mah ... se la guido io ... se la guida un pilota professionista allora tutta un altra sicurezza
ragazzi vedete che pure senna (pilota professionista) è andato all'altro mondo e girando in pista non su strade aperte
ergo ma cosa ve ne fate di un missile.... andate piano

Ti sposo...

lol, grazie, come ricevuto

Ciao, beh guarda io son in possesso di uno dei primi modelli della nuova Meravigliosa Creatura...Maggio 2007

Motore: Una bomba
Rumorosità: Una volta chiusi i finestrini si è belli che isolati dal mondo esterno..e anche i JTD non si sentono
Frizione: 45.000Km...ed è ancora come prima
Avviamento rumoroso: Beh sfido qualsiasi diesel

Pagella.
Motore 9
Trasmissione 8
Sterzo, ruote e sospensioni 9
(Ha un raggio di sterzo mica da ridere nonostante le dimensioni - Prima avevo una 147 e hai voglia a sterzare, nonostande sia più piccola)
Freni 8
Impianto elettrico accessori 8 (Le case straniere, vedi opel / Audi / BMW per avere gli stessi optiona li paghi una cifra, cosa che qua sulla ns. Bravozza sono di SERIE)
Carrozzeria 8

La media...mmhh...10!

147 guidata per anni 7
raggio di sterzo...uguale a 0
sospensioni...rigide come un mulo

bè, visto che hai avuto per molto tempo una 147 puoi dirci qualche confronto =)

Te li ho detti i confronti:
A parte che la 147 era il 1.6 benzina 120CV e questo è un 1.9 JTD sempre 120CV.
Che dirti..
Sterzo 10 a 1 quello della Bravo...la 147 ha un raggio di sterzo inferiore, e nelle manovre è scomoda, con la Bravo riesco a fare manovre che prima con l'alfa mi sognavo.
Ammortizzatori 8 a 4 quelli della Bravo, con la 147 prendevo buche e avvallamenti, li sentivo come se eran crateri nella terra, gli stessi avvallamenti presi con la Bravo son più dolci.
Motore a parità di cavalli...e non di motore visto che uno era benzina e l'altro Diesel, beh ti dico a molta più ripresa la Bravo e il rumore non è eccessivo.
Finiture/AccessoriAvendo preso un'emotion, ho finiture ed accessori da prima della classe che le concorrenti straniere si sognano..
Quindi VIVA LA NOSTRA BRAVO

beh per il motore è ovvio..è un benzina contro un diesel...nn è paragonabile l'accellerazione

per gli ammortizzatori il discorso è proprio quello..

molti vorrebbero l'assetto rigico cme la 147..e altri come te invece lo vorrebbero morbido..

è inutile discuterne..si va avanti all'infinito su ste cose..sono tt opinioni soggettive

Grazie Cuorenero80, differenze molto ben chiarite.
Visto il confronto tra 147 e Bravo, che effettivamente hanno due visioni sull'automobile differente (una cuore sportivo, l'altra più generalista) c'è qualcuno che sempre su sospensioni, facilità di manovra, rumorosità e visibilità può fare il confronto tra Stilo e Bravo, avendole avute tutte e due?
p.s. per i moderatori ho cercato cose tipo Stilo vs Bravo, ma non ho trovato niente...

A me non sembra che la Bravo abbia un assetto troppo morbido,non rolla nemmeno troppo,l'unica cosa che non mi piace è che l'ESP entra troppo presto e non lo si può staccare almeno sulla mia. Poi chi ha dimestichezza di vetture che "corrono" sicuramente saprà che il rollio,in qualche senso,ti aiuta a capire che la macchina sta partendo,insomma è progressiva nelle reazioni,mentre le macchine con l'assetto (ovviamente assetto duro) tengono tantissimo,ma quando arrivano al limite mollano di colpo e poi voglio vedere a riprenderla...

concordo sul fatto dell'ESP, in tornanti veloci ti frena la macchina, che poi la mia è un 90cv, con più potenti penso sia ancora + frustrante essere frenati

Non parlavo di assetto in curva..ma in quanto a buche ed avvallamenti..la Bravo ha sospensioni più morbide rispetto alla 147, e cmq..anche in curva me ne accorgo, con la 147, nelle curve mi sembrava di andare dritto..boh una sensazione come se la macchina ti scappasse di mano..la Bravo invece la sento molto meglio sulla strada

CuoreNero80, sarebbe bello sapere se la 147 che possedevi aveva i 17 come la Bravo...comunque la bravozza ha sempre 1 cm di gomma a terra x ruota di più(215/45 Vs 225/45)...le tue differenze potrebbero nascere anche a questa situazione...

Ho viso anche io l'articolo di 4ruote, concordo quasi tutto tranne lo sterzo e sospensioni che non sono affatto da insufficienza...

