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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 21 MessaggioInviato: sabato 26 maggio 2012, 18:39 
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non sò perchè ma è bellissima,forse è la gemella della mia!!!


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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 22 MessaggioInviato: sabato 26 maggio 2012, 18:42 
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bella bella bella bellaaaaaaaaaa :) vogliamo più foto degli interni!!! :randello:

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 23 MessaggioInviato: sabato 26 maggio 2012, 18:57 
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Comèlimenti! :ok:
Per il tasto sport è strano un errore, dovrebbe implicare una riprogrammazione software, non basta cambiare il tasto... :unsure:
Per la rigidezza dello sterzo hai provato da fermo? Col city dopo una certa velocità si disattiva... E' anche vero che non ti appare la scritta city ma la "s"...

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Grazie di tutto Salvatore. Clothar sarai sempre uno di noi.
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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 24 MessaggioInviato: sabato 26 maggio 2012, 22:23 
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Allestimento: Sport
@Bustino: Grazie mille per i complimenti :)

@Fede: appena ho qualche impressione d'uso più estesa la posto sicuro! :ok:

@Pili: vedo che sei di Magione, io attualmente lavoro a Massa Martana! Possiamo fare un randezvous sul Trasimeno con le nostre gemelline! :bravofans:

@England: grazie dei complimenti :santarello: appena ho l'occasione faccio qualche foto più dettagliata con la reflex, e non con la porcheria del telefono :canna:

@Momomedusa: Infatti, immagino non basta metter il tasto, va riprogrammato tutto, soprattutto su un quadro diesel (sport) che non ha MAI previsto la modalità col tasto sport...infatti come dicevo ho subito pensato ad un errore di assemblaggio, non poteva esser possibile che ci fosse il tasto sport, sopratutto perchè vorrebbe dire che è stato introdotto di recentissimo, e non avrebbe avuto senso sapendo che avrebbero poi cancellato sia il motore 2.0 che l'allestimento sport propriamente detto, relegandolo a pack...infatti ho premuto sicuro di veder la scritta CITY, ma invece si accende la S, anche il venditore (così come per le pinze rosse) è caduto dal pero, non se l'aspettava...io l'ho riguidata stasera e non ho ancora notato differenze, ma la macchina ha meno di 80km e quindi non l'ho strapazzata abbastanza da capire se sterzo ed eventualmente accelleratore sono più reattivi... :wacko:


Cmqe per ora, con 70km di supestrada e 10km di urbano "da paesino" di collina, quindi zero traffico ma molti sali e scendi e curve strette, il consumo medio del CdB è 11,6km/l...io di media con 70% paesino (guidando sempre a cannone fuori dal centro abitato, tanto sapendo di venderla l'ho scannata di cattiveria) e 30% supestrada con la 147 (1.9jtd 150cv) stavo sui 14,5km/l, mentre in una situazione tipo i primi 70km di supestrada, dove oggi fatto i 13km/l, con la 147 (guidando tranquillo e senza tirare come ho fatto oggi con la Bravo) facevo tranquillamente i 19/20km/l...quindi per ora consumicchia, speriamo che col passare dei km diventi più parca... :azz:

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 25 MessaggioInviato: sabato 26 maggio 2012, 22:57 
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E' nuova nuova, è normale consumi parecchio. Sull'ultimo quattroruote c'è la prova della 500 a 200.000km, consuma abbastanza meno che da nuova! :D

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 26 MessaggioInviato: domenica 27 maggio 2012, 9:13 
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Bellissima :woot: complimenti :ok:

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Se vuoi vedere la ferrarina clicca qui

ORDINATA 09/05/2009
ARRIVATA 26/06/2009
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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 27 MessaggioInviato: domenica 27 maggio 2012, 11:17 
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Te la voglio clonare!!!!!!!!
E' troppo bella!!!!!!
:wub: :wub: :wub: :wub: :wub:
FANTASTICA!!!
in ogni caso le pinze NON sono Brembo (quelle a 4 pompanti) vero???

