6800€ è un buon prezzo per una Dynamic del 2010

Grazie ragazzi, speriamo di non incappare in problemi e che fili tutto liscio

Salve a tutti!sto x acquistare una fiat bravo usata e sono indeciso fra la 1400 gpl/benz da 90 cv e la 1.6 diesel multijet da 105 cv! Quale secondo voi è la più risparmiosa e fa più km/l?E in merito ai costi di gestione?Qualcuno la possiede?Come vanno queste macchine?danno noie dal punto di vista meccanico?grazieeeeeeeeee

Il 1.4 aspirato è un pò poco per la massa della bravo, a gpl poi in salita non dico che devi spingere, ma se sei in auto con più persone, ti tocca tirare le marce per andare su degnamente. Se consideri che vuoi risparmiare, tirare le marce non fa per te.

Il diesel è poco più potente, ma ha molta più coppia (in salita non serve tirare marce), hai un solo circuito di alimentazione (quindi una sola manutenzione).

Come costi carburante/km la battaglia è aperta.. io con il buon vecchio jtd 116cv ho un autonomia superiore di alcuni gpllatti (somma benzina + pieno gpl) spendendo meno. Tempo fa avevo fatto due conti con un amico a gpl. Il rapporto tra quei due motori riguardo al rapporto carburante/km non lo conosco, ma comunque non vedo grosse differenze. Considera che il diesel ti costa qualcosa in più di assicurazione e bollo.

Insomma la bilancia pende dove vuoi farla pendere.

aggiungo solo che il diesel se non è uno dei primi ha sicuramente il DPF (verifica nel caso), e se lo usi soprattutto in percorsi brevi può rompere le scatole.

scusami, ma come si fa a sapere se l'auto monta il famigerato DPF?? dove bisogna vedere???
la mia è del 2008...

p.s. forse domani arrivo a postare le foto...

c'è sul libretto di circolazione.
Attendo conferme, ma mi pare il 1.9 il DPF fosse optional, se è così sono rari. Ma non son così certo.

grazie ragazzi..ottimi consigli!ora sto analizzando i costi ma possibile che col gpl faccio 10 kmL?maaaaaa

un mio amico con la punto 1.8 HGT, a GPL faceva 8 al litro.

come promesso posto le foto della mia ultima arrivata :
BRAVO 1.9 16V 150 EMOTION ANNO 2008
http://it.tinypic.com/a/39bog/1
non posto qui le foto per non occupare spazio.....

la bravo a gpl fa almeno gli 11km/l in condizioni normali
supponendo anche che faccia i 10km/l (condizione peggiore) e il diesel i 18km/l prova a far 2 conti:
- il gpl costa in questo momento 0.68
- il gasolio 1.5 sempre in questo momento

per fare 1000km spendi 68 euro di gpl (61 euro se fai gli 11km/l come probabile) + mettiamo 5/10 euro di benzina x gli avviamenti, per gli stessi km spenderesti 83 euro di gasolio se fai i 18km/l.

a gas spendi sempre meno poi devi considerare che uso fai dell'auto (se sei un rappresentante o fai 30000km annui prendi il diesel che come motore solitamente è più robusto)...

il conto dell'autonomia totale gpl+benzina non ha senso in quanto se vai a gas la benzina la usi solo x gli avviamenti..io in 150000km in 6 anni metto 5/10 euro di benzina al mese tanto x tenerla rinnovata e mai sotto 1/4 di serbatoio x preservare la pompa della benzina...x il resto mai fatta andare la macchina a benzina altrimenti il risparmio dove sta????

11 al litro in che contesto? in città è impossibile (anche perchè è impossibile che un diesel faccia i 18 in città), quindi se parliamo di extraurbano un diesel fa molto meglio, il mio vecchio jtd i 18 li fa in autostrada a 130 di tachimetro, in extraurbano i consumi sono decisamente migliori.

ho fatto la casistica peggiore x il gpl...è chiaro che in totale extrurbano fai meglio..io col 150cv faccio i 12km/l in extraurbano (pneumatici 225); il 90cv farà almeno tanto quanto se non meglio, il diesel in proporzione...visto il gap di prezzo tra i carburanti è logico che a gas spendi sempre meno e gli inconvenienti sono imprevedibili per entrambe le alimentazioni

confermo!
la mia vecchia stilo 1.6 fa 11 km/l a gpl...

approposito
il petrolio è calato a livello mondiale,non a livello pompa!

Il consumo è sempre funzione del piede e del percorso, da sottolineare inoltre che non è detto che un motore piú brillante consumi di più di uno con meno cavalleria e/o viceversa, anzi spesso con il più performante, a pari cilindrata, si ottengono risultati migliori, proprio grazie all'esuberanza che non fa tirare il collo per ottenere le medesime prestazioni......Non so se sono stato spiegato....

Salve,sarei intenzionato ad acquistare la bravo 1.6 multijet(usata) ma sono indeciso su quale indirizzarmi e cioè la 90cv,la 105 0 la 120.
Se può servire non vivo in città(faccio soprattutto misto- poca autostrada),guida tranquilla,cosa più importante i consumi, grazie.

per i consumi il 90cv...il 105cv però sarebbe la scelta più giusta se non ha il dpf

Pensavo anche io di prenderla senza dpf(so che può creare problemi)per come la dovrò usare io!!!
Vorrei sapere un po di cose sul 105cv
1)L anno in cui è uscita è il 2007 vero,fino a che anno è stata in commercio e prodotta?
2)Il dpf era un optional quindi anche se è euro 4 potrebbe averlo? Cè anche euro 5 senza dpf?
3) Gli allestimenti della 105 quali sono?
Grazie.

1)Il 1.6 M-jet 6 marce debuttano nel primo trimestre del 2008...prima era ancora in commercio il 1.9 M-jet da 120cv e 5 marce;
2)Fino al 2010 il dpf era optional solo per la 105cv mentre la 120cv lo ha sempre avuto di serie, il 90cv è arrivato dopo...nel 2009 se ricordo bene;
3)Active, Dynamic, Emotion, Sport-Style e versioni più recenti e "rare" MSN, Chrome e dal 2013 Street.

aggiungo che euro5 ha per forza il dps. Viceversa può avere DPF ed essere EURO4 (il 1.6 in teoria omologabile poi euro5, ma non so se nessuno l'ha mai fatto)