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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Fra92BS:La divina[foto prima pagina mod.09/13]
Numero Post: 181 MessaggioInviato: lunedì 23 settembre 2013, 14:09 
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Il sound è da applausi!!! :clap: :clap: :clap:

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Fra92BS:La divina[foto prima pagina mod.09/13]
Numero Post: 182 MessaggioInviato: lunedì 23 settembre 2013, 14:54 
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Bellissima macchina dal vivo e sound veramente invidiabile!

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E dopo un fermo macchina di oltre un mese, da febbraio 2013 la stilozza è rinata!!! (motore rifatto, frizione nuova, cambio revisionato) Vuoi vederla?? -> viewtopic.php?f=6&t=29058&p=708760#p708760


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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Fra92BS:La divina[foto prima pagina mod.09/13]
Numero Post: 183 MessaggioInviato: mercoledì 25 settembre 2013, 16:48 
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Beh beh come va la bomba?

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Fra92BS:La divina[foto prima pagina mod.09/13]
Numero Post: 184 MessaggioInviato: mercoledì 25 settembre 2013, 17:35 
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Va da dio! Dopo 500-600km ha iniziato a spingere piu' forte, e' normale, la centralina si assesta un po'! Adesso fra 1 mesetto o 2 rimappero' ancora con le pressioni di prima, sperando di raggiungere il traguardo dei 200cv :) la faro' sicuramente rullare quindi avremo il risultato :)
Grazie a tutti per i complimenti! Un grazie particolare ad Ale&Sere che me l'ha fatta spegnere e riaccendere per sentirla :)
Faro' un servizio audio/video completo, ma come Ale puo' confermare dal vivo e' sempre un altro mondo...
:santarello: La frizione intanto si sta lamentando :santarello:
Ho avuto l'impressione che il cambio sia diventato piu' duro negli innesti e si impunta spesso in seconda terza, molto piu' del solito, come se non fosse premuta fino infondo la frizz anche se in realta' lo e'... dopo 82mila km forse, dico forse, sta alzando bandiera bianca...

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Fra92BS:La divina[foto prima pagina mod.09/13]
Numero Post: 185 MessaggioInviato: mercoledì 25 settembre 2013, 17:56 
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Va bene...per il momento ci accontentiamo del video ^_^

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Fra92BS:La divina[foto prima pagina mod.09/13]
Numero Post: 186 MessaggioInviato: mercoledì 25 settembre 2013, 20:21 
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Cavolo, io al raduno pensavo che fosse diesel..... :azz:

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Fra92BS:La divina[foto prima pagina mod.09/13]
Numero Post: 187 MessaggioInviato: mercoledì 25 settembre 2013, 20:52 
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Si ecco, che il bannatore agisca di nuovo :D :D

Diciamo che al minimo il multiair potrebbe sembrare un piccolo diesel, te la passo! ;)

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Fra92BS:La divina[foto prima pagina mod.09/13]
Numero Post: 188 MessaggioInviato: giovedì 26 settembre 2013, 10:42 
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No Michele!!!!!!!!!! Non puoi sbagliare così!!! :temeno: :lau:

Già al minimo è sostanzialmente differente :woot: .....ora manca solo l'ascolto del sound/musica da 4.000 rpm in su :wub:

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Fra92BS:La divina[foto prima pagina mod.09/13]
Numero Post: 189 MessaggioInviato: giovedì 26 settembre 2013, 19:37 
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:temeno: Mi fustigo da solo :temeno: :cappio:
Chiedo venia....

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grazie robby!

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Numero Post: 192 MessaggioInviato: martedì 18 febbraio 2014, 1:51 
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:o: azz stupenda! complimenti :ok:

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Numero Post: 193 MessaggioInviato: martedì 18 febbraio 2014, 14:57 
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Fra92BS ha scritto:
Ed eccoci! Ho la bravo di nuovo in mano da giovedì sera :) qualche impressione: la mappa è soft, mi ha detto che siamo a circa 1.1-2 costanti. La prima cosa che si nota è un po' di turbolag in più che tra kat 200 celle, intercooler e turbo è motivato! Il turbo inizia a caricare a 2000 e a 2400 spinge giá al massimo, molto usabile! La spinta ai medi è leggermente superiore a prima (prima giravo a 1.4/1.5 costante), agli alti oltre i 4500 giri invece è già tutto un altro mondo pur avendo le pressioni molto più basse, spinge forte fino a 6500.. Fantastica!!! Inoltre abbiamo tolto una specie di silenziatore montato sul tubo che va da turbo ad intercooler, l'avete mai notato? Adesso quando spinge al massimo si sente un bel soffio, è fantastica :wub:
Adesso ho i cavi della termocoppia passati nell'abitacolo, devo finire il cablaggio e montare lo strumento, purtroppo per il nazionale non riesco.. Quest'autunno dopo qualche km di assestamento la mapperemo dura come prima... Con rullata!
Oggi cambio l'olio del cambio, con il Pakelo (ho messo la scheda tecnica nel topic dedicato se a qualcuno interessasse). A presto pareri


Complimenti per i lavori che hai fatto.Che turbina hai montato poi?

Senti, ma questa specie di silenziatore che hai detto si trova nel tubo tra turbo e intercooler sta a tutti i t-jet o solo ai m-air?Si notano differenze in termini di prestazioni se lo si toglie?

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Optional: blue&me, ruota di scorta di dimensioni normali, bracciolo anteriore, poggiatesta centrale posteriore, sedile passeggero regolabile in altezza.
Impianto gpl: Icom Jtg iniezione liquida
Modifiche aftermarket: plafoniera emotion, alette parasole illuminate, sensori di parcheggio, tappetini in moquette lineaccessori, rivestimento cofano posteriore lineaccessori, centrale supersprint, filtro bmc, mappa, block shaft, cruise-control,apertura bagagliaio dall'interno, remote b&m, uscita rca stereo di serie, subwoofer, luci vano piedi, luci ingombro e antipozzanghera, accensione fari all'apertura tipo MB, prese usb aggiuntive su tunnel posteriore, portaocchiali, retrovisore elettrocromico, specchi retrovisori abbattibili, doppio retronebbia e retromarcia,doppi stop,clacson bitonale, pistoncini alzacofano motore, vetri elettrici posteriori.............to be continued

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Numero Post: 194 MessaggioInviato: martedì 4 marzo 2014, 0:48 
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Cita:
Senti, ma questa specie di silenziatore che hai detto si trova nel tubo tra turbo e intercooler sta a tutti i t-jet o solo ai m-air?Si notano differenze in termini di prestazioni se lo si toglie?

Sono interessato anche io a questa domanda....:)


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