mi butto a cercare ... un tuo parere guido ... secondo te la mia stilo ( 140 cv e menate varie ) può competere in quanto accellerazione/ partenza da fermo con una punto gt diciamo originale??? solo un parere e ...

di Punto GT ne sono state prodotte 3 versioni

1993-95
1995-97
1997-00

..anche lì come sulla STILOzza le prime erano + rifinite.. sedili in alcantara, pannelli porta migliori... poi man mano hanno tolto qualcosa.. brevemente dalla 2a serie hanno messo i fari anteriori bruniti, sedili + profilati, strumentazione bianca ..3a serie nuovi tessuti, clima di serie, cerchi bruniti, freni maggiorati

sul fronte cavalli.. si vociferava che la 1a ne avesse 136...la 2a 133 e la 3a 130.. ma da ricontri sui kw libretto la 1a/2a ha 133 e la 3a 130... la 3a è meno brusca delle altre due

la Punto GT originale da 0-100 fa in circa/meno 8"... così al volo secondo me ti lascia lì... calcola che pesa 1.000 ed è, se nn erro, un Euro1 o 2

ma la Stilo è + macchina... con la Stilo quasi-quasi mi sto divertendo + della GT (mi sento + sicuro) anche se all'origine i miei CV erano 115 ed il peso di 1300KG

grazie guido ... certe cose tecniche della punto nn le sapevo proprio ...

Probabilmente era anche il tuo peso che influiva sulle prestazioni,eri molto più magro...

Scherzo la Punto Gt era una gran macchina,io avevo la Uno TURBO I.E. ed ero intenzionato ad acquistarla..

io penso che sui 402m la stilo vince...
la Punto ha la priorita che ha la turbo, e la stilo no (dico della mia...1.8 16V 133CV, adesso 150 )... anke se la Stilo è piu pesante pero come marce ha piu lunghe... la turbo è leggera... però nei maggior casi tutto dipende come cambi le marce

no ma infatti io la paragonavo alla mia ke più o meno è turbo e ha 140 cv ... credevo ke più o meno eravamo li d cosa ...

guido complimenti per la tua ex GT......bravo,sei super informato su tutto quello che bisogna sapere su una punto gt!!!!
cmq se parliamo di gt originale prima serie e stilo originale,non ce la puoi fare...ti brucia!!! magari con una terza serie,ce la puoi pure fare!!! troppo progressiva e lenta,dato le norme antinquinamento,il terza serie non è brusco e pronto come il prima serie,e ha 6cv in meno!!!!!!
la mia ormai non è più originale,ha 200cv...troppo divertente!!! vedi gente con l'A3 nuova che fà certe facce quando li brucio!!

grazie x le info .... da me cè ne sono un casino di ste punto gt ... ma vogliono troppi soldi ...

wow rudy...200cv!

Compliementi! un mio amico aveva la PuntoGt e l'aveva portata a 190 cavalli...era 1 belva! Nei 400-500 metri(forse anche qualcosa in più) stava incollato ad un coupè 2.0 20v turbo plus!
Cmq anch'io ho 1 stilozza 140cv e ahimè 1a e 2a con la punto gt nn c'è nulla da fare...quando metto la terza...nn se ne va più e se metto la 4a...comincio fare i fari.

cioè ce la fai contro la punto gt o no???!!
ma è una punto gt originale o ritoccata?? cmq si,sù a torino ce ne sono un casino di gt!!

ah dimenticavo,grazie per i complimenti!!!

guido ti riuppi ???

cmq credo ke abbia ragione ... ieri sera ho incontrato un ragazo con la punto gt originale .. e x curiosità gli ho proposto un accelerazione ( nella sua strada privata di casa .. sto quà avrà circa 800 mt di strada x arrivare alla sua fattoria ...) e devo dire ke 1 e 2 ero li dietro ... poi 3 iniziavo a recuperare ... caspita xò è eccezzionale .. da dentro poi sembra un'altra cosa ... ( lui aveva la 2 serie credo ... poi se lo rincontro gli kiedo l'anno della vettura ..)

ragazzi io parlo di PuntoGt originale così come la mia...
personalmente mi è capitato un po' di volte ed ho trovato sempre lo stesso riscontro...1a e 2a la punto se ne va, metto la 3a e nn va più via e con la quarta faccio i fari...x esempio xò contro la Uno turbo i.e. nonstante(se nn sbaglio) abbia lo stesso motore della punto,nn gli sto dietro neanche in 4a...

adesso non vorrei adentrarmi troppo in cose tecniche che non conosco... la Uno turbo (anche lì da vedere che modello) la prima serie era un 1.3 con 105HP se nn erro... poi con la seconda serie siamo arrivati fino ai 116HP.. 114HP con le prime euro1 o quello che era.. 116HP su una carrozzeria che pesava niente..penso 800kg contro i 1000kg della GT e bloccata dai vari Euro.. la GT era 1.4 il motore è il derivato dal 1.3 Uno

al volo qualcosa da Wikipedia http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Uno o qua http://www.omniauto.it/magazine/articol ... t_uno.html