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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 41 MessaggioInviato: lunedì 28 maggio 2012, 20:48 
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Stà macchina mi butta via quanto è BELLAAAAAA!!!!!!!!!!!!
:wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:
Ma le Sport, sono tutte così basse??? :ok:

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 42 MessaggioInviato: lunedì 28 maggio 2012, 22:24 
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Io l'unica Sport che ho visto dal vivo era più alta della mia, e nemmeno di poco...devono avrmi fatto la macchina perfetta probabilmente :canna: :evvai: :santarello:

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 43 MessaggioInviato: lunedì 28 maggio 2012, 22:26 
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........o forse, in Fiat, si son messi a leggere qui sul forum.... :o: :P ....magari.... -_-

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 44 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2012, 7:37 
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epaminonda, posso risponderti io....
il tasto sport sul benzina cambia DRASTICAMENTE l'auto...la sensibilità dell'acceleratore e la durezza dello sterzo fanno sembrare l'auto su un altro pianeta...
lo sterzo diventa subito decisamente più duro, si nota nelle manovre da fermo, e in movimento è maledettamente preciso...
la risposte del motore all'acceleratore diventa più rabbiosa e repentina...
esattamente come succede sulle alfa....li si chiama DNA, sulla bravo è un normale tasto sport...
se vogliamo sulle alfa c'è una via di mezzo tra dynamic e all weather che sulla bravo non c'è...

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 45 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2012, 9:01 
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Epaminonda ha scritto:
Ciao Dallas! :brinda: ma sei per caso lo stesso Dallas140cv che scriveva su 147VC? Ho frequentato un po' quei lidi, e mi ricordo di te :ok:


Si, si, sono io. E' un piacere ritrovarti qui... anche se io ci sono molto molto poco. Complimenti per la Bravo, davvero bella e direi quasi un pezzo unico, visti i particolari!

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 46 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2012, 9:43 
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Guarda che l'altezza è come la mia da originale, forse le benza sono più alte perchè il 1.4 pesa meno del diesel.!
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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 47 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2012, 9:57 
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l'altezza tra la sport benzina e la sport diesel è esattamente IDENTICA...cambiano infatti la durezza delle molle per sopperire al maggior peso del motore diesel!

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 48 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2012, 13:48 
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Che bello il nero intrepido!!!!!!! :wub: :wub: :wub:

Le pinze freno puoi farle rosse, ma usa una buona vernicie resistente alle alte T...evita le bombolette ;)

Il tasto Sport è una vera chicca sul 2.0!!! :canna:

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 49 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2012, 17:34 
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@Paologeo: le case dovrebbero decisamente leggere di più i forum :ok:

@Pedro: se il tasto sport cambia così tanto l'auto, allora mi sento di dire che il mio NON ha effetto, quantomeno sullo sterzo, perchè è indistinguibile fra modalità normale e sport; quando la tirerò un po' vedrò se almeno il gas è più reattivo, ma a questo punto credo di no. Credo allora che sia un mezzo errore di assemblaggio, il cablaggio del pulsante è effettivamente quello "sport", e il quadro quindi accende la S e non il city, ma probabilmente non c'è il "software" sport nella centralina del motore e del servosterzo, e quindi il tasto è pressochè inutile, se non per estetica :(
Quando ripasso in concessionaria provo a parlare con qualche tecnico in officina e vedere di venire a capo del mistero...

@Dallas: piacere mio di reincontrarti, anche se di la avevo un altro nick; sono uscito per un po' con i ragazzi di Milano (Xanto, etc), e son venuto ad un paio di raduni, ma non ricordo se ci siam conosciuti di persona oppure no :)

@Nicola: io ho visto solo una volta una sport rossa, coi 17", dalle mie parti e mi era sembrata altina, ma magari era una Bravo nomale e il proprietario ci aveva messo i 17" sport e uno scarico doppio (non ero stato li a fargli le pulci), non so se c'è un modo certo di capire, da fuori, se una Bravo è una Sport o è solo pompata dal proprietario :ok:

@Ale: io avevo fatto le pinze nere sulla 147 con la bomboletta alte temperature (usata anche per verniciare il "boiler" dello scarico posteriore) ed ha retto per più di 5 anni senza problemi, sia sulla marmitta che sulle pinze :saggio: :ok:


Comunque oggi ho scritto una mail a Cappelli per sentire che consigli e soluzioni ha da darmi per la Bravo, senza stravolgerla troppo (la 147 era un kart, ma ogni microavallamento era una legnata, e toccavo paraurti e sottoscocca praticamente ovunque).

Non c'è invece nessuno che modifica il software di gestione dello sterzo? Non tanto per indurirlo, anche se un po' gli farebbe bene, quanto per ridurre la demoltiplicazione e renderlo molto più diretto a media-bassa velocità sul misto stretto, dove è un disastro, su curve dove giravo il volante al massimo a 90°, ora arrivo quasi all'incrocio delle mani...


Devo dire invece che il sound mi piace molto più del vecchio 1.9, che era davvero bruttarello è un po' acuto...il 2.0 invece suona bello basso e cupo fino a quasi i 3000 giri, non canterà come un benza, ma almeno è piacevole da sentire....non vedo l'ora si sentire come suona sul filo dei 4000 giri... :santarello:

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 50 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2012, 18:16 
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Non è che per caso hai anche le luci diurne? :woot:
magari è un prototipo mai sbocciato dalla Fiat!
:ciao:

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 51 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2012, 18:18 
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Mmmmhhh... cosa sono le luci diurne?! :unsure: :machestaiadì:

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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 52 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2012, 18:41 
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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 53 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2012, 18:47 
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Beh, non ho controllato, ma direi proprio che le luci di posizione ci devono essere :blink:

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Numero Post: 54 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2012, 20:50 
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le luci diurne dovrebbero essere delle luci (anteriori) praticamente sempre accese (quando il veicolo è in moto)... molte volte corrispondono alle luci di posizione....

