è il principio usato sugli acquascooter o quad per l'acceleratore..

Ragazzi...son rimasto stupito anch'io quando l'ha detto Guido Meda sul servizio di Sportmediaset, parlando del test di Vale a Misano...non sapevo nemmeno che esisteva e che lo usava il Dovi ...comunque penso anch'io che non si tratti di un pulsante, ma probabilmente di una levetta sul manubrio come dice Papo

Yes.. Non l'ho specificato perchè non so se sia usato su tutti i quad, una volta di sicuro, anche perchè eran mezzi meno di moda, e mi pare lo scopo di quell'acceleratore era che fosse più facile gestire l'accelerazione in derapata che con la manopola.... Per sentito dire purtroppo, ai tempi mi sarebbe tanto piaciuto provare un Yamaha banshee (quello che aveva il motore dell'RD 350, 2 tempi biciclindrico 350cc, un mostro)

io ho guidato parecchi quad (600cc) e moto d'acqua (anche una yamaha 1000cc paurosa da 110km/h) e non mi piace per niente la levetta, si ha pochissima sensibilità nel dosare il gas o il freno nel caso che trattiamo.. ovviamente sarà qualcosa di molto molto + sofisticato dei mezzucci che possiamo provare noi, però impegnare il pollice a questo lavoro non mi sembra molto sensato.. ovvio che se uno ha problemi alla gamba è l'unica via, ma mi chiedo ancora cosa diavolo lo usa dovizioso

senza contare che dopo un pò, non essendo abituato, il muscolo del pollice va a remengo.. nel senso che si indurisce come un polpaccio con i crampi

Se c'è un antibloccaggio elettronico mettere il freno posteriore a pulsante può essere una semplificazione; in gara la regolazione parziale è quasi superflua.






@ cromatura: BOOM! mi meraviglio, come fai a berti una roba del genere?
Questa è grossa come l'artrosi che si porterà dietro Rossi per il "sacrificio" di anticipare il rientro. Per tutto c'è un prezzo da pagare.

Comunque, per il discorso sui tempi, c'è da vedere che temperature c'erano in pista e se tutto il pacchetto era alla pari degli altri piloti di SBK. In ogni caso si tratta di una performance eccezionale, perchè anche se la moto è meno potente richiede sempre tempo per adattarsi, e cambiano tutti i riferimenti di guida in pista: traiettorie, punti di frenata etc.
E poi non è mai detto che un mezzo meno potente sia più facile da guidare, tutta la storia delle competizioni motoristiche non conferma. Solo i piloti veramente forti vanno veloci con qualsiasi mezzo, perche capiscono come guidarlo.
Gli altri, cioè quelli che vanno a culo o di "gran gas" non sanno che devono essere loro ad adattarsi al mezzo e non viceversa. Quando gli va bene vincono campionati, poi gli cambiano il mezzo e spariscono (e di questi se ne possono elencare parecchi, anche italiani, purtroppo).
E' per questo che, per vincere continuativamente (come i Rossi, Schumacher etc.) non si può fare un mezzo su misura del pilota, perchè non sarebbe abbastanza competitivo, ma non si può nemmeno fare un mezzo vincente solo sulla carta, perchè alla fine è il pilota che deve portarlo alla vittoria e se non riesce ad adattarsi non si potrà mai vincere.
Può servire d'esempio l'emblema della trazione posteriore sulle auto, sulla carta ha tanti vantaggi e dovrebbe essere molto più veloce, ma richiede un livello di adattamento difficile da avere e in pratica si ottengono risultati migliori con la trazione anteriore.
Ecco perchè lo sviluppo del mezzo è un lavoro di squadra: tecnici + pilota.

Stoner:
Fonte: http://www.gpone.com/index.php/it/news/in-evidenza/1312-dopo-rossi-il-diluvio-mediatico.html
Spero la dichiarazione ometta alcune parti, perchè se no ha proprio gettato la spugna, un pilota del suo livello non può non augurarsi di essere lui a combattere per la vittoria.

Probabilemte ha capito che quest'anno con la Ducati non c'è filling.

Si, però se non ce stai manco a provà....

Stoner ci è rimasto male quando lo scorso anno la Ducati aveva interpellato altri piloti per prendere il suo posto quando nno si sapeva se tornava o meno e questo ha fatto si che il rapporto di fiduci team-pilota si sia logorato, ma certo che lui si è comportato da stupido, cosa doveva fare la Ducati quando non si sapeva cosa avesse e se fosse mai tornato?

Questo è lo stesso motivo per cui Suppo ha salutato la Ducati per la Honda

Cosi hanno riformato la coppia

.....ma come cavolo ha fatto a girare così!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

L'hai detto Ale è un extraterrestre

aggiungo...è solo venerdi



vero o no questa è la versione ufficiale non della casa madre ma del progettista esterno..



infatti non ho detto che fa schifo come pilota..ma che non è cosi difficile per un come lui farlo nonostante la frattura fresca e che non è poi sempre cosi "fenomenale" come tutti fanno passare qualsiasi sua azione..riportiamolo ad un forte campione ma umano..

quello senza dubbio: se Lorenzo è altrettanto veloce (ma lo erano anche tanti altri come Biaggi, Gibernau etc. - non considero Stoner perchè il mondiale lo deve alla Bridgestone) significa che non è un alieno, però certo può guardare tutti dall'alto

Wind...quoto...

...però il mondiale 2007, Stoner lo deve anche al motore della ducatona

Papo...hai ragione che siam solo al venerdì .....però se già oggi è messo bene, figuriamoci domani

PS...secondo me Lorenzo si è un pò nascosto nella sezione di libere...comunque Pedrosa è forte al Saschering...ha sempre "volato"...anche fuori dalla pista (caduta 2008 ndr)

nn importa se è forte domani...domenica importa...e la gara è lunga..

Quoto papo passando i giorni ed arrivando a Domenica in gara potrà sentire più dolore e risentire della mancanza di allenamento

Beh, Stoner mi sta deludendo moltissimo, però il suo mondiale...
non dimentichiamoci dov'erano gli altri con la stessa moto e gomme. La moto più veloce non è necessariamente la migliore, se per ottenere velocità di punta sacrifico troppo l'erogazione....
Poi avrà anche avuto un aiuto dalle gomme migliori delle michelin, ma allora se guardiamo quello pare ormai certo che ai tempi michelin Rossi avesse un trattamento di favore.
Ma anche se se meglio equipaggiato se sei una pippa un mondiale non lo vinci, e questo vale per Rossi e Stoner. poi Stoner l'ha dimostrato una sola volta, Rossi un tantino di più....

Certo Stoner si è dimostrato il più forte tra tutti i piloti Ducati, è sempre veloce e costante, indubbiamente un campione, però quando ha vinto il titolo tutti i piloti Bridgestone avevano quasi un secondo di vantaggio grazie alle gomme. Infatti Rossi ha voluto le Bridgestone a tutti costi e, chissà come mai, l'anno dopo è sparito lo strapotere di Stoner e della Ducati.
Del resto capitava anche negli anni precedenti che la Ducati vincesse gare a mani basse oppure sparisse nelle retrovie: solo per causa delle gomme (non ancora mature) capitava una cosa simile.