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FIAT Bravo 1.9 mjet 120cv (ex) Dynamic (tendente MOOOLTO alla Sport) Cliccami x vederla
Optionals: Alzacristalli elettrici posteriori, Volante e Pomello marce in pelle, ex CD con mp3, Kit fumatori (ma non fumo), Comandi Autoradio sul volante, Vehicle Dynamic Control, Ruote in lega extraserie, 3° appoggiatesta posteriore, Catalizzatore Specifico (BLEAH).
Optionals After Market: Primo ideatore "chiave new model su pre'08"- Tasto SPORT, Freni BREMBO ant 330mm - post 278mm, Cerchi 17' mod. Sport, Scarico SuperSprint, interni in pelle Sport, sedili riscaldati, impianto Hi-Fi con subwoofer, Pedaliera Sport, Cruise Control, Display Matrix, Fari Xenon ORIGINALI, Lavafari, Sensori di Parcheggio Ant + Post ORIGINALI, Specchietti Abbattibili, Fendinebbia a LED, Presa 12V nel baule, assetto SPORT, Bracciolo centrale con vano refrigerato, Connect Nav + con microfono ed antenne originali, Plafoniere interne a LED, Distanziali 16mm,
e sempre.....:
Work in progress!

Un dettaglio fà la perfezione, ma la perfezione NON è un dettaglio! (LdV)


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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 28 MessaggioInviato: domenica 27 maggio 2012, 11:40 
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@Momo: si si lo so che devo aspettare qualche migliaio di km perchè cominci ad avare un consumo decente :ok: quando si sarà slegata un po' devo anche "imparare" a guidarla, rispetto al 1.9 della 147 l'erogazione è meno rabbiosa "tutto e subito" nei primi 3000 giri, ma è molto più "piena" e coppiosa, e anche il cambio è rapportato diversamente (anche gli innesti sono diversi, la leva ha una corsa più lunga e il cambio è ancora un po' gommoso negli innesti), quindi devo capire come sfruttarla al meglio per ottenere brillantezza senza esagerare coi consumi.

Quel che ancora non ho trovato è la posizione migliore di guida, mi sento un po' troppo alto, anche col sedile abbassato al minimo, e la seduta è un filo stretta di larghezza (non sono ciccione, ma certo nemmeno smilzo), ma soprattutto è corta e le cosce non sono ben sostenute...la sensazione però è che il problema non sia tanto la seduta piccola, quanto che la schiena sia poco "incassata" nel sedile, sento il bisogno di "affondare" qualche cm in più indietro nel sedile (e con la regolazione lombare peggiora, infatti la tengo al minimo).
Inoltre la parta bassa della consolle centrale (diciamo da dove c'è il clima in su) è molto svasata, sulla 147 riuscivo ad appoggiare la gamba destra con quasi tutto il ginocchio contro la "parete" di destra, mentre sulla Bravo non riesco ad appoggiarmi bene e mi si affatica la gamba. Trovo inoltre che la pedana poggiapiede sinistro sia un po' troppo verso il pilota rispetto alla miglior posizione, e quindi tenendo i pedali alla distanza corretta, non riesco a stendere bene la sinistra che rimane troppo piegata anche in posizione di riposo.
Spero che il sedile con passare dei km si "ammolli" un po' sia nella seduta che nella parte centrale dello schienale, in modo da affondare un po' meglio.

@Mch1976: Grazie mille per i complimenti, ho visto la tua, è proprio bella rossa :bravofans:

@Mikicek: grazie anche a te! :brinda: le pinze non credo siano brembo (quelle della delta 1.8 e della Giulietta QV), non so quale sia il numero dei pompanti...spero solo che col fatto che non le fanno più rosse, non si siano sbagliati montandomi l'impianto "standard" da 284x22 invece di quello "premium" da 281x26 che montano la 2.0Mjet e la 1.4Tjet da 150cv

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 29 MessaggioInviato: domenica 27 maggio 2012, 13:05 
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Bellissima! :wub: Che c**o il tasto sport anzichè il city... Speriamo che dia gli stessi effetti che su quelle a benzina (overboost ed irrigidimento sterzo) :woot: :ok:

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 30 MessaggioInviato: domenica 27 maggio 2012, 14:32 
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Overboost non credo sul diesel ;) però spero che prontezza del gas e sterzo ne beneficino :)

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 31 MessaggioInviato: domenica 27 maggio 2012, 15:14 
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ciao il colore è nero intrepido o n. provocatore?

