Scusate se scrivo qui ma dove posso avere informazioni tecniche precise (e preziose) se non dagli amici "stilosi"?

Mi sono fatto prendere dalla solita offerta dell'ipermercato di turno e ho acquistato un avviatore di emergenza Black&Decker BDV040 (vedi al link http://www.blackanddecker.it/automotive/productdetails/catno/BDV040/
Per chi non lo sapesse e' un alimentatore di dimensioni contenute che attaccato alla presa accendisigari in circa 15/20 minuti riporterebbe in vita una batteria in crisi.
Portato a casa leggo le istruzioni d'uso e come se fosse tutto normale nel manuale d'uso tra una baggianata e l'altra leggo una frase del genere: verificare se la vostra auto supporta questo tipo di avviatore. Mi lancio sul manuale d'uso della nostra Stilo e leggo (non lo ricordo a memoria ma il senso e' questo): per non danneggiare gravemente i componenti elettronici dell'auto non utilizzare caricabatterie di emergenza. (quindi non sovralimentare la batteria).
Rimango esterefatto. Leggo il manuale della Nuova Panda... stessa identica informazione. Mi leggo anche quello della Renault Clio (2001) ancora lo stesso avviso.
A questo punto credo di avere preso una bella fregatura. Domando a voi esperti di qualsiasi argomento: c'e' un modo per utilizzare questo "arnese" sulla mia stilozza o lo metto in vendita su Ebay?
Qualcuno dei voi ha acquistato l'oggetto e lo ha provato (a questo punto a proprio rischio) sulla Stilo ?
E retoricamente mi chiedo: se macchine di 7 anni fa gia' non "sopportavano" questo tipo di ricarica alla batteria, perche' la B&D commercializza questo tipo di avviatori di emergenza? Per qualche residua Y10, Panda, o antiquariato dell'epoca?
Un grazie in anticipo per chi rispondera' e un saluto a tutti.

idealmente qualsiasi batteria non supporta la ricarica...

idealmente...anche se poi tutti alla fine l'abbiamo ricaricata...

Il problema non è la batteria che non supporta la ricarica. Sul manuale d'uso della Stilo, Panda etc, c'è chiaramente scritto che il caricamento della batteria può danneggiare gravemente i vari dispositivi elettronici dell'auto.... (centraline, etc...). Questo avviatore d'emergenza da la ricarica alla batteria tramite la presa dell'accendisigari..

Salve ragazzi,forse non avete letto bene il manuale del caricabatteria B&D,dice che i tempi di ricarica sono di circa 20min,ma della stessa batteria ,non quella della macchina.
Infatti questo articolo e' solo un avviatore di emergenza.Quando la carica della batteria della macchina e scarica ,e non del tutto, inserendo lo spinotto nella presa accendi sigari,accompagna la messa in moto della macchina.

non credo sia dannoso per la macchina

a me ne hanno prestato uno due anni fa per far ripartire la lancia y (2001) della mia ragazza e nn ha dato problemi...

secondo me va a fortuna se sei nella acca rischi cosi come avevano fatto a me in fiat quando ero rimasto a piedi ...

mi hanno attaccato il booster o come si chiama

xo la batteria era a terra completamente e infatti nn ho fatto 1 km la stilo si e fermata con l'albero di natale acceso di tutte le spie immaginabili...

batteria sostituita xo ora nn ricordo se avevo avuto problemi di centraline o meno..

Ho letto bene. I 20 minuti sono della ricarica della batteria della macchina. Per ricaricare le batterie di questo avviatore di emergenza ci vogliono almeno 8 ore. Provare per credere....

Ciao a tutti del forum! Io sono nuovo e ho fatto l'iscrizione ieri.... ho comprato un avviatore d'emergenza della Black&Decker BDV040...,è vero che per far partire l'auto impiegherebbe tempi che vanno da 15 a 30 minuti? Mi puo' dire se è vero qualcuno che l'ha usato? Misà che ho fatto una cavolata ad acquistarlo....non sarebbe meglio farlo sostituire con l'altro modello il BDV012?; visto che con questo si farebbe immediatamente,ed avendo anche una moto,magari se mi lasciasse a piedi a casa per colpa della batteria farebbe piu' comodo il sopraindicato modello con tanto di morsetti.....
Mi potrebbe consigliare qualcuno?
Grazie.

Sicuramente si, almeno può essere usato direttamente sulla batteria e non si hanno eventuali problemi con l'elettronica della macchina.
Tenere i cavi a bordo è la cosa migliore, a meno che non si vada in posti sperduti, e belli grossi se si ha un diesel.