Capirex l’aveva concluso in quinta posizione, mentre nel pomeriggio è scivolato in dodicesima. Il motivo è ben chiaro per l’imolese: “la Bridgestone porta nei weekend di gara anche gomme vecchie, costruite una o anche due stagioni prima, basta guardare i numeri di serie per scoprirlo – spiega – a me è capitata una di queste”. ....." Ieri ho detto che avevamo fatto delle richieste alla Bridegestone per il prossimo anno, anche questa abitudine di portare gomme non fresche deve cambiare subito”.

A Valencia piloti in azione con le 1.000 cmc. Vale utilizza una Desmosedici rinnovata, con telaio perimetrale in alluminio, ma che non sarà quella, senza motore portante, per la prossima stagione. La Honda sempre velocissima

Valentino Rossi, 32 anni, impegnato a Valencia. LaPresse
Valentino Rossi in pista, e 4° con la nuova Ducati per il campionato 2012 nei test collettivi sul circuito Ricardo Tormo di Valencia. La nuova Ducati adotta una nuova ciclistica a doppio trave discendente in stile giapponese, realizzato su specifiche della casa italiana dal teaista inglese FTR, mentre il motore è il nuovo V4 da 1000 cmc. Non è solo Valentino Rossi a utilizzare la nuova Desmosedici, anche i 'clienti' Ducati, Karel Abraham e Hector Barbera stanno provando questi tipo di moto. Nei test sono impegnati anche il neo campione del mondo della Moto2, il tedesco Stefan Bradl (che sta provando la Honda 800 cmc del team di Lucio Cecchinello) e le squadre ufficiali di Honda e Yamaha con le nuove 1000. Debutto a Valencia anche per Andrea Dovizioso che dopo tre stagioni da ufficiale in Honda è passato al team satellite Yamaha Tech3.

STONER DAVANTI A TUTTI — Il più veloce della mattinata è stato il neo campione del mondo, Casey Stoner, che ha preceduto di 160/1000 il compagno Pedrosa e di 713/1000 Spies, con la Yamaha. Rossi è 4° a 1"078 dall'australiano.

I tempi delle 13: 1. Stoner (Honda) 1'32"779; 2. Pedrosa (Honda) 160/1000; 3. Spies (Yamaha ) a 713/1000; 4. Rossi (Ducati) 1"078; 5. Crutchlow (Yamaha) 1"834; 6. Dovizioso (Yamaha) a 2"011; 7. Barbera (Ducati) 2"038; 8. Abraham (Ducati) 2".061; 9. Bradl (Honda) 2"813; 10. Kosuke (Honda) 3"252; 11. Silva (Inmotec, Crt) 5"295.

MotoGP, test senza limiti
La Fim cambia le norme

MILANO, 17 novembre

Ufficializzata la novità del regolamento: i team potranno provare con qualsiasi pilota e in ogni momento, tranne la pausa obbligatoria di dicembre-gennaio. Unico vincolo, il numero dei pneumatici. La norma aiuterà la Ducati di Rossi

Valentino Rossi nei test di Valencia di fine stagione. Epa
Un cambio di regolamento è stato ufficializzato dalla Fim, la Federazione internazionale motociclismo. Si tratta dell'abrogazione della norma restrittiva che limitava i test per i piloti titolari delle squadre e le obbligava a fare lo sviluppo con i tester solo in determinati momenti dell'anno. Il nuovo articolo afferma che dal 2012 i test privati con le MotoGP potranno essere effettuati con qualsiasi pilota. Unico vincolo, il numero di pneumatici da utilizzare, che verrà comunicato entro dicembre, ma potrebbe essere di 240 l'anno. La nuova regola è valida anche per i test fino a fine novembre 2011, poi le attività dovranno fermarsi per regolamento fino a fine gennaio. La norma rinnovata sarà accolta favorevolmente soprattutto dalla Ducati, che ha spesso lamentato l'impossibilità di girare a lungo per sviluppare la Desmosedici di Rossi.


Gazzetta TV
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PESO DELLE MOTO — Novità anche per i pesi delle moto. Moto3: 148 kg per moto e pilota; Moto2 140 kg (solo moto); MotoGP fino a 800 cmc 150 kg (solo moto); MotoGP da 801 a 1000 cmc 153 kg (solo moto). Infine, un nuovo articolo per la sicurezza arriva a interessarsi della protezione delle leve sul manubrio, che tutte le moto che scenderanno in pista nel 2012 dovranno avere, per impedire un azionamento accidentale dei freni nei contatti tra piloti.

Ma anche per sviluppare una moto nata non perfetta