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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
Numero Post: 21 MessaggioInviato: giovedì 8 ottobre 2009, 11:25 
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per usarla a fare cosa?

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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
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lui vive in maniera alternata tra città e montagna quindi vorrebbe qualcosa di non estremo (per questo non prende versioni più "estreme".
comunque un certo compromesso...le due sembrano appartenenti alla stessa fascia quindi da qui il dubbio...

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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
Numero Post: 23 MessaggioInviato: giovedì 8 ottobre 2009, 11:53 
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dipende se le usa solo in strada oppure la usa pure in fuoristrada...

altrimenti tanto vale prendere la versione da motard con le gomme lisce che è piu comodo su asfalto..

cmq sono entrambe moto molto belle..

prenderei ktm solo per il mercato che quando la rivendi sei sicuro di trovare subito interessati..

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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
Numero Post: 24 MessaggioInviato: giovedì 8 ottobre 2009, 12:01 
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beh qua anche in città forse è meglio la enduro non ne parliamo in montagna..
poi qualche giro nei boschi lo fa di sicuro quindi sul genere di moto era abbastanza convinto però non sapeva quale preferire delle due anche perchè non siamo riusciti a trovare informazioni e caratteristiche tecnine sufficienti nel web così magari se tu in questo potessi aiutarci te ne sarei grato!
piccolo intoppo a reggio calabria credo non ci sia più un rivenditore ufficiale ktm il che rende ancora più difficile la raccolta di informazioni e eventualmente dovrebbe cercarla a messina..
la husqvarna credo ci sia e in settimana andiamo a dare un'occhiata..
p.s. sai se c'è modo di abbassare di qualche cm eventualmente l'altezza da terra della sella?non è proprio uno spilungone ma la vuole! :azz:

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si abbassi la molla dietro

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ok bene era quello che speravo...

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il forcellone poteriore è filettato e avviti e sviti..

e poi dipende dal peso e puoi cambiare la molla..

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grazie per questa info molto importante
se dovessi recuperare qualche informazione in più sopratutto tecnica magari mi faresti un favore papo

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in che senso???

oramai le moto da enduro sono tutt e livello molto alto quindi a livello non agonistico vanno bene bene o male tutte le marche piu famose..

se invece cominciamo a parlare di enduro agonistico le cose cambiano..

perconto mio prendersi un enduro per girare in strada è un spreco oltre che scomoda...

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facciamo un piccolo aggiornamento :P

è sul mercato l'intera collezione 2010..Presentata a giugno..

cambiamenti???PRATICAMENTE NESSUNO SE NON LA VESTRE GRAFICA

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infatti al contrario delle giapponesi ktm rimane fedele al carburatore (tutte le giapponesi sono passate all'iniezione)

in attesa della rivoluzione che ci sarà l'anno prossimo con modelli totalmente nuovi sotto tutti gli aspetti (Abbandoneranno persino il PDS)

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E apposto di quell'ammo che ci buttano??...eilbach?? :lol: :lol: :lol:

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"A me non interessa sentirmi intelligente ascoltando dei cretini che parlano…preferisco sentirmi cretino ascoltando una persona eccelsa" [F. Battiato, da un intervista sulla tv e sui reality]

"La letteratura deve essere al servizio della società immergendosi nella realtà, intervenendo, e gli scrittori non possono semplicemente scrivere per intrattenere o per speculare sulla società. Devono avere un ruolo attivo. La parola è potere, ed è ancora più potente quando diventa d'uso comune. E questo è il motivo per cui uno scrittore che prende parte, veicola il suo messaggio con più efficacia che quello che invece scrive aspettando il tempo in cui si realizzino le sue fantasie." Ken Saro-Wiwa

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passo al classico leveraggio

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la novità piu attesa all'eicma in campo fuoristradistico era sicuramente questa..

KTM 350 4T CON LEVERAGGI..

le prime indiscrezioni erano queste

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e hanno sbagliato di pochissimo (CLICCATE SULLE IMAGINI per vederle grandi

Immagine
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Cita:
nsieme al campione del mondo Stefan Everts, grazie al suo talento e alla sua esperienza, KTM è pronta a scrivere un nuovo capitolo nella propria storia ricca di successi Offroad. Everts sta portando avanti un progetto speciale, che porta nel DNA i geni vincenti di KTM: si chiama 350 SX-F Motocross Concept, ed è stato presentato in anteprima al Salone di Milano.

La nuova 350cc, presenta soluzioni uniche, nell’alimentazione ad iniezione elettronica e nei leveraggi della sospensione posteriore, pensate espressamente per la soddisfazione dei piloti e dei clienti. Tuttavia, KTM non abbandonerà lo sviluppo dei suoi modelli vincenti, la 250 SX-F e la 450 SX-F, che hanno dato enormi soddisfazioni in MX1 e MX2.

