Dicevano che la 147 era la migliore e la più divertente della sua categoria all'epoca, perciò quando sei passato alla Bravo che ha la stessa meccanica della Stilo (contemporanea della 147) è normale che hai riscontrato certe differenze, d'altronde per il tipo di auto che è (non è nata per correre) secondo me la meccanica è adatta... la Giulietta ho fatto un (breve) test drive su un esemplare turbo gpl con cerchi da 16" e mi è sembrata divertente (ovviamente nei limiti di quello che puoi fare in un test drive perciò non posso dare una valutazione), in curva se stringi ti segue bene... rimane dritta e composta in confronto alla mia Stilo (che comunque anche se si scompone non lascia!!!) con 17" e carreggiata allargata (però c'è da dire che la meccanica della Stilo ha i suoi km sulle spalle!!!). Però se la tenuta è buona, mi ha dato l'impressione che per avere solo dei 16" assorba le imperfezioni stradali in modo un pò "rigido" (quella in prova aveva meno di 1000km), comunque visto il tipo di auto che hai scelto, anche la Giulietta sia troppo "urbana" per i tuoi gusti
P.s. la bravozza??

Niente da dire, se è il divertimento che cerchi nessuna compatta saprà mai darti le stesse sensazioni di ciò ceh hai in mente.
Speriamo resti tra noi a far una capatina ogni tanto.
E attendiamo foto del busso!

La Bravo mi ha chiamato stamattina l'officina, i pezzi sono arrivati, me la ridanno sicuramente lunedì. Faranno un tentativo per farcela entro sabato mattina, ma mi han detto di non contarci troppo

se si compra un'auto per divertirsi bisogna cercare altro, le macchine di cui parlate hanno altre vocazioni.

d'altronde parlare di tenuta di strada su macigni da 1600kg con 4 ruote la vedo dura, si ragiona sempre alla "meno peggio" e non ad auto con vera tenuta. Le macchine divertenti come si deve non hanno due file di sedili e il bagagliaio..

per intenderci, se vuoi divertirti, consumare poco e pagare pure poco di assicurazione e bollo, comprati una lotus.. non hai climatizzatore, alzacristalli, autoradio, interni, costa una miseria e con 120cv dai via a macchinoni. Ovvio mancano airbag e quant'altro, ma quella è una macchina vecchio stile.

non posso che dare completamente ragione a Bulico,

con una vettura del segmento c che pesa un bel po' il divertimento è relativo...
se ci si vuole divertire sul serio...non si può pretendere di farlo con una media comoda e spaziosa...votata prevalentemente al comfort....
se ci si vuole divertire ci vuole innanzitutto la trazione posteriore qualche kg in meno e qualche cavallo in più non guasta...una bella lotus elise, una chateram...o anche una mazda mx5....però poi addio comodità, addio baule grande ed addio 5 passeggeri!

pugnalata al quore ...non farlo mai più caterham si scrive in questo modo....e se davanti vuoi scrivere sua maestà ben lieto

si scherza ovvio
pa abarth si scrive così

ups...sorry!!!con l'inglese non me la cavo troppo bene!

Bravo rientrata oggi, tutto bene, nessun danno all'albero a camme mi han solo cambiato il depressore del freno. Tutto in garanzia, nessun cenno ai Brembo, all'assetto e agli specchietti rossi

...certo che dopo più di una settimana in Multipla, risalire sulla mia è stato uno shock seduta rasoterra, frizione morbida, accellerazione fulminea

Però confermo, lo sterzo della Multipla è un pelo più diretto, anche se sembra una follia...ed è anche il giusto un filo più pesante (la frizione invece è un macigno!!!), ma soprattutto a SCANNARLA alla follia consuma 8 litri per 100km, ovvero quanto la Bravo quando vado medio/piano...ho provato oggi a guidare la Multipla come guido la Bravo....4,8l/100km...si si ok son due auto diverse, diversi cavalli etc...ma anche diverso cx...

