allora il mio dubbio mi era sorto solo quando ho visto l'annuncio della mia stilo che riportava meno km.
quando l'ho vista in concessionario a luglio aveva gli stessi km di quando l'ho ceduta io. ora nn c'è + sul sito e quindi penso che l'abbia venduta. certo è che ragazzi io l'ho venduta a 5.500€ con il fianco parafango anteriore da fare e verniciare costo circa 200€ da amico carrozziere. prezzo di vendita della Stilo 6.000€. praticamente nn ci ha guadagnato nulla se l'ha venduta. poi nn so se e che giri facciano le macchine, c'erano cmq altri elementi che poi ho notato ma vabbè.

cmq la mia macchina secondo l'elettrauto sta bene e dentro non è consumata affatto. non ho avuto tempo di farla controllare giù da me. certo che 1 anno dell'avis bo 11.000km sembrano pochi ma ce ne sono cmq in giro dai 11 ai 13 mila km di macchine. la macchina va benissimo e cmq se riesco un giorno il controllo lo voglio fare. per la cinghia cmq.

resta il fatto che qui i concessionari si fanno mille seghe mentali e problemi per fare un controllo....scandaloso

Boh, io capisco che non amino sputtanarsi tra loro, poi gli torna indietro magari. però se si rifiutano credo proprio che una telefonata al ciao fiat risolva tutto....

Salve a tutti, se posso dire la mia opinione non sò più cosa pensare riguardo certe cose! Adesso vi racconto la mia esperienza: premetto che ho letto su altri argomenti che molti di voi posseggono stilo/bravo acquistate seminuove da concessionare che forniscono 1anno di garanzia e spesso intestate a società di noleggio a lungo termine. Veniamo al dunque: mio padre ha acquistato a ottobre2009 una fiat stilo multiwagon dynamic grigio bel tenebroso con clima bizona cerchi da 16ecc... l'auto è immatricolata ad aprile 2006 ed era intestata ad una società di noleggio a lungo termine, sul sito di tale società dicono che comprare auto da loro è una garanzia perchè tutte le auto regolarmente e i km documentabili ecc... all'acquisto l'auto aveva (almeno segnava) 39000km e qualcosa, e adesso (a garanzia scaduta) dopo 40000km esatti si è verificato un guasto a mio avviso abbastanza grave! Ad una prima diagnosi fatta in concessionaria il problema sembrasse essere la frizione (le marce non si innestavano anche se non grattava, addirittura bisognava mettere la retro a motore spento) e "per venirci incontro" la concessionaria ha detto che effettuava la riparazione offrendo la manodopera, ma mio padre ha portato l'auto da un altro meccanico che guarda caso manodopera compresa effettuava il lavoro per meno soldi! Capisco che la frizione è un pezzo di usura e se l'auto l'ha guidata (mi riferisco al primo proprietario perchè in famiglia viene tenuta e portata molto accuratamente) un folle possa averla stremata anche se con quei km mi sembra sempre un guasto grave, ma il problema più grosso è che calata la frizione (arrivata quasi all'osso) il "malato" più grave è risultato essere il volano, pezzo che secondp il meccanico si riduce in quello stato dopo 200mila km!! Ricollegando le cose ci è tornato in mente che con l'auto non ci è stato fornito il libretto dei tagliandi pur avendolo richiesto, e hanno giustificato ciò con una dimenticanza! Adesso visto la riparazione costata più del 10% del prezzo d'acquisto dell'auto vorremmo andare fino infondo con questa storia, conosco altri clienti della stessa concessionaria a cui non è stato fornito tale libretto. Premetto che l'auto è stata controllata con la centralina e i km risultano veritieri, tuttavia ci è stato detto che potrebbe essere stata sostituita e sinceramente sono scettico sulla lettura effettuata col pc di chi l'ha controllata! Adesso chiedevo se qualcuno di voi ha avuto esperienze simili, e se saprebbe consigliarmi come muovermi per scoprire la verità su quest'auto! La società prima intestataria non fornisce informazioni privatamente, vorrei provare a contattarla tramite avvocato e vedere se si può risalire a qualcosa! Consigli??? E' possibile scalare i km??? C'è una centralina o un modo veritiero per risalirvi a quelli reali!?? Scusate il poema ma sono nuovo del club, non sò neanche se ho scritto nella sezione giusta spero di non aver creato disagi! Grazie mille!

beh come detto + volte, non c'è solo una centralina che memorizza i km effettivi, quindi mettiamo anche che abbiano cambiato una centralina (cosa costosa, non conveniva comunque a loro), le altre segneranno i km reali. Basta controllare i km sulle altre centraline per verificare i km effettivi.

mi sono comprato ELM per vedere un pò di cose e tra i parametri ho notato che alla voce numper of program c'è scritto 1 e alla voce last Odometer... 28700...cosa significa?

non sapendo dove postare e girando su internet non sono riuscito a trovare una soluzione spero di trovare una risposta qui altrimenti domani vedrò di passare in qualche officina lancia,
la settimana scorsa ho acquistato una lancia musa 1.3 multijet usata, però solo oggi mi è venuta la curiosità di controllare service e ho visto che scade tra oltre 50.000km (e poi sono 300gg invece di 365 quindi è stato resettato più di 2 mesi fa però questo è un dettaglio), sarà anche diesel ma a me sembra troppo esagerato avere tutti questi km prima del tagliando, quindi vorrei sapere se è una cosa normale o quando hanno scalato i km hanno fatto rimbambire il cdb??

nel resettare il quadro strumenti (forse cambiato.....) hanno sbagliato la programmazione

per farlo riprogrammare basta andare da un meccanico qualsiasi o devo andare alla lancia??

occorre un tester adeguato tipo examiner, se chi conosci ce l'ha sei a posto

grazie mille, magari aspetto qualche altra settimana e insieme al tagliando farò sistemare il cdb

adesso che c'è il precedente, forse, sarà più facile in futuro far valere i propri diritti.