KTM è la prima azienda a presentare al grande pubblico una moto da 350cc pensata espressamente per il Motocross, e come al solito, l’impegno nei confronti dei clienti sarà sempre lo stesso: fornire a tutti le stesse moto che i piloti portano alla vittoria sui circuiti del mondo.


che dire??
vabbè io sono di parte...

esteticamente è veramente stupenda..il motore 350 vi dirò di piu se avrò modo di provarlo (Sicuramente ma non prima di un anno) ma penso sia un ottima cilindrata per il cross in quanto le 450 ti ammazzano veramente...e per un amatore domenicale erano troppo pericolose dopo pochi giri..
parte ciclistica..beh..poco da dire..il cruccio della ktm è semre stato il pds nel cross (il motivo per cui io sono passato a beta..motore ktm ma ciclistica migliore) quindi con il leveraggio ora è una veramente perfetta... :ok:

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ed eccola in esclusiva per le valli bergamasche :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:

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anche ktm passa ufficialmente ai leveraggi nel cross..nell'enduro per ora resta al pds

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Fiat stilo 1600 16V rosso scilla,costruita 07/2003,immatricolata 09/2005:MAK VOLARE MIRROR Ø17 con hankook k104 sport(morte a oltre 50000 km),radio mp3 fiat,antennino corto fiat,poggiapiede del club in tinta auto,tappetini del club rossi,minigonne lester lunghe abarth look,spoiler lester abarth look,modanature in tinta,presa accendisigari nel baule,barre del tetto in tinta,terminale di scarico doppio tondo Ø70 CECAM,frecce laterali nere,targhetta tesseramento sul cruscotto,portachiavi "stilo" in tinta con l'auto, pinze freno color ORO,aerotwin,eliminazione scritte posteriori,scritta STILO e 16V sul vano refrigerato,battitacco "STILO" color antracite by Andremjt,kit xeno 6000k,filtro a pannello BMC,5 vetri oscurati,fari posteriori fumè,adesivo personalizzato STC tricolore, ammortizzatori Bilstein B4, molle eibach prokit,hankook k110 V12evo,buddy christ a salutarvi dalla cappelliera,cruise control,cove iphone con foto stilo

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e da pochi minuti la ktm 350 è diventata campione del mondo con Tony Cairoli :wub: :wub: :wub: :evvai:

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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
Numero Post: 36 MessaggioInviato: mercoledì 25 agosto 2010, 22:53 
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Yeah, grande Tony, in vacanza mi ero perso la news! :evvai:

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Grazie di tutto Salvatore. Clothar sarai sempre uno di noi.
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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
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mi sa che ho trovato l'acquisto da fare l'anno prossimo per venire al lavoro.. :azz: :wub:

http://www.ktm.com/it/naked-bike/200-duke.html

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niente di impegnativo in tutti i sensi..l'ideale al posto di uno scooter

Cita:
200 Duke Caratteristiche tecniche

Monocilindrica, 4 Tempi
199,5 cc
72/49 mm
18 kW (24 cv) @ 10500 giri/min
20 Nm @ 6.500 giri/min
11,5 : 1
Avviamento elettrico/12V, n.n.
6 marce
Bosch Iniezione Elettronica
4 V/DOHC
Lubrificazione a circolazione forzata con 1 pompa rotativa
Motorex Formula 4T
72:22
14:43
Raffredamento a liquido
Frizione in bagno d'olio / azionata meccanicamente
Bosch EMS


Telaio a traliccio composto da tubi di acciaio, verniciato a polvere
Acciaio
Alluminio Ø 26/22 mm
WP-USD Ø 43 mm
WP-Monoshock
150/150 mm
5 pistoncini, attacco radiale, mono disco Ø 280 mm
Freno a disco Ø 230 mm con pinza monopistoncino flottante
Ruote in alluminio 3,00 x 17"; 4,00 x 17"
110/70 R 17; 150/60 R 17
X-Ring 5/8 x 1/4"
Silenziatore in alluminio con catalizzatore
65°
100 mm
1350 +/-15 mm
185mm
810 mm
approx. 11 Litri
approx. 126 kg (senza carburante)


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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
Numero Post: 38 MessaggioInviato: martedì 22 novembre 2011, 23:34 
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unica come genere, ma con lo stesso prezzo a cui la venderanno per me troveresti moolto meglio!

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 Oggetto del messaggio: Re: KTM
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dubito fortemente..

costo 4300 euro iva compresa....

è la moto ideale per uno come me che nn vuole la velocità,ma vuole guida alta,moto corta e non uno scooter..

mi basterebbe addirittura il modello 125 sinceramente ma fa un pò troppo "bimbo"..

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il mio amico, sempre lo stesso, è passato dalla kawa 450 motard alla ktm 990 da enduro..è un bestione di moto!!

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non può piovere per sempre..ma neanche sempre il sole ci può essere!!
..ma sopratutto posso perdonare a voi, figli miei, che non siete padroni di un caxxo!


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