Quoto papo sull'inutile allarmismo..vorrei avere un paio di auto tedesche, del gruppo wolks, mercedes e bmw per vedere se montano pedali hella (produttore tedesco) e per fare questa prova



Il pedale infatti non oscilla a modi samba...per fare 50kg di forza su un pedale, da destra verso sinistra (posizione 100% innaturale) devi essere intenzionato a romperlo

ok ho esagerato a dire modi samba ... era una battuta comunque .... non avendo il bravo nuovo non posso costatare personalmente dominik ma riporto cio' che i giornali e siti di auto scrivono ..... comunque abbiamo tutti a cuore che si finisca di parlare di questo presunto problema ......

Hai centrato il punto.. fra quello che scrivono e quello che è, c'è un abisso

P.s. Non quotare per rispondere all'ultimo messaggio..al massimo fallo solo per evidenziare una parte del testo

Comunque a me dopo avere letto tutto ciò sono molto preoccupato, dopo proverò a vedere come si comporta la mia.
Da parte FIAT dire che faranno un probabile richiamo alle giulietta significa che un possibile problema c'è e devono pensare anche alle altre.

Mah, io ho provato guidando a vedere se si spostava leggermente, e vedendo che facendo attenzione non si muoveva ho applicato tutta la forza possibile con un movimento naturale e fletteva appena.
Per me almeno sulla mia è impossibile che capiti per sbaglio, bisogna proprio volerlo (ammesso che sia possibile, verificato che non mi può capitare non ho voglia di mettermi a provare da fermo, con le mani, ecc...)

...bella risposta ufficiale .....comunque questo fatto ha creato troppo allarmismo.......oltretutto derivato da movimenti estremamente innaturali

Buona la soluzione di Nicola...semplice ed efficacie

Movimenti naturali o no NON DEVE ACCADERE, e va bene che se dovesse succedere basta frenare per fermare l'auto, ma io sfido chiunque in un'eventualita del genere a con cagarsi sotto.

a me è successo un paio di volte con la Ritmo, da neopatentato. La prima volta proprio col pedale a tavoletta. C'era il cavo poco lubrificato, tanto che nel giro di pochi giorni si ruppe.
La prima volta ho dovuto spegnere il motore e fermarmi dopo aver premuto la frizione mi è rimasto a 5000 giri. La seconda volta, per fortuna ero in preallarme, mi è bastato riportare su il pedale con la punta del piede.

Comunque, sul discorso forza da effettuare, la Fiat ha detto 28 kg, che è una misura precisa che per alcuni può essere poco, per altri molto etc, ma è precisa. Sempre che sia veramente uguale in tutte le vetture! Su questo nutro qualche dubbio, nel senso che per la mia auto può essere così, da quanto ho visto, e 28 kg sono tanti, come sollevare con la gamba o appendere al pedale una bombola o un blocchetto di calcestruzzo... troppi per capitare per caso, ma in quei video non mi sembra che si facesse tanta fatica. C'è qualcosa che non mi torna.

io vi consiglio di riguardarvi il video nel primo post, perchè su quello che stiamo discutendo è diverso... li c'è un slittamento del pedale, invece noi parliamo di una certa flessione...

EDIT: mi sono rivisto il video e mi rimangio ciò che ho detto qui sopra... sta di fatto che una pressione del genere sul pedale dell'accelleratore è inconcepibile, se mai la si esercita sul pedale del freno in certe situazioni... concludendo, secondo me non è un problema reale ma comunque risolvibile molto facilmente...

io ho provato con le mani e una leggera flessione c'è, diciamo poco più di un cm... ma questo problema proprio non mi preoccupa, dopo una anno e diverse schiacciate a fondo per sopperire alla mancanza di cavalli non penso proprio che mi capiterà...e proprio se dovesse capitare abbiamo quel sistema che comunque frenando esclude l'accelleratore...fate voi io dormo tranquillo!

adesso che c penso , sulla jeep honda di mio padre , x evitare questa cosa , monta il tappo che vedete sotto il tappetino , molto diverso , ha praticamente un alloggiamento ... potevano farlo cosi anche sulle nostre caspita !!! cmq ho ripetuto la cosa sulla mia stilo , nn si flette nemmeno , se provo a far qualcosa lo spacco

Sulla giulietta stanno montando il tappo a sx...



Il destro è quello vecchio, e dovrebbe essere uguale sulle nostre..

Certo che per un tappo da 50cent, mi aspetto anke io un trattamento adeguato...prima di tutto per una questione di principio.

Io ho provato, l'accelleratore si piega come nel video, ma pur impegnandomi non sono riuscito a farlo incastrare.

sarebbe cosa giusta e ovvia a questo punto sostituire il piatello tondo su tutte le auto in circolazione non solo sulla giulietta credo fiat nei prossimi giorni fara' questo

ecco perché non credo ci sia una campagna di richiamo massiccia.....effettivamente in questo periodo di fobie post Toyota, i pedali sono sottoposti a maltrattamenti fuori dal comune...cosa che non avverrà mai in strada..........sempre se non si fanno rally

mah?! che dire... se il problema c'è, bisogna risolverlo

certo che in 7 anni di gestione di questo Forum non è mai stato segnalata un'anomalia del genere o problemi annessi... e penso che possiamo dire di conoscere bene la Stilo e di aver visto passare moltissimi possessori...

Ho fatto un paio di foto, e sono più o meno simili a quelle di gc..

Mi ci sono messo d'impegno, e posso affermare che:

1) con un uso normale, bloccare il pedale e a dir poco impossibile..

2) sforzando con il piede verso sinistra, effettivamente il pedale si flette, ma non sono riuscito a bloccarlo, per paura di spaccare tutto..

3) sono riuscito a bloccarlo sul piattello, ma con le mani e facendo forza in modo da incastralo volutamente sul piattello...

Conclusione..

E' impossibile bloccarlo mentre si è in marcia, ne con un uso normale, ne con un uso sportivo, perk la posizione è troppo innaturale..certo che la sostituzione del piattello modificato, come già detto, visto che la stanno adottando su giulietta, la possono adottare anke sul resto della gamma Tanto per fare buon viso a cattivo gioco

Non ti sorprendere, se leggono quanto ho scritto sopra, tra poco scopriranno che anche la Ritmo aveva problemi con l'acceleratore e serve una campagna di richiamo...

qualcuno faccia le foto a sto benedetto pedale mobile cosi da paragonarle alle mie e dare magari qualche rassicurazione a chi ha il pedale non ballerino e un suggerimento a chi l'ha ballerino , che dovra stare un attimo attento fino alla paventata campagna di richiamo fiat
OK?

Le foto del mio sono identiche alle tue..il pedale è perfettamente saldo..si flette la plastica del pedale stesso, come un arco..il problema è che per far fare tale flessione, devi proprio provocarla intenzionalmente..la posizione è troppo innaturale.