Mercoledì vado a sentire il suono del Busso, vi tengo informati

Ricordi che Quattroruote, nel 2007, le confrontò in pista e disse che la Bravo era nettamente migliore? Sorrisi all'epoca, continuai a farlo e la penso sempre uguale, hanno scritto un mare di sciocchezze, la 147 era ben altra cosa, nei materiali, nel "non risparmio su tutto" e la guida non aveva paragoni... La mia Bravo non è una Sport nell'assetto, ma vedo che non cambia molto!



Quello almeno è uno sterzo idraulico! E quanto al consumo, non ha il DPF e non è euro 5, oltre a pesare molto meno della Bravo (cosa che secondo me ne influenza moltissimo l'handling, oltre che prestazioni e consumi).

Ma qualche post fa parlavi di GTV... hai messo una lettera di troppo quindi intendi una GT o proprio un GTV? Perchè quello non è che fosse poi chissà cosa come telaio, ricordo che già i 2.0 tendevano a romperti la schiena perchè era rigida e si era seduti a terra, a me non piaceva per niente. Nulla da dire, invece, sulla scelta del motore!

La Gt probabilmente sarà migliore della Gtv come confort, ma già la 1.9mjet con assetto di serie e 4 cerchi decenti ti spacca la schiena lostesso per cui...

GTV vista, e...non piaciuta seduta troppo alta, sedili poco contenitivi...pensavo fosse molto più sdraiata a terra

Comunque alla base c'è che non ci siamo accordati per il ritiro della mia, credo che perm,utarla in concessionaria effettivamente sia una bella perdita di valore.

Aveva anche una 147 GTA rossa, perfetta, bellissima, ho proposto scambio alla pari ma m'è andata male, avrebbe voluto 2500 euro di conguaglio da parte mia, mentre io sono partito con l'idea di volerlo io il conguaglio, per estinguere il finanziamento della Bravo.

La metterò in vendita qui sul forum

vedrai qualcuno la apprezzera' di piu' la tua bravozza , sicuramente la venderai subito ,.... ....

bene o male qui l'abbiamo tutti una bravo!
devi sperare in qualcuno che ha la stilo e vuole fare il passaggio,
ma ti consiglio di metterla in vendita su autoscout24 subito.it ed ebayannunci,
per com'è bella la vendi in meno di una settimana!

Messa su AutoScout24 si può mettere il link o è contro le regole del forum?

Dovresti aprire un topic di vendita, si sa mai, magari qualcuno vuole fare il passaggio come detto, o semplicemente qualcuno conosce l'amico che cerca e suggerisce....

Ora è tardi e vado a nanna, nel weekend lo apro con calma

Caro Epaminonda,

mi dispiace per l'inconveniente che hai avuto è molto strano che salti un depressore all'interno dell'albero a detta anche di un mio amico meccanico che ha la bravo e se ne intende abbastanza!
Fatto sta che Fiat dovrebbe dar più importanza a certi avvenimenti perchè se capitasse una cosa simile in autostrada mentre stai percorrendo un tratto verrebbe fuori cacao!!!

Comunque sono contento che tutto sia tornato apposto e che la tua super bravozza sia in gran forma, ancora complimenti!

Trovata l'auto giusta da un privato...e soprattutto al prezzo giuto!!! carrozzeria buona ma non perfetta, molti km (200.000) e interni un po' vissuti (un fianchetto del sedile guida è bucato) e di un colore schifoso ma meccanicamente perfetta, distribuzione fatta non troppo remotamente, tagliando fatto da 8000km e frizione e differenziale difatti da meno di 1000...freni ce n'è ancora per diverse decine di milia di km, pneumatici estivi, due seminuovi e due da cambiare perchè finiti (tanto fra un mese van messe le invernali, poi rifaccio anche le estive tutte e 4 per sicurezza), per il resto si guida bene, ammo a posto (ma tanto vado subito dal Cappelli a farli rifare così la tira anche giù con 4 belle molle), il motore canta da far rizzare i capelli sulla nuca

Devo solo chiudere trattativa con una concessionaria che mi ritira la Bravo, abbiamo 1000 euro di distanza nella valutazione, spero ci troveremo a metà...

E non sarà la GTV 3.0, come prospettato, ma sempre di Busso si tratta, ma con 200cc e due decine di equini in più... e per soli 3.700 euro...

urca però 200mila km per un motore sportivo non sono pochini.

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