Buongiorno a tutti,
questo è il mio primo thread sul forum di stiloclub. Mi presento, io sono Christian.
Vorrei chiedervi un consiglio in merito all'acquisto della nuova Bravo. Io sarei indeciso tra il modello GPL e quello PUR-O2. Al di là del prezzo di vendita, sto facendo delle riflessioni sui consumi. Ho notato, facendo delle medie su valori riportati da voi nei thread dedicati, che mediamente in GPL la Bravo consuma € 5 ogni 100 Km. La PUR-O2 stando ai dati di fabbrica, dovrebbe consumare intorno ai 22 Km/l (ciclo combinato) diciamo pure 20 Km/l e di conseguenza sarebbero € 5.75 su 100 Km.

In sostanza la differenza è apparentemente minima... ovviamente questi dati sono orientativi.. molto dipende dallo stile di guida, dalla tipologia di percorso che si affronta... ecc. ecc.
Datemi un suggerimento... se la differenza è realmente così poca.. sarei orientato sul Diesel..


Saluti
Christian

Ciao khris

come in ogni buona famiglia sarebbe gradita una presentazione ufficiale in modo che ognuno possa darti il benvenuto..

apri un nuovo topic di presentazione nell'area apposita (viewforum.php?f=2)



per il resto leggi in motore e meccanica che troverai già pareri e topic a riguardo tutti i modelli

Papo, non avevo notato il thread per le presentazioni ufficiali. Infatti mi sono presentato qui...

sei sempre in tempo

fermo restando le solite considerazioni su come è ramificato la rete di gpl nelle zone principali zone dove ti rechi con l'auto, direi che il nodo si scoglie con i km previsti annualmente e con eventuale blocco traffico, se abiti in città.
Quindi dipende da dove la usi (città o strade con tornanti che necessitano una buona ripresa) e per quanto la usi
Se ti trovi a fare molto spesso strade di montagna che ti portano il 1.4 16v sotto sforzo, chiaramente il risparmio viene meno, ed anzi rischi di consumare di più

prenderei il gpl se:
- percorrenza annua <25000km
e\o presenza di blocco traffico
- prezzo d'acquisto

diesel:
- se comuque per te la prestazione è imprescindibile e sopravanzata solo dal consumo
- chilomteraggio alto ma non altissimo
- non sei soggetto a blocchi
- la differenza di costo è abbordabile

la PUR-02 è euro5, non avrebbe comunque problemi con i blocchi del traffico.

per 2 anni, fino all'euro6

Non durano 2 anni le omologazioni, evitiamo di dare false informazioni.

"Euro VI è il nome di un insieme di standard sulle emissioni che si applicherà ai veicoli stradali nuovi venduti nell'UE a partire dal 2014."

A me risulta che 2014-2009 faccia 5... anni.

dal 2014 le auto di nuova immatricolazione dovranno essere OBBLIGATORIAMENTE euro 6
Non c'è scritto da nessuna parte, come già fatto in passato del resto, che le città non limitono le euro5 all'apparire delle prime euro6 (previste già dal 2012)

Quindi se prima di fare il saccente e dare del disinformatore, a chi manco si conosce, si contasse fino a 10, oltre che auspicabile,si eviterebbe incappare in queste figure da cioccolataio
Ritenta

Gente

fate i braaaviii......star boni....

4 anni fa per circolare il limite era euro4.... come vedi non sono passati 2 anni, io non faccio il saccente, semplicemente evito di divulgare false notizie basate su previsioni campate in aria

era euro 4 si visto che euro 5 non c'erano
Le previsioni campate in aria,sono fatte da te, visto che hai detto che fino al 2014 le euro 6 non saranno soggete al blocco traffico, quando con ottima probabilità le limitazioni avverranno al comparire delle prime euro6
Basta rileggersi prima di scrivere.

Detto questo certi toni, su persone che non conosci, tienili per te

facciamo basta, ragazzi?? abbassiamo i toni per cortesia??

Continui a parlare di "probabilità", non c'e' nessuna certezza in ciò che dici... eppure insisti... boh e poi sarei io eh?

State dicendo entrambi la stessa cosa....finiamola e torniamo in topic...

io dico T-jet 120cv a gpl

Io ti consiglierei la GPL x' la PUR-O2 ha il dpf di serie!!!

personalmente (anche perchè l'ho ordinata) voto per la 90 gpl e spiego perchè...

1) costo carburante più basso, ad oggi già lo è e se in futuro, senza se, ci sarà una nuova impennata del petrolio come nel 2008 il gasolio costerà come e più della benzina di fatto allargando ulteriormente la forbice tra gpl e gasolio

2)evitare i blocchi del traffico, come giustamente è stato fatto notare pur essendo euro 5 in futuro potrà incappare nelle limitazioni anche se parliamo di 2014/2015 quando arrverà l'euro 6, detto questo valuta quanti anni devi tenere la macchina, personalmente spero più di 5 e poi non avrò un auto invendibile o svalutata perchè incappa nei blocchi

3)costo di acquisto inferiore il che monetizza un discreto tot di km da farsi di fatto a gratis rispetto al gasolio

4)assicurazione e in molte regioni il bollo gratis, da me in piemonte il bollo non lo pago a vita, sono circa 170 eurozzi il che significa praticamente che ogni anno faccio il tagliando gratis solo con quello che non spendo col bollo

5)personalmente ho letto molti forum ultimamente, dato che inizialmente avendo oggi il berlingò la mia scelta si era inizialemnte orientata su un mezzo simile, ma ho notato che negli ultimi anni i dispositivi messi per abbassare l'inquinamento dei motori a gasolio sono alla fine castranti e poco affidabili, con costi di ripristino che in alcuni casi sono cari da paura leggi qui un esempio http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... +soluzione

6)costi di manutenzione maggiori e spese per guasti maggiori, tieni presente che arrivo da un 1.9 diesel aspirato che è un mulo... 250.000 km mai una rogna e trattato da cani , i motori di oggi anche se più prestazionali non danno la stessa affidabilità

ciao

è vero solo in parte..
anche il GPL è ricavato dal petrolio quindi all'aumentare dell'una aumenterà pure l'altra


c'è pure da pensare che in un auto a gpl dopo 10 anni devi rifare l'impianto..

al momento è si conveniente..ma secondo me poi vi fottono tutti come quando era nato il gasolio