foto e sensazioni??

Orizzontali fanno troppo camioncini dell'immondizia lancia di adesso..
Verticali mi sembra meriti

Con l'assetto serio va benissimo foto non le ho ancora messe, è che mi son dimenticato di fotografarla "prima", quindi ora non posso far vedere la differenza di quanto è scesa

Spero nel giro dei prossimi 1-2 mesi di fare una bella modifica, e li arriveranno foto e impressioni sto trattando l'acquisto del kit freni ant/post Brembo della Delta 1.8

OTTIMA scelta
Non te ne pentirai!!!!

news sui freni???

Trovati, trovati solo che fra il mio meccanico e la mia auto ci sono 550km ma fra due settimane torno a casa in macchina, così li metto finalmente su...pazientate ancora qualche giorno e i Brembo 330mm vi verranno mostrati in tutto il loro splendore...

E finalmente ci siamoooooooo!!!!

Stamattina ho messo su le "pizze" da 330 davanti e anche dietro, quindi impianto Delta 1.8 completo.

Le condizioni dei dischi erano un po' così, parecchia ruggine, eran fermi da tanto, li abbiamo puliti e sgrassati, poi si puliranno bene con l'uso; non hanno scalino, sono all'80%/90%, quindi perfetti una volta sgrezzati con l'uso.

Le pastiglie invece eran messe male, davanti sono al 25% a dir tanto, dietro meno del 10%, sono certamente da cambiare, abbiamo convenuto col meccanico di lasciarle su adesso, così "puliscono" ben bene il disco dalla ruggine e lo levigano lo stato superiore che era fermo da parecchio e rigato dalla carta vetrata e dalla spazzola; fra un mesetto o due, a seconda di come si comportano, le cambiamo tutte e 4 assieme, così abbiamo pastiglia nuova su disco oramai pulito.

Le pinze son davvero enormi e poi proprio belle, sono massiccie ma tutte in alluminio, quindi pur essendo grosse il doppio della pinza originale, pesano di meno; i dischi invece pesano uno sfracello

La cosa che non mi aspettavo è che i primi 6/7cm di diametro sono incavati, non c'è pista frenante, il disco è si molto più largo di quello di serie, ma il reale incremento di pista frenante è minore di quanto ci sia aspetti (anche se è comunque decisamente evidente)...il disco di serie è "sfruttato meglio", la pista frenante è il 90% del disco, mentre sui Brembo la pista è solo circa tre quarti del disco.

Il meccanico ha dovuto modificare la regolazione del tenditore del freno a mano, e poi smontare qualche paratia nel sottoscocca per "tirare" il tubo e guadagnare un cm o due, altimenti coi 278mm dietro la normale regolazione è troppo corta, e la macchina rischia di rimaner frenata; lo sapevamo e per prudenza avevamo smontato dalla Delta anche tutta la tubazione ed il cavo del freno a mano, ma poi non è servita, terrò il tutto in cantina di scorta.


Ma ora lo so che volete le foto....

Il davanti originale 281x26:


Il dietro originale 251x10:


I due impianti smontati, il mio e quello che installerà l'utente Darsh-Ex


Pulitura dei dischi...erano inguardabili...


Anteriore originale 281x26


Anteriore Brembo 330x28


Posteriore Originale 251x10


Le Eibach


Differenza fra 281x26 originale e i Brembo 330x28


Dischi Anteriori (Brembo ovviamente sotto)


Anteriore Brembo 330x28


Posteriore 278x12 (la pinza è una TRW, come le originali)


Davanti Prima e Dopo


Dietro Prima e Dopo (i 2,7cm di diametro aumentato si notano solo se lo sai, difficile accorgersene ad uno sguardo distratto, è più facile accorgersi della pinza un po' diversa che non del disco più grande)

dietro è praticamente impossibile notare la differenza se non mettendo a confronto due auto o misurando proprio.
Davanti invece, disco a parte, basta guardare la pinza

concordo sul discorso pastiglie vecchie. Le nuove si sarebbero rovinate.

Gran bel lavoro.
Penso al di là della superficie di attrito effettivamente utile il grosso vantaggio sia anche con un diametro maggiore una migliore dissipazione del calore.
Attendiamo impressioni d'uso.

Disspano meglio si, decisamente e poi anche se la pista frenante non è molta di più, la differenza la fa la pinza a 4 pompanti, rispetto a quella originale che se ne ha due è già tanto, probabilmente ne ha uno solo... quando pesti il piede, il disco viene strizzato a dovere


P.s. Dimenticavo, ora aggiorno la firma

Quanto ha speso per il kit frenante completo?

le pinze ORIGINALI hanno un solo pompante....come nel 99% di questi casi!

Treccinquanta (ma perchè abbiamo preso due impianti assieme io e l'utente Darsh-Ex, atrimenti volevano quattrocento), all'inizio ha detto che ce le faceva trovare smontate per quella cifra, ma poi ha detto ho sbagliato a farvi il prezzo, per trecentocinquanta ve le smontate voi...quindi è andato il mio meccanico a smontare il tutto.

complimenti bell'upgrade...

Evvai!!!!! Ottimo upgrade !!!!!!
6 entrato anche tu nel club dei 330mm!!!!!

aspettiamo opinioni sulle performance

350 sono un prezzo decisamente buono per un kit completo...

ma stiamo parlando solo di anteriore o sbaglio???

PS: mi sa che dalle mie parti è molto difficile trovare Delta 1.8 200cv nelle autodemolizioni!

si il prezzo non e' malvagio ,... aspettiamo le senzazioni del nuovo impianto ,...

No, kit Delta compelto anteriore e posteriore, 350 euro per pinze/dischi/pastiglie davanti, pinze/dischi/pastiglie dietro, e i cavi del freno a mano; il tutto però escluso smontaggio (e ovviamente rimontaggio), fatti dal mio meccanico.

beh....sai se per caso dalle tue parti hanno altri kit Delta 200cv???
fammi sapere, a quel prezzo li prendo subito!