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Numero Post: 55 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2012, 21:54 
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Ah ho capito :ok: oddio non ci ho mai fatto caso, non l'ho mai guardata da fuori col motore acceso, ma non credo proprio che abbia quel tipo di luci :)

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Numero Post: 56 MessaggioInviato: mercoledì 30 maggio 2012, 9:11 
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Epaminonda ha scritto:
@Pedro: se il tasto sport cambia così tanto l'auto, allora mi sento di dire che il mio NON ha effetto, quantomeno sullo sterzo, perchè è indistinguibile fra modalità normale e sport; quando la tirerò un po' vedrò se almeno il gas è più reattivo, ma a questo punto credo di no. Credo allora che sia un mezzo errore di assemblaggio, il cablaggio del pulsante è effettivamente quello "sport", e il quadro quindi accende la S e non il city, ma probabilmente non c'è il "software" sport nella centralina del motore e del servosterzo, e quindi il tasto è pressochè inutile, se non per estetica :(


Su ePer non risultano modifiche in tal senso (pulsante Sport anche sulle diesel) ma è pur vero che anche il quadro strumenti è diverso.... In ogni caso, il tasto Sport della Bravo non ha nulla a che vedere con il DNA di Alfa Romeo, che va a lavorare sull'ESP, sull'acceleratore, sullo sterzo, sul correttore di sterzata, sui freni (per il pre-fill).

Epaminonda ha scritto:
Quando ripasso in concessionaria provo a parlare con qualche tecnico in officina e vedere di venire a capo del mistero...


A meno che non ci sia qualche informativa (che non mi risulta esserci) direi che ne saprai di meno di prima....

Epaminonda ha scritto:
Non c'è invece nessuno che modifica il software di gestione dello sterzo? Non tanto per indurirlo, anche se un po' gli farebbe bene, quanto per ridurre la demoltiplicazione e renderlo molto più diretto a media-bassa velocità sul misto stretto, dove è un disastro, su curve dove giravo il volante al massimo a 90°, ora arrivo quasi all'incrocio delle mani...


Purtroppo non c'è niente da fare, la scatola guida è molto meno demoltiplicata (il lock-to-lock è molto più alto dei 2 giri e mezzo della 147) e poi c'è il servo elettrico che falsa di molto la sensazione della strada. Anche se devo dire che lo sterzo è la cosa che più temevo sulla Bravo invece alla fine lo trovo abbastanza preciso, anche se certo non paragonabile alla 147.

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Complimenti Epa :yeah: ottima scelta.La trovo(a mio personale parere)sportiva dark e di classe contemporaneamente.Pensato alle cover per le pinze freno anziche' verniciarle?Buon divertimento :ciao:

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Ciao, bella macchina :D anche perchè io sarei in procinto di prendere una bravo 2.0mhet 165cv con 60mila km ( te lo scrivo qui perchè non posso inviarti mp )... che mi sai dire su quest'auto? consumi? problemi? costi dei pezzi di ricambio? me la consigli o meno? ecc.. :D scusami di aver " inquinato " il tuo Topic :)


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Anno: 2012
Allestimento: Sport
FastFurios66 ha scritto:
Complimenti Epa :yeah: ottima scelta.La trovo(a mio personale parere)sportiva dark e di classe contemporaneamente.Pensato alle cover per le pinze freno anziche' verniciarle?Buon divertimento :ciao:


No le cover non mi piacciono, sono posticce, e non permettono di scaricare bene il calore dalle pinze, peggiorando le frenate ripetute :saggio: quando ho occasione le dipingo di rosso, o meno vistose, di nero come quelle della 147 che mi erano venute bene, compresa scritta "Alfa Romeo".

Certo che un impiantino un po' più robusto, tipo il Brembo della Delta/Giulietta 1.8 Turbobenza potevano metterlo come optional a pagamento, l'avrei scelto subito, su Giulietta infatti anche sugli allestimenti e motori non quadrifoglio puoi scegliere l'impianto da 330mm come optional, basta abbinarlo ai cerchi da almeno 17"; e cmqe la Delta 2.0 Mjet davanti ha dischi maggiorati rispetto alla Bravo Sport, difatti ho chiesto al mio meccanico di sentire qualche demolitore se ha li una Delta da cui cannibalizzare i dischi e le pinze anteriori...certo, trovasse la 1.8 allo sfascio con l'impianto Brembo... :santarello:

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Bravo 2.0 Mjet Sport, Cerchi 18", Interni Rossi, Tasto Sport, Assetto Cappelli Sportline + Eibach Pro-Kit, Impianto Ant/Post Brembo Delta 330mm, Calotte Rosse


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 Oggetto del messaggio: Re: Bravo Epaminonda: l'ultima Bravo 2.0 Mjet (ARRIVATA! FOT
Numero Post: 60 MessaggioInviato: venerdì 31 agosto 2012, 7:20 
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Qui viewtopic.php?p=747802#p747802 le impressioni dopo 6500km :evvai:

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