si infatto quoto in pieno mikicek ,... saltera' fuori dal quadro in un baleno

devi aspettare e poi schiacciarlo con la lancetta dei giri!! :D:D

Epaminonda ti ho mandato un pm per avere un'informazione.
Attendo una tua risposta.
Grazie. Ciao

Scusa son state settimana incasinate con la ripresa del lavoro, e nn sono riuscito a risponderti.

Pazienta un'altra settimana, che potrei darti il mio impianto, domani pomeriggio vado a vedere un'altra auto e vedo cosa mi danno per la permuta della Bravo, vorrei darla dentro, e se la vogliono originale, gli do l'impianto di serie, che non ho ancora venduto, e mi tengo il Brembo per rivenderlo.

Ok fammi sapere.

Ciao... su cosa ti stai orientando per il nuovo acquisto?

GTV 3.0 V6

Alla faccia

Buongustaio!!

Anvedi.....

Ci ho provato con l'assetto, coi Brembo, e con la buona volontà...ma non c'è nulla da fare, con la Bravo non mi trovo

Se mi rifaccio un'altra 147, la tengo 3 o 4 anni e va a finire che la cambio che ho 36 anni e magari ho messo su famiglia, e devo scendere a patti con la praticità per l'auto successiva.

Ho quasi 32 anni, sono single e la vita è bella...se una coupè 2+2 non me la faccio ora, non me la faccio più; e purtroppo il "Busso", da quando ci ho messo le chiappe in pista con GT 3.2 e 147 GTA, è diventato il mio sogno erotico notturno...o lo prendo ora, o non lo prendo più

Macchina in panne spiegazione qui: viewtopic.php?p=810310#p810310

che sfiga... In bocca al lupo....

puoi elencare cosa non ti ha soddisfatto in questa bravo ?? riassumi in poche parole se puoi ...mi spiace ovviamente dei guasti alla vettura che ti han bloccato ,...

beh le pretese dinamiche. Essendo una vettura commerciale di tutt'altra vocazione, non è che con un assetto e i brembo tiri fuori una supercar.

Mi pare l'abbia detto in qualche topic.

Senza fare un elenco di cose a volte stupide o che non contan davvero tanto, diciamo che le tre cose che più mi han portato a decidere di cambiarla sono il consumo di carburante davvero eccessivo anche stando stra-attento, il comportamento sottosterzante in ogni situazione, abbinato alla poca agilità, acuita anche, terza cosa, dall'eccessiva demoltiplicazione dello sterzo.

Riassumendo, la vendo perchè non mi diverte, e consuma veramente troppo, quasi come un tremila aspirato; a sto punto, consumi per consumi, il tremila aspirato lo prendo sul serio... I consumi li vedi qui: http://www.spritmonitor.de/en/detail/569580.html

Poi altre cose minori, che da sole non ti fan certo cambiare l'auto, ma che aggiunte l'una all'altra ti infastidiscono sempre un po'...fra le più importanti il volante con un diametro di qualche cm di troppo, i sedili che pur essendo il modello sportivo non trattengono a dovere, mediaplayer che si gestisce solo dal volante e non dalla consolle, ed in generale l'audio non di buon livello qualitativo ed estetico dell'autoradio (però Blue&Me funziona bene, nulla da dire), la seduta un po' troppo alta, i montanti troppo massicci in manovra non solo dietro, ma anche durante la guida gli anteriori (questo sfiora quasi l'essere un motivo principale...in curva non si vede una ceppa...), i fari non abbastanza potenti, la bruttissima griglia anteriore color "metalluro", il CdB davvero bruttino da vedere (con una Sport da 24.000 euro di listino mi aspettavo almeno il dot matrix...), l'orientamento delle bocchette dell'aria condizionata dello sbrinaparabrezza che ti porta ad avere tutta l'aria "rimbalzata" in faccia dal vetro ,che è fastidiosissimo (anche questo quasi motivo principale del cambio).

Insomma, 3 o 4 cose basilari, e una dozzina di stupidate, che però sommate non mi hanno mai lasciato soddisfatto dell'auto; è un'auto che va bene, benissimo e forte dai 100 ai 200. Ma a me piaccion le auto che van forte dagli 0 ai 100. Non parlo di gare di accellerazione, parlo di feeling sul misto, io mi diverto nelle prime 3 marce in mezzo alle curve, mentre la mia è a suo agio solo in autostrada/statale...è un'auto da autobhan, mentre io ne preferisco una da nurburgring

