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 Oggetto del messaggio: Re: stilo abarth??? ragazzi aiutatemi...vi ringrazio!!!!
Numero Post: 21 MessaggioInviato: martedì 23 marzo 2010, 22:27 
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con 3000€ li fai questi lavori,di nuovo devi prendere solo la frizione(300€),volano(500€)catalizzatore(200) e turbina(1200€),il resto riesci a reperirlo ovunque....poi per i cavalli non si sa con certezza a quanto s'arriva,perchè il tutto dipende dalla gestione della centralina e da chi e come ha lavorato

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 Oggetto del messaggio: Re: stilo abarth??? ragazzi aiutatemi...vi ringrazio!!!!
Numero Post: 22 MessaggioInviato: martedì 23 marzo 2010, 22:34 
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beh insomma manca la rimappa poi su frizione e volano mi sembra ottimistico come prezzo..mentre la turbina magari si può maggiorare la propria a meno di quello che dici..
il punto è che c'è un costo di manodopera non indifferente..
il resto reperirlo ovunque significa gratis? :lol:
un intercooler costa un bel pò se specifico..vedi domorace..molto meno se universale ma va adattato e ciò ha un costo..
comunque senza sindacare sul dettaglio concordo che il mj conviene nel rapporto spesa-resa

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 Oggetto del messaggio: Re: stilo abarth??? ragazzi aiutatemi...vi ringrazio!!!!
Numero Post: 23 MessaggioInviato: martedì 23 marzo 2010, 22:42 
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se non sbaglio i prezzi del volano e della frizione li aveva postati tonyghost (forse il produttore era la Turmax),invece sul reperimento degli altri pezzi basta fare un giro dagli sfascia carrozze e trovi quello che ne hai voglia....mica su commissione come dici te :lol: :lol: .sulla turbina invece non risparmierei tanto...anche perchè considerando che solo il kit di bronzine e alberino originale Garrett costa 400€(senza contare la girante)...forse è meglio mettere un bel Gt2056va e non hai problemi di pressione

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 Oggetto del messaggio: Re: stilo abarth??? ragazzi aiutatemi...vi ringrazio!!!!
Numero Post: 24 MessaggioInviato: martedì 23 marzo 2010, 22:50 
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:ot: io non dico ciò che hai capito mi sa...anzi facevo la battuta che lo sostenessi tu visto che non consideravi come spese tutte le altre cose..trovarle allo sfascio non vuol dire che non siano spese da mettere in conto :ot:
comunque attendiamo di sapere cosa ha deciso di acquistare..

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 Oggetto del messaggio: Re: stilo abarth??? ragazzi aiutatemi...vi ringrazio!!!!
Numero Post: 25 MessaggioInviato: martedì 23 marzo 2010, 22:53 
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è tutto basato sui pezzi nuovi che delle volte trovi dai rottamai...guarda che scerzavo sulle commissioni....cmq dai aspettiamo il verdetto....spero cada su un bel gasolone

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 Oggetto del messaggio: Re: stilo abarth??? ragazzi aiutatemi...vi ringrazio!!!!
Numero Post: 26 MessaggioInviato: mercoledì 24 marzo 2010, 14:21 
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metti una bella Turbinozza sul 2,4 20v poi vedi come fila!! =P


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Numero Post: 27 MessaggioInviato: mercoledì 24 marzo 2010, 21:28 
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oppure ci si può accontentare di alcune modifiche spendendo meno e senza aver problemi di affidabilità ecc., come ad esempio ho fatto sulla mia, sono delle ottimizzazioni se vogliamo chiamarle così in modo meno spinto :ph34r: vedi firma sotto :P

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Nero metallizzato, assetto con molle Eibach e ammortizzatori Essepi Assetti, barra duomi anteriore personalizzata, cerchi da 17'', pastiglie freni Roesche, n°4 distanziali da 12 mm, battitacco Fiat, terminale di scarico personalizzato Powerfull, centrale Supersprint, 1° e 2° kat modificati Brain, alberi a camme C&B, filtro a pannello sportivo, rimappatura centralina, addittivi Sintoflon su motore, cambio e pompa selespeed. Addittivo Purple Ice su circuito di raffreddamento. Kit fari Xenon-Lamp digitale 6000K


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Numero Post: 28 MessaggioInviato: mercoledì 24 marzo 2010, 21:47 
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diventa una modifica che dovrebbe apportare un iniezione di 15cv..non son tanti ma bisogna vedere come son distribuiti...sicuramente cosi spingerà molto più in alto

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Numero Post: 29 MessaggioInviato: mercoledì 24 marzo 2010, 21:49 
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solo centralina dicevi10 e charl 15?
crazy crazy ma sei crazy davvero!! :lol:
charl dicci qualcosa in piùùù

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in un aspirato a benzina non guadagni tanto....per questo la maggior parte delle volte(economia a parte)si passa alla sovralimentazione

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sisi intendevo dire che o sono troppi i 10 solo di rimappa o mi sembrano pochi i 15 per i lavori fatti da charl :santarello:

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allora:rimappa + o - 10cv(possono essere 6 o 12...tutto dipende da come viene distribuita la coppia),i catalizzatori metallici fanno evaquare meglio i gas di scarico (io sulla mia l'ho tirati via e non ci son grossissimi cv in più), l'albero a camme fa entrare più aria nei cilindri e quindi sposti la coppia più verso i giri alti ed infine sul filtro ad aria sono molto scettico..quindi per me i 15 cavalli in + ci sono

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Numero Post: 33 MessaggioInviato: mercoledì 24 marzo 2010, 22:08 
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sei convinto? :rolleyes:

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sulla rimappa al 100%...la mia vecchia bravo 1600 dai 103 cv originali era passata a 113 cv rullati...e la coppia era stata incrementata sugli alti...per i catalizzatori ho avuto l'esperienza sulla stilozza...è molto più pronta ma di gran cavalli....niente da fare

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quindi di rimappa siamo già ad oltre il 10% :)

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scusa eh...in poche parole vorresti dire che solo di rimappa al 10% guadagneresti 17 cv???

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Numero Post: 37 MessaggioInviato: mercoledì 24 marzo 2010, 22:17 
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lo hai detto tu :D

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io???la mia era domanda....e non m'aspetavo una risposta retorica :ink: quando avevo rimappato la bravo il meccanico m'aveva detto che non poteva tirare di più la centralina...ed il risultato a banco prova a rulli era risultato un incremento di 10 cv...quindi non ho fatto un calcolo in percentuale sui cavalli attuali

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solitamente il guadagno di una rimappa tirata è del 10%, poi vanno aggiunte le variabili come il turbo, le camme, gli scarichi, i filtri ecc. stà a te decidere quanto la vuoi tirare. In un motore come il mio, mantenendo l'affidabilità di origine, ci tiri fuori al massimo 30cv non di più.

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riassumento gli ultimi 10 post concludi con il verdetto che il motore di charl è tirato al max dell'affidabilità??cioè 200 cavalli da corsa?

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