beh, la rumorosità del mio jtd non è alta, anzi, fa decisamente meno rumore "da furgone" di nuovi diesel di pari cilindrata.
Le vibrazioni invece sono un altro discorso, ma li è un discorso di supporti motore.

ragazzi

Dopo tredici giorni trascorsi in vacanza in Sicilia da parenti (giù a Gela), ho avuto modo di meditare su una degna erede della mia Stilozza...

Tra le segmento C attuali ho fatto un po' di confronti tra tre auto interessanti, ovvero la Renault Megane 5p 1.5 dci 110cv, Opel Astra 5p 1.7 cdti 110cv, Alfa Romeo Giulietta 1.6 jtdm 105cv...

Versioni ed allestimenti a parte, queste tre auto sono degne di nota e quella che mi interessa un po' di più, sopratutto per motore e consumi, è la Megane 1.5, che ha un motore dai consumi davvero contenuti, mi pare che nei test di quattroruote consuma 4litri ogni 100km...

Che ne pensate? L'Astra l'ho scelta 5p perché rispetto alla GTC (stupenda...) costa di meno ed è più versatile, stessa cosa per la Megane, anche se la Coupé mi stuzzica parecchio . La Giulietta mi piace in egual misura, però temo la clessidra di Marchionne e la probabilità di girare dopo qualche annetto in un auto vecchia e sorpassata da un'altra neonata in casa Alfa che prenderà il suo posto

Questa scelta sarà ben ponderata, e ne passerà di acqua sotto i ponti (se passa...) prima di procedere in autoconcessionaria.

Nel frattempo però la Stilo cercherò di venderla, per passere momentaneamente ad un'altra vettura per un anno o due, anche perché sinceramente sono un po' stanco di alcune cose che stanno uscendo ultimamente: Aria calda che non esce, e una cosa mai vista " Avaria sistema", e una cosa del genere "Protezione veicolo", insomma la messa in moto non va e resta accesa la spia del lucchetto poi dopo un po' va in moto. BHa!

Le potenziali sostitute che a breve andrò a vedere sono: Opel Astra GTC 1.7 cdti, e Alfa Romeo 147 1.9 jtdm entrambe 08.
A me piace la 147 per la meccanica raffinata, voi qualche scegliereste?

È il sistema immobilizer in avaria, potrebbe essere l'antenna (attorno al blocchetto accensione c'è una corona con un cavo che va alla centralina immobilizer, è quella l'antenna) oppure la chiave (batteria scarica o più semplicemente da ricodificare)

Cercando di non voler fare troppo il nazionalista, delle prime 3 trovo ingiustificati i timori sulla Giulietta se relativi alla sostituzione, visto che credo avverà prima per la megane e certamente lo sarà a brevissimo l'astra. Su queste ultime però si posson spuntare buoni affari.

Per l'astra però non ho sentito parlare molto bene del diesel 1.7 (diverso il motore nuovo credo), poi valuta tu.