Ovviamente non pretendo che tutto quanto detto sopra sia la bibbia, ci mancherebbe, sono solo le mie sensazioni personali

molte cose che non ti sono piaciute le approvo, però quello che mi viene da dirti che che te lo saresti dovuto aspettare che un'auto non di vocazione sportiva non avesse chissà che prestazioni. La dicitura sport non vuol dire "sport", ma si limita a qualche stupidaggine, come 1cm di assetto, lo scarichetto, i 18, le minigonne.. ma il succo della macchina, cioè la meccanica, resta quella del 1.4 aspirato. Inoltre la vedo dura confrontare un motore sportivo benzina con un diesel.. se mi parli del diesel dell'R8 o simili ok, ma diesel simili al mio e al tuo, non hanno nulla di sportivo e sono appunto fatti per viaggiare in statale/autostrada a velocità di codice per consumare poco li e non a 200 in pista. Questo fa tutto parte del segmento di mercato in cui si colloca la bravo.

discorso a parte su bocchette, sedile etc, li dipende proprio da persona a persona.

Non mi aspettavo una Carrera Quattro S però scendendo dalla 147, mi aspettavo comunque una macchina di quella taglia, con un telaio più moderno della 147, sospensioni ok un filo meno pregiate, sterzo elettrico e non idraulico, ma motore più generoso e (diceva 4ruote) con gli stessi consumi del 1.9 da 150cv. Invece è troppo diversa...andava bene se era un filo più morbida, un filo più sottosterzante, un filo meno diretta nello sterzo...ma non un disastro del genere, con in più consumi inaccettabili per un motore a gasolio, anche quando vado piano! In sti giorni senza la mia, mi ha prestato una Multipla l'azienda...cavolo quasi quasi trovo migliore lo sterzo della Multipla!

Errore mio, dovevo provarla di più e per più tempo; mi son fatto prendre dal "le medie di casa Fiat/Lancia/Alfa, con un bel motore ed un assettino giusto, son tutte sicure e divertenti"...beh sicura lo è, sulla tenuta nulla da dire, probabilmente tiene anche più della 147 o della Giulietta...però è proprio la reattività che le manca, e il sottosterzo è tremendo.

E' una bellssima macchina ma io non la uso per quel che lei fa meglio (secondo me), cioè gran trasferimenti su strade a scorrimento veloce non è la macchina il problema, sono io e l'uso che ne faccio

abbiamo la stessa identica macchina ( quindi 2.0 seconda serie 163cv) e quoto parte di quanto hai detto...anche se tutti questi difetti non li vedo -forse perchè tu provieni da una 147 e io da una stilo-...a parte l'assetto e i freni davvero non ok .....ma giusto per dirla tutta anche una polo gti nuova ha un assetto IMMONDO ( provata per 15 gg e per di più anche in pista oltre 2000km)....

in parole povere NON DIVERTE
al tempo stesso però, come non quotare anche il discorso di mr.Biluco...insomma credo che una giulietta pari allestimento sia ben meglio in tutto ( tranne per il motore che è uguale)

che dire tienici aggiornati sul danno e sul nuovo acquisto

ps. io non ci penserei a cambiarla ma poco alla volta la migliorerò in tutto .....e non credo affatto che un 2.0 con 4 lavoretti non stia dietro ( se non addirittura davanti di poco) al tuo futuro GTV 3.0....( qualcosa del tipo -50kg + 40cv) ma per questo occorre tempo...ben lieto di correggermi sia chiaro

cmq tienici aggiornati

Nessuna intenzione di correggerti non prendo un 3.0 per star davanti a nessuno, prendo il "Busso" perchè è un bel motore (e ha anche una storia gloriosa alle spalle), accoppiato ad un autotelaio che non è certo recentissimo, ma all'epoca era uno dei migliori (nella sua fascia di prezzo ovviamente), e sicuramente la combinazione sarà divertente e gratificante.
Poi pazienza se un 2.0 rimappato mi va via, preferisco arrivare dietro, ma col sorriso sulle labbra per aver guidato in maniera soddisfacente...ricordo di averti detto la stessa cosa mesi fa in un altro topic, dove avevi portato numeri (accellerazioni, ripresa, vel max) di alcune auto per far raffronti...ti dissi che i numeri van bene a tavolino, ma poi in strada le auto le guidi con la pancia, e non con la calcolatrice
Ma dal tuo nickname immagino tu sia del 1988...avrai tempo per capire

E la Giulietta se me la dai in mano ora, sono certo che ti direi subito "oh, che bella, questa si che va come dico io", perchè è oggettivamente meglio della Bravo sotto alcuni aspetti tecnici...ma sono altrettanto certo che se me la lasci 2 o 3 mesi da guidarla tutti i giorni, alla fine troverei i difetti anche a quella...le auto di oggi sono troppo "urbane", troppo addomesticate (e con molta elettronica), anche quelle con tanti cavalli...probabilmente anche se mi dai in mano la QV da 235cv mi lamenterei, motore a parte