Ciao a tutti volevo elencarvi tre piccoli disguidi che ho avuto sul mio nuovo acquisto effettuato a maggio 2015 (I immatricolazione: 11/2010):

1 - Spia delle pastiglie consumate sul cdb. Mandata a far controllare, ma le pastiglie la pinza e i dischi erano in perfetta salute; risolto il tutto cancellando questo segnale. (Consideriamo anche che l'auto era ferma da qualche mese).


2 - Motorino alzavetro guidatore rotto dopo 3 mesi. Grazie ad una garanzia pari al nuovo che ho fatto sul veicolo me l'hanno sostituito a gratis.(il motorino è un pezzo d'usura, non so se il mio problema è causato dal fatto che sia stata ferma tanto, oppure se fosse fallato, o se il precedente proprietario ne abusasse )

3 - Il prblema forse più grave: ho notato fin da subito un rumore di ferraglia, come se delle setole metalliche sfregassero tra loro, non saprei descriverlo bene, nella parte anteriore del vano motore solo in fase di rilascio dell'acceleratore. Ho appurato dopo poco che questo rumore arrivava direttamente dalla turbina..è un rumore fastidioso, sembra il rumore di un mucchio di chiodi sbattutti in un barattolo di vetro . Grazie alla Maphre dopo un paio di sopralluoghi dei meccanici e di prove hanno sostituito la turbina montandone una nuova. Ora il rumore non c'è più. Settimane dopo ho guidato per un po' di km una mito qv e una mito t-jet 120 turbo gpl e tutte e su tutte e due ho riscontrato lo stesso rumore in fase di rilascio (da non confondere con il rumore della blow-in montata di serie che fa il classico rumore di sfiato in fase di rilascio del pedale, che dura pochi decimi di secondo). Ora ciò che mi lascia perplesso è: il rumore che sentivo sulla bravo era normale perchè c'era anche sulle altre auto provate, o tutte e 3 sono difettose di questo problema??

In rete ho trovato persone che affermavano il fatto che questo rumore di ferraglia fosse una "caratteristica" del 1.4. Spero vivamente di no!

Ecco la mia esperienza dal lato diciamo negativo di questo acquisto...Fortunatamente il piacere di guida che mi regala questa vettura, la sua bellezza(soggettivamente mi piace tantissimo!), il suo confort, la sua sportività hanno ampiamente sovrastato questi piccoli inconvenienti.

Ecco la mia esperienza!
Un saluto.



Ps: posto in meccanica perchè il problema della turbina mi sermbrava più rilevante degli altri e più argomentato.

Ho anche io una bravo 1.4 multiair ed il problema alla turbina l'ho avuto anche io! Ho risolto montando quella dell'Abarth SS
prende gioco l'astina attuatrice della wastegate e in rilascio (quando non è applicato carico) vibra leggermente sul perno attuatore...
vedo che è un problema diffuso

Mh ho capito! Forse io e te ci siamo scritti in pm (di youtube) chiedendoti consiglio proprio su quella turbina! Complimenti bella Bravo che hai! Hanche io ho intenzioni di fare qualche modifichina, ma devo capire da dove iniziare

Cari anche io ho una bravo multiair 1.4 turbo 09/2010, e dopo poco aver sostituito la prima turbina, sento il rumore citato da robyram e la porto dal meccanico. Mi dicono la distribuzione a 85mila mi sembrava strano, la cambiamo ed il rumore è sempre lì. Smontano tutto e mi dicono che è nuovamente la turbina, la sostituiscono ma la macchina ancora non va. Mi chiamano e riscontrano il problema sul modulo multiair che tutti abbiamo letto nei forum. Ora la mia domanda è: cambiando sto maledetto modulo e mettendo quello nuovo revisionato, il problema è risolto?
Aiuto.... Sono disperata....

Il fatto è che robyram ha risolto mettendo una turbina nuova... ma la.tua auto non va proprio?

io ho cambiato già la turbina, vorrei sapere se risolvo riparandola o se tra 70 mila km mi ritrovo nella stessa situazione. La macchina va ma fa rumore.

ciao ragazzi,leggendo i vostri messaggi e avendo la stessa macchina vorrei capire meglio di questo rumore che sentite! se si tratta solo dell'astina della wastgate, perchè cambiare tutta la turbina? (quanto costa la sostituzione del turbo?) E' un problema che hanno tutti i multiair? più o meno a quanti km?
grazie mille!!!

Ragazzi anche io vorrei sostituire la turbinina.. Che modello e' quella dell'Abarth SS?