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- esterni: cerchi Allestimento Emotion, Cruise Control, Profilo e maniglie esterne cromati, molle eibach prokit, luci di posizione led, distanziali 16 mm anteriori e posteriori;
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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 32 MessaggioInviato: domenica 27 maggio 2012, 16:00 
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complimenti davvero molto bella :clap: :clap: :ok:


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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 33 MessaggioInviato: domenica 27 maggio 2012, 17:49 
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@Bustino: mmmhhh....boh :santarello: bella domanda, io l'ho presa nera metallizzata, il nome specifico del nero...e chi lo sa :sfottere: sai dirmi come posso distinguerli? Nel preventivo ricordo che c'era scritto genericamente "vernice lenticolare", io l'ho chiesta nera, non sapevo che ci fossero due possibilità di scelta...l'unica cosa che posso dirti, è che col sole che ci batte sopra diretto, la carrozzeria da vicino ha dei riflessi decisamente rossi, non me l'aspettavo, è molto figa sta cosa :canna: magari da questi riflessi mi sai già dire che tipo di nero è, e che differenza c'è con l'altro :ok:

@Jefe: Grazie :brinda:

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 34 MessaggioInviato: domenica 27 maggio 2012, 18:04 
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Epaminonda la tua :bravo: è semplicemente divina, fantastica ... Se solo in Fiat non facessero economia sulla vernice delle pinze <_< ... Per il colore forse è l'Intrepido (o nero Etna) se alla luce ha dei riflessi rossi, prova a vedere magari nel sottocofano se c'è un adesivo con il codice colore della vernice :ok:

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Numero Post: 35 MessaggioInviato: lunedì 28 maggio 2012, 7:26 
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Te l'ho chiesto perchè il Nero Provocatore è il colore che preferisco però, attualmente, non credo sia più disponibile (almeno al configurator) al suo posto la FIAT ha proposto il Nero Intrepido che dovrebbe essere la tinta nera utilizzata anche per Giulietta e Delta ovviamente con altri nomi specifici che, a differenza del precedente, ha dei riflessi credo sul viola.

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 36 MessaggioInviato: lunedì 28 maggio 2012, 9:20 
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Complimenti, davvero bella.

Quanto alle pinze, è normale che siano chiare, fin dal MY2010, come ha detto Dominik. Ma i freni sono sicuramente quelli giusti (281x26), le pinze ci sono sia grigie che rosse.

Il tasto Sport è secondo me solo un errore di assemblaggio, se vedi la scritta CITY quando lo premi com'è normale che sia sui diesel (ove non è mai esistita la configurazione Sport). Per il resto, invece, sembra che tutto l'allestimento sia corretto... non temere e goditi la tua meravigliosa creatura!

Il nero credo sia l'intrepido....

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 37 MessaggioInviato: lunedì 28 maggio 2012, 9:22 
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Ma dalle foto sembra proprio il nero provocatore "guarda nella targhetta sotto il cofano", ma te l'han fatta solo per te stà Bravo col tasto sport sul diesel, e con un colore fuori produzione! :woot:
Tra qualche anno potrebbe valere dei soldi :lau: :temeno:
:ciao:
:ciao:

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Io Amo gli Animali: ho 3 Gatti e 150 CaValli.

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After Market: Anabbaglianti Alogene PIAA 4000°, Antennino corto, Tapettini personalizzati By SontizioShop.com, Impianto frenante Brembo completo Lancia Delta 1.8 Turbojet 200CV, Cuffia cambio con cuciture rosse.

ecco il Bravone http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=6&t=18947
ed ecco sua moglie http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=6&t=31649
e per il tempo libero http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=73&t=32716


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Stupenda! La sport ha tutto un altro fascino :wub:

Scusami ma quando premi il tasto sport sul display viene visualizzato l'indicatore della turbina?

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Linea Accessori: Tappetini in moquette, Batticalcagno in alluminio, Protezione rigida vano baule.

Visita la mia Galleria fotografica!!! http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=6&t=20418

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Targhette:STILO n°638BRAVO198 n°61
Fiat Stilo JTD Dinamic/Nuova Fiat Bravo Mjt Sport 150

Optional:sensori park posteriori vetri oscurati interni sail rosso sist blu&me bracciolo posteriore vetri elettrici posteriori
Aftermarket:
Esterno:Kit xenon 6000K°anabbaglianti Abbaglianti led Accensione fari allo sblocco porte Frecce laterali fumè Fari dayline Antennino corto Gemma retronebbia bianca Doppia Retromarcia Retronebbia integrato nel fanale posteriore Distanziali FK 15mm Griglie MY2010 Calotte specchietti cromate Loghi fiat carbon look
Interno:Copricintura personalizzati Tappetini personalizzati Nuova pedaliera sport Cruise control Plafoniera alfa mito Interno full led Presa 12v nel baule Tasto apertura baule Tasto Sport Presa 2 usb tunnel centrale posteriore
Motore:Filtro sportivo Bmc Downpipe Pistoni alza cofano

Ora su Peugeot 308GT 180cv

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 40 MessaggioInviato: lunedì 28 maggio 2012, 18:30 
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Iscritto il: sabato 7 aprile 2012, 14:29
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Marca: Fiat
Modello: Bravo 5p (198) 2007-2015
Motore: 2000 mjet 16v 165
Anno: 2012
Allestimento: Sport
dallas ha scritto:
Complimenti, davvero bella.

Quanto alle pinze, è normale che siano chiare, fin dal MY2010, come ha detto Dominik. Ma i freni sono sicuramente quelli giusti (281x26), le pinze ci sono sia grigie che rosse.

Il tasto Sport è secondo me solo un errore di assemblaggio, se vedi la scritta CITY quando lo premi com'è normale che sia sui diesel (ove non è mai esistita la configurazione Sport). Per il resto, invece, sembra che tutto l'allestimento sia corretto... non temere e goditi la tua meravigliosa creatura!

Il nero credo sia l'intrepido....


Ciao Dallas! :brinda: ma sei per caso lo stesso Dallas140cv che scriveva su 147VC? Ho frequentato un po' quei lidi, e mi ricordo di te :ok:

I freni amen, chissenfrega del colore, se proprio non riesco a viverci, al primo cambio gomme (o pastiglie) faccio tirar giù le pinze e le vernicio con la bomboletta alte temperature, e così son contento :)

Per il tasto sport, ero stra-sicuramente-certo anche io che fosse un errore di assemblaggio, però quando lo premo non si accende la scritta city, bensì si accende la S (vedi foto sotto), quindi errore di assemblaggio direi di no...d'altronde ho provato lo sterzo da fermo, a 20 all'ora, a 50, a 100...io non noto quasi differenza, forse in sport è APPENA più duro, ma probabilmente è solo suggestione...a me sembra sempre intollerabilmente molle :cappio: tranne in autostrada sopra i 90/100, dove diventa bello solido :ok: dovrei provare un 150cv benza per rendermi conto di cosa cambia nello sterzo fra normale e sport...certo non ha nulla a che fare con la trasformazione del DNA Alfa, ho guidato la Giulietta e fra la D e la N la differenza è assolutamente palese ed evidente, sembra di avere un'altra macchina, sulla Bravo benza com'è?



@Bustino: si si nessun problema, la domanda era giusta, sono io che sono un po' ignorante, una volta che ho chiesto "la faccia nera, se c'è pastello bene che risparmio, sennò metallizzata" non mi sono ulteriormente preoccupato della cosa...comunque ne sono felice, i riflessi mi piacciono (si vedono nella foto che posto sotto) :ok:

@Gian: Grazie dei complimenti :brinda:

@Nicola: essì, secondo me col fatto che l'han prodotta esattamente nei giorni del passaggio a MY2012, devono aver fatto parecchia confusione, e fumato troppe bombe in catena di montaggio :canna: però io non mi lamento, anzi...fra qualche anno gliela propongo si, è l'unica, per quanto si sa, col tasto sport, e quasi certamente l'ultima col 2.0 Mjet, varrà miliardi :evvai: cmqe ho messo sotto la foto in controluce, dove si vede la carrozzeria mezza rossa :santarello:

@Dany: Grazie :ok: no però, il manometro turbina non lo vedo, per quello credo ci voglia il quadro del benzina (anche se sul mio dovrebbe esserci il city e non la S, eppure... :evvai: ), secondo me, se volessero, in Fiat potrebbero attivarlo eccome :)

@Snorky: Graaaaaazie mille! :bravofans:




Certo che, pur con l'assetto della casa, me l'aspettavo cmqe più alta...invece oh, ma sapete che è DAVVERO bassa??? Sta a vedere che da Cappelli mi faccio solo ritarare la risposta degli ammo, ma le molle le lascio, è già bassa di suo!!! :wub:

Sotto, foto della carrozzeria col nero metallizzato coi riflessi rossi, la foto della S nel quadro (invece che il city), e la foto laterale che mostra quanto è bassa... :evvai:


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IL BOLIDE NERO (clicca per foto ed impressioni)
Bravo 2.0 Mjet Sport, Cerchi 18", Interni Rossi, Tasto Sport, Assetto Cappelli Sportline + Eibach Pro-Kit, Impianto Ant/Post Brembo Delta 330mm, Calotte Rosse


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