...la cosa che mi ha stupito è invece un'altra: alla risposta della fatitica domanda..."qua'è la sua prossima auto?" hanno si messo la VW 1°, ma seconda e terza posizione ci sono Alfa e Fiat, cosa che non vedevo da tempo, questo significa che chi compra la Bravo non è più insoddisfatto dei prodotti Fiat...

comunque concordo nel fatto che bisogna ancora migliorare......sopratutto su alcune finitura, così poi...

il vantaggio di quel centimetro di gomma è abbondantemente compensato dal maggior peso dell'auto

e comunque io non sono daccordo con le critiche alle finiture. Certo tutto è migliorabile, ma non mi sembra che ci sia da lamentarsi. Per di più, sedendomi in certe macchine tedesche, non solo Opel, ma anche BMW quindi dal prezzo ben più alto, le finiture saranno pure impeccabili ma la sensazione è comunque di povertà e meno accoglienza.

No aveva i 16 la 147, se non ricordo male...miii la vecchiaia inizia a dare i suoi risultati ora..
Beh è sicuro che con la GP ma definitivamente con la nuova Bravo, han capito che non devon più risparmiare sugli interni...
Le straniere a parità di prezzo..mi sembrano povere dentro

Wind, la mia non era una critica, ma una precisazione sul cosa migliorare in futuro.....poi che il nuovo corso Fiat non risparmia più sugli interni è ormai cosa nota

Comunque (mia opinione) penso che se la bravo aveva qualche finitura in più, non aveva avversari all'altezza con cui paragonarla (ne Audi e BMV), invece molti continuano a comprare la sgolfe (4.524 vecoli Vs 3.902 della Bravo nel periodo 11/2009).....
poi anche l'opinione dei lettori di 4ruote vorrebbe una maggior silenziosità,finiture e qualità (quest'ultima opinione non la condivido affatto!!! ...la qualità c'é e comeeee )

.....resta sempre il fatto che è un'auto eccezzionale e che non ti lascia MAI a piedi (se no non si spiega il perchè delle 63.500 vetture vendute nel 2009!!!)

...CuoreNero80, se la 147 aveva i 16", allora la sensazione di guida cambia perchè cambia anche la spalla della gomma (/55 Vs /45), la bravo con i 17" è più piatta.....

chi compra golf lo fa perchè, secondo me, ricerca stabilità, ovvero un prodotto che duri nel tempo, che sia affidabile, di sostanza, e non perda valore nella rivendita, nonostante una linea non modernissima (ma che a me tra l'altro non dispiace, assomiglia alla stilo, ma magari è un'impressione).
vw offre effettivamente un prodotto che da quando c'era la ritmo se non prima non ha mai cambiato nome, non subisce rivoluzioni tra una versione e l'altra, ma evoluzioni o restyling, mantenendo il prezzo dell'usato a valori superiori, in modo tra l'altro da rafforzare l'immagine di auto affidabile.
secondo me invece quei geniacci?? della fiat si divertono con una certa frequenza a stravolgere le vetture, rinnegare il modello precedente con frasi tipo "dal modello precedente abbiamo cambiato tutto" (lo fecero per la new bravo e qualcuno scrisse qualcosa su questo forum in proposito, e lo hanno fatto qualche settimana fa in tv anche per il nuovo Doblò (ribadendo che il mezzo era completamente nuovo, ma rimaneva solamente il nome perchè ormai patrimonio troppo importante)) e cambiandone il nome (ritmo, tipo, bravo e brava, stilo, new bravo sempre che non me ne sfugga qualcuno), svalutando la credibilità del marchio e la percezione dell'affidabilità.

Prendono Sgolf perchè fa moda..
di fatti la ns. bravo non doveva chiamarsi così, ma poi per dar credibilità al nome e sfidando la sorte l'han richiamata Bravo, visto che il modello precedente era andato bene.

ho trovato solo questi dati per le vendite del 2004, mese di settembre, la differenza di vendita tra Stilo e Golf era minima. che la stilo fosse così disprezzata e non abbia avuto successo ne siamo proprio sicuri sicuri? (anche i commenti che si trovano in giro su internet ad esempio su Ciao sono per la maggior parte positivi).
per i dati delle vendite la fonte è un golfclub http://www.vwgolfclub.it/forum/index.ph ... =0&start=0

Secondo me la sgolfe vende perchè ancora ha il nome che si è costruita da 20 anni con modelli azzeccati...ora non è più così, ma la gente ancora non lo capisce
La Bravo è NETTAMENTE superiore, in TUTTO, tranne qualche finitura.....migliorando un pochino lì, si raggiunge la perfezione

PS. per quanto rigurda l'affidabilità delle vw 6.... ...